সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের IM LS6 আনুষ্ঠানিকভাবে প্রি-সেল শুরু করেছে, প্রি-সেল মূল্য ২০.৯৯ মিলিয়ন ইউয়ান থেকে শুরু। SAIC-এর "NEXT·2028" কৌশলের প্রথম পারিবারিক সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক SUV হিসেবে, এর স্লোগান খুবই সরাসরি — 9 সিরিজের ফ্ল্যাগশিপ মানদণ্ডে, 6 সিরিজের চরম অভিজ্ঞতা তৈরি করা, যাতে পুরো পরিবার আগে পরবর্তী প্রজন্মের যাত্রা উপভোগ করতে পারে।
আমার মতে, এটি একটি সাধারণ প্রি-সেল নয়, বরং ২০ লক্ষ ইউয়ান শ্রেণীর পারিবারিক SUV প্রতিযোগিতার যুক্তির পরিবর্তন: আগে সবাই ফ্রিজ, টিভি, বড় সোফা নিয়ে প্রতিযোগিতা করত, এখন IM যুদ্ধের আগুন ছড়িয়েছে চেসিস, ওয়্যার-কন্ট্রোল এবং AI আর্কিটেকচারে। যে আগে পরবর্তী প্রযুক্তি চক্রে প্রবেশ করবে, সে-ই "পরবর্তী প্রজন্মের পারিবারিক গাড়ি" সংজ্ঞায়িত করার যোগ্যতা অর্জন করবে।
সম্পূর্ণ ওয়্যার-কন্ট্রোল চেসিস, সব ভ্যারিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড
আগে ওয়্যার-কন্ট্রোল চেসিস, রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং ছিল কোটিপতি-শ্রেণীর বিলাসবহুল গাড়ির প্রযুক্তি, এমনকি অপশনালও নিতে হত। সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের IM LS6 সরাসরি সব ভ্যারিয়েন্টে পরবর্তী প্রজন্মের সম্পূর্ণ ওয়্যার-কন্ট্রোল লিংশে চেসিস স্ট্যান্ডার্ড করেছে — ওয়্যার-কন্ট্রোল ফ্রন্ট-হুইল স্টিয়ারিং, ওয়্যার-কন্ট্রোল রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং, Continental MK C2 ওয়্যার-কন্ট্রোল ব্রেকিং, ফোর-পিস্টন ক্যালিপার, Brembo ব্রেক ডিস্ক ইত্যাদি একসাথে যুক্ত হয়েছে।
এর মূল্য শুধু "চালাতে ভালো" নয়। এভিয়েশন-গ্রেড ট্রিপল সেফটি রিডান্ডেন্সি, SynVector সর্বক্ষেত্রীয় ওয়্যার-কন্ট্রোল ভেক্টর টর্ক সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ, ২০ মিলিসেকেন্ড অতিদ্রুত প্রতিক্রিয়া, হঠাৎ পরিস্থিতিতে সক্রিয়ভাবে ব্রেক সহায়তা ও এড়ানোর ব্যবস্থা। অফিসিয়ালি এমনকি "10FIT নির্ভরযোগ্যতা, এভিয়েশন স্ট্যান্ডার্ড 100FIT-এর চেয়ে উন্নত" বলেও দাবি করা হয়েছে। ব্যবহারকারীর ভাষায় অনুবাদ করলে — পারিবারিক SUV কেনার সময় শুধু C-NCAP ফাইভ স্টার দেখলেই হবে না, "নিয়ন্ত্রণহীনতার আগের নিরাপত্তা" আছে কিনা তাও দেখতে হবে। প্রায় ৫ মিটার বড় SUV, ৪.৪৯ মিটার টার্নিং রেডিয়াস, অর্ধেক ঘোরে ফুল লক, একবারেই ইউ-টার্ন, সরু রাস্তা, বেসমেন্ট পার্কিং, স্কুলের গেটে ইউ-টার্ন — চাপ অনেক কম। শিল্পে একমাত্র থ্রি-স্টেজ অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং রেশিও, যা পরিবারের প্রত্যেককে নিজের ড্রাইভিং অনুভূতি খুঁজে পেতে সাহায্য করে।
ওয়্যার-কন্ট্রোল চেসিস সব ভ্যারিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড হওয়া একটি বড় স্ক্রিনের চেয়ে অনেক বেশি প্রজন্মগত তাৎপর্য বহন করে। কারণ এটি "কনফিগারেশন" নয়, বরং মৌলিক সক্ষমতা। একবার ব্যবহারকারী "অর্ধেক ঘোরে ফুল লক, একবারেই ইউ-টার্ন, ব্রেকে মাথা না ঝোঁকা" অভিজ্ঞতা নিলে, tradicional বড় SUV-তে ফিরে যাওয়া কঠিন। IM-এর আসল কঠিন দিক হল — কোটিপতি-শ্রেণীর প্রযুক্তি ২০ লক্ষ ইউয়ান শ্রেণীতে সমানভাবে এনে প্রতিযোগীদের অনুসরণ করতে বাধ্য করা।
১২.৭ kWh/১০০km, ৭৮২km রেঞ্জ
পারিবারিক সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক SUV-এর সবচেয়ে বড় ভয় — রেঞ্জ মিথ্যা, চার্জিং ধীর, শক্তি খরচ বেশি। সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের IM LS6 পরবর্তী প্রজন্মের NEO থ্রি-ইলেকট্রিক আর্কিটেকচার বহন করে, স্ব-উন্নত এনার্জি মাস্টার 3.0, প্রতি ১০০ কিলোমিটারে শক্তি খরচ মাত্র ১২.৭ kWh, প্রতি কিলোমিটার খরচ মাত্র ৪ পয়সা। সর্বক্ষেত্রীয় ৮০০V প্ল্যাটফর্ম, ৩৯৬kW সুপার-ফাস্ট চার্জিং সমর্থন, ১৫ মিনিটে ৫০০km+ চার্জ, সর্বোচ্চ ৫৩০km, এবং বাজারের ৯০%-এর বেশি চার্জিং পাইলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। -২০°C কম তাপমাত্রাতেও স্থিতিশীল চার্জিং সম্ভব, ব্যাটারি ধারণ ক্ষমতা সর্বোচ্চ ৯৫%। CATL-এর ৯৩ ডিগ্রি ব্যাটারি ৭৮২km CLTC রেঞ্জ প্রদান করে। এর সাথে PPB এভিয়েশন-গ্রেড ব্যাটারি নির্ভরযোগ্যতা, মিলিসেকেন্ড-স্তরের অতিদ্রুত বিচ্ছিন্নতা — নিরাপত্তা রিডান্ডেন্সিও পূর্ণ মাত্রায়।
এটি "বড় ব্যাটারি স্তূপ" করে রেঞ্জ বাড়ায়নি, বরং দক্ষতার উপর নির্ভর করেছে। পারিবারিক ব্যবহারকারীদের জন্য, এটি স্পেক শিটের ব্যাটারি ক্যাপাসিটির চেয়ে অনেক বেশি মূল্যবান — প্রতিদিন একটু সাশ্রয়, এক বছরে তা প্রকৃত অর্থ।
গাড়ি চালাতে পারে, আবার "কাজও" করতে পারে
IM এবং Momenta শিল্পের একমাত্র প্রতিষ্ঠাতা লাইটহাউস পার্টনার। সর্বশেষ IMAD Zeta L4-স্তরের মডেল সক্ষমতা দিয়ে L2 সহায়ক ড্রাইভিংকে শক্তিশালী করে, সম্পূর্ণভাবে Momenta ওয়ার্ল্ড মডেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ম্যাপ-বিহীন NOA সারা দেশে ভালো চলে, ওয়ান-ক্লিক AI ড্রাইভিং পার্কিং লট, সরু রাস্তা, শহুরে যাতায়াত কভার করে। আরও লক্ষণীয় হলো শিল্পে প্রথম IM Claw লংগার স্মার্ট এজেন্ট: এটি শুধু চ্যাট করার ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট নয়, বরং অস্পষ্ট উদ্দেশ্য বুঝতে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ ভাগ করতে, ক্রস-ডোমেইন শিডিউল করতে সক্ষম একটি AI Agent। এক বাক্যে নেভিগেশন, গাড়ি নিয়ন্ত্রণ, বিনোদন — একাধিক কাজ সমাধান, ভবিষ্যতে সরাসরি Alibaba AI ইকোসিস্টেমের সাথে সংযুক্ত হবে।
IM Claw হলো কেবিন AI-এর "ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট" থেকে "টাস্ক এজেন্ট"-এ রূপান্তরের জলবিভাজিকা। তবে আমাকে একটু ঠান্ডা পানি ছুড়তে দিন — AI Agent-এর অভিজ্ঞতা OTA-এর গতি এবং ইকোসিস্টেম বাস্তবায়নের উপর খুবই নির্ভরশীল। "ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতি"-তে আবেগপ্রবণ হয়ে অর্ডার করবেন না, টেস্ট ড্রাইভে অবশ্যই ধারাবাহিক কমান্ড, অস্পষ্ট কমান্ড পরীক্ষা করুন।
"বস সিট" নেই, প্রতিটি আসন ফার্স্ট ক্লাস
পারিবারিক গাড়ির সবচেয়ে বড় ভয় — পক্ষপাত। সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের IM LS6 ড্রাইভার সিটে সমশ্রেণীতে একমাত্র সব ভ্যারিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড 4D মেকানিক্যাল ম্যাসাজ সিট দিয়েছে, যার তীব্রতা নিউম্যাটিক ম্যাসাজের ৭ গুণ; কো-ড্রাইভার সুপার রাইট রো ফার্স্ট ক্লাস জিরো-গ্র্যাভিটি, চেইজ লাউঞ্জ, ফরওয়ার্ড ফোল্ডিং — তিনটি মোড সমর্থন করে; পিছনের সিটব্যাক সর্বোচ্চ ১৩১° বৈদ্যুতিক স্টেপলেস অ্যাডজাস্টমেন্ট। পুরো গাড়ির সিটে ভেন্টিলেশন, হিটিং, ম্যাসাজ সব ভ্যারিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড, অতিরিক্ত টাকা দিয়ে অপশন নিতে হবে না। এর সাথে ৯০% বিশাল স্পেস ইউটিলাইজেশন, ডেনমার্কের B&O অডিও, ১১L ডাবল-ডোর ফ্রিজ, চার দরজায় ইলেকট্রিক সাকশন, ১০৫L ফ্রন্ট ট্রাঙ্ক — আরামের কনফিগারেশন সরাসরি ফ্ল্যাগশিপের সাথে তাল মিলিয়ে।
"বস সিট না রাখা" পারিবারিক গাড়ির সবচেয়ে বুদ্ধিমান পদক্ষেপ। কারণ পারিবারিক গাড়ি কেনার সিদ্ধান্তে প্রায়শই গৃহিণী, বয়স্করা, শিশুরা একসাথে ভোট দেয় — প্রতিটি আসন আরামদায়ক হওয়া শুধু ড্রাইভিং সিট খুশি করার চেয়ে অনেক বেশি অর্ডার আনে। তবে খেয়াল রাখুন, কিছু ফ্ল্যাগশিপ কনফিগারেশন প্রচারে "সব ভ্যারিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড" এবং "সীমিত সময়ের বিনামূল্যে আপগ্রেড" — দুই ধরনের বক্তব্য আছে, অর্ডারের আগে অবশ্যই সুবিধার বিস্তারিত নিশ্চিত করুন।
শেষ কথা
২০.৯৯ মিলিয়ন ইউয়ান থেকে শুরু, সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের IM LS6 শুধু একটি নতুন গাড়ি প্রকাশ নয়, বরং ২০ লক্ষ ইউয়ান শ্রেণীর পারিবারিক সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক SUV-এর মূল্য মানদণ্ড পুনর্নির্ধারণের মতো — নিরাপত্তায় সম্পূর্ণ ওয়্যার-কন্ট্রোল, বুদ্ধিমত্তায় ফিজিক্যাল AI, আরামে সবার জন্য স্ট্যান্ডার্ড। এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে, যদি আপনি একটি পারিবারিক SUV কিনতে চান, এই গাড়িটি সম্ভবত এড়ানো কঠিন।
