সেপ্টেম্বরের শেষে তাইহাংশান পর্বতে বাতাসে শরতের হালকা শীতলতা মিশে ছিল। ছাংচি নামের এই জায়গাটি সাধারণত খুব একটা সরব নয়, কিন্তু সেই কয়েক দিনে হঠাৎ করে কয়েকশো মানুষ সেখানে ভিড় করে—সবাই বেইজিং অফরোডের গাড়ির মালিক। কেউ শিনচিয়াং থেকে গাড়ি চালিয়ে এসেছে, কেউ গুয়াংডং থেকে উড়ে এসে গাড়ি নিয়েছে, গায়ে কাদার ছোপ, এক নজরেই বোঝা যায় সত্যিই চালানো হয়েছে। দৃশ্যটা বেশ দমদার ছিল—একদল মানুষ নিজেদের হার্ডকোর অফরোড গাড়ি নিয়ে তাইহাংশানের পাদদেশে এসে জড়ো হয়েছে, কোনো প্রতিযোগিতা নেই, ক্যাম্পিং নেই, শুধু একসাথে হওয়ার জন্য।
"মেরুদণ্ডের উপরে, ভালোবাসা একসাথে"—এটাই ছিল ২০২৬ বেইজিং অফরোড গ্লোবাল ইউজার কনফারেন্সের থিম। নামটা বেশ কঠিন শোনায়, কিন্তু অনুষ্ঠানস্থলে একটুও আনুষ্ঠানিকতা ছিল না। আমি অনেক অটোমোবাইল কোম্পানির ইউজার ইভেন্ট দেখেছি—মঞ্চে নেতারা স্ক্রিপ্ট পড়েন, নিচে মানুষ ফোন স্ক্রল করে, শেষ হলে যে আগে পালাতে পারে। এবারটা আলাদা ছিল। সবাই কথা বলছিল—এইমাত্র শেষ করা রুট নিয়ে, পরেরবার কোথায় যাবে নিয়ে, নিজের গাড়িতে কী মডিফিকেশন করেছি নিয়ে। সেই স্বাভাবিক স্বচ্ছন্দতা নকল করা যায় না।
ব্ল্যাক অবসিডিয়ান এডিশন লঞ্চ: ১৬.৪৮ লাখ ইউয়ানে কিনুন একটি "ফ্যাক্টরি থেকেই মডিফাইড" BJ40
BJ40 এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ ব্ল্যাক অবসিডিয়ান এডিশন আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ হয়েছে, রিফ্রেশ মূল্য ১৬.৪৮ লাখ ইউয়ান। এই টাকায় আপনি একটা জয়েন্ট ভেঞ্চার কমপ্যাক্ট SUV-এর বেস ভ্যারিয়েন্ট কিনতে পারেন। কিন্তু এখানে আপনি পাচ্ছেন একটি ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা মাত্র ৪.৯ সেকেন্ডে ত্বরণকারী হার্ডকোর এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ অফরোডার। ৪.৯ সেকেন্ড মানে কী? ট্রাফিক লাইটে আপনি প্রথমে ছুটে বেরিয়ে যাবেন, পাশের লেনের মানুষ এখনও বুঝতে পারবে না, আপনার টেললাইট তখন দেখা যাবে না।
দাম আমার প্রধান চিন্তার বিষয় নয়। আমি বেশি মনোযোগী তার MTO অর্ডার মোডে—সোজা কথায়, আপনার চাওয়া মডিফিকেশন কারখানা থেকেই লাগিয়ে দেওয়া হবে, বৈধ, ওয়ারেন্টিসহ, নিজে ঝামেলা পোহাতে হবে না। অফরোড খেলোয়াড়রা সবাই জানে, মডিফিকেশন একটা ফাঁদ। আপনি কয়েক লাখ টাকা খরচ করে মডিফাই করার পর, রাস্তায় চেকিংয়ে ধরা পড়তে পারেন, দুর্ঘটনা ঘটলে বীমা দেবে না। এখন বেইজিং অফরোড সম্পূর্ণ ব্ল্যাকেনড এক্সটেরিয়র এবং পারফরম্যান্স কিট কারখানার অপশন হিসেবে দিচ্ছে, কিনলেই একটি "বৈধ মডিফাইড গাড়ি"। তারা কনফিগারেশন বিক্রি করছে না, বিক্রি করছে নিশ্চিন্ততা।
সাতটি সুবিধার মধ্যে একটি হলো "পাঁচ বছর বিনামূল্যে রেসকিউ"। একটু ভাবুন তো। একটি অফরোড গাড়িকে পাঁচ বছর বিনামূল্যে রেসকিউয়ের প্রতিশ্রুতি দেওয়া মানে তারা মাঠে এই গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে সত্যিই আত্মবিশ্বাসী। আপনি একটা সিটি SUV নিয়ে মরুভূমিতে ট্রাভার্স করতে যান, নির্মাতা আপনাকে এই প্রতিশ্রুতি দেবে?
তাইতান ৭০০ ডেলিভারি: কর্মী-বাস্তববাদীদের পছন্দ, বিজ্ঞাপনের চেয়ে বেশি কার্যকর
তাইতান ৭০০ প্রচার করছে "এক গাড়িতে তিনটি ব্যবহার, চারটি একসাথে"—কমিউট, ব্যবসা, অফরোড সব এক গাড়িতেই। উদ্যোক্তাদের জন্য, তিনটি গাড়ি কেনার টাকা বাঁচানোই নয়, দৃশ্য পরিবর্তনের শক্তিও বাঁচছে। সকালে কারখানায় যান, বিকেলে ক্লায়েন্টের সাথে দেখা করুন, সপ্তাহান্তে পরিবার নিয়ে পাহাড়ে যান—গাড়ি বদলাতে হবে না, মেজাজ বদলাতে হবে না। এই "সম্পূর্ণ দৃশ্যে আপস না করা" যুক্তি ঠিক কর্মী-বাস্তববাদী那群কে ছুঁয়ে যায়। তারা আপনার সাথে আবেগের কথা বলে না, শুধু एकটা প্রশ্ন করে: এই গাড়ি কি আমাকে যেকোনো জায়গায় নির্ভরযোগ্য রাখবে? তাইতান ৭০০-এর উত্তর হলো হ্যাঁ।
ডেলিভারির সময়ও ভালো বেছে নেওয়া হয়েছে। সামনেই জাতীয় দিবস, সেলফ-ড্রাইভ ভ্রমণের শীর্ষ সময়। ব্যবহারকারীরা গাড়ি নিয়ে সরাসরি রাস্তায় বেরিয়ে পড়বেন, প্রথম দিন থেকেই পণ্যের অভিজ্ঞতা বাস্তব যুদ্ধে। আপনি এটি নিয়ে শিনচিয়াংয়ের একটি ট্রিপ করলে, ৪S দোকানে তিনবার ঘোরার চেয়ে অনেক বেশি কাজে দেবে।
সিংতান 5X: ১৭ লাখ থেকে শুরু, হুয়াওয়ে স্মার্ট ড্রাইভিং বক্সে ঢোকানো
এই গাড়িটি আমার আলাদাভাবে বলা উচিত। বেইচি সিংতান 5X হলো বেইচি গ্রুপের প্রথম গ্লোবাল মডেল, হুয়াওয়ে ছিয়ানকুন স্মার্ট ড্রাইভিংসহ সংস্করণ ১৭ লাখ ইউয়ান থেকে শুরু। ১৭ লাখ—একটি সাধারণ পারিবারিক SUV-এর বাজেট, আপনি পাচ্ছেন হুয়াওয়ে স্মার্ট ড্রাইভিং, অল-টেরেইন সিস্টেম, প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ার—সব একটি বক্সে ঠেসে দেওয়া।
বক্স-আকৃতির এই সেগমেন্টে সাম্প্রতিক সময়ে বেশ সরগরম, কয়েকটি নতুন শক্তি কোম্পানি চোখ ধাঁধানো খেলা খেলছে। সিংতান 5X আপনার সাথে প্যারামিটার নিয়ে প্রতিযোগিতা করে না, এটি করে "সমতা"—স্মার্ট সমতা, তিন-শক্তি সমতা, অফরোড সমতা। উচ্চমানের স্মার্ট ড্রাইভিং আগে শুধু ৩০-৪০ লাখের গাড়িতে দেওয়া হতো, এখন ১৭ লাখেই লাগানো হয়েছে। হুয়াওয়ে ছিয়ানকুন ADS 5.0, শহরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি অনুসরণ ও এড়ানো, ভূগর্ভস্থ পার্কিংয়ে সংকীর্ণ জায়গায় গাড়ি থেকে নেমে পার্ক করা যায়, অফরোড দৃশ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গর্ত ও ভূখণ্ডের পরিবর্তন শনাক্ত করতে পারে। আপনি একজন নতুন যিনি খুব একটা অফরোড করেননি, এটি নিয়ে পাহাড়ে গেলে, তাইজি সাসপেনশন আপনাকে রক্ষা করবে, স্মার্ট ড্রাইভিং রাস্তার অবস্থা বিচার করবে, দুটি ডিফারেনশিয়াল লক সংকটময় মুহূর্তে আপনাকে উদ্ধার করবে। প্রবেশদ্বারটা কমিয়ে দেওয়া হয়নি, ভেঙে ফেলা হয়েছে।
স্পেসও উল্লেখ করা উচিত। গাড়ির দৈর্ঘ্য প্রায় ৫ মিটার, হুইলবেস ২৮৭৭ মিমি, স্পেস ইউটিলাইজেশন ৮৮.৬%। দেখতে বর্গাকার কঠিন চেহারা, কিন্তু ভিতরে বসলে পেছনের সিট অবিশ্বাস্যভাবে প্রশস্ত, ১.৮ মিটার উচ্চতার মানুষের হাঁটুতে এখনও দুই মুঠো জায়গা থাকবে। সামনের সিট ফেলে দিলে ১.৭৫ মিটার বড় বিছানা, ট্রাঙ্কে ২২৩১ লিটার জিনিস ঢুকবে। এটাকে পাহাড় পার হওয়া চলমান বসার ঘর বলা যায়, অতিরঞ্জন হবে না। জাতীয় দিবসের আগে প্রদর্শনী গাড়ি দোকানে আসবে, অক্টোবরের মাঝামাঝি প্রি-সেল প্রত্যাশিত। যদি সত্যিই আগ্রহী হন, দোকানে গিয়ে বসুন। প্যারামিটার একশবার দেখার চেয়ে আপনার পিছনের অংশ আপনাকে উত্তর দেবে।
ইউজার কনফারেন্সের সারমর্ম: বেইজিং অফরোড একটি বড় দাবা খেলছে
ছাংচি জায়গাটা ভালো বেছে নেওয়া হয়েছে। তাইহাংশানে তৈরি অফরোড রুট আছে, ছাংচিতে প্রাচীন গ্রাম ও লোকসংস্কৃতি আছে, বেইজিং অফরোডের কাছে গাড়ি ও ব্যবহারকারী আছে। তিনটি মিলে "অফরোড + সাংস্কৃতিক পর্যটন"-এর চেইন চলে। গাড়ির মালিকরা আসেন, খরচ স্থানীয়ভাবে থাকে, স্থানীয় সাংস্কৃতিক পর্যটন একটি নতুন পরিচয় পায়। ব্র্যান্ড ও ব্যবহারকারীর সম্পর্ক ক্রয়-বিক্রয় থেকে সহাবস্থানে পরিণত হয়। এটি বেইজিং অফরোড ও ছাংচি স্থানীয় সরকার যৌথভাবে চালাচ্ছে, এর পেছনে "অটোমোবাইল শিল্প + আঞ্চলিক সাংস্কৃতিক পর্যটন"-এর সমন্বয় পরীক্ষা, শুধু একটি ইভেন্ট আয়োজন নয়।
ইউজার ইকোসিস্টেমেও উপাদান আছে। KOC ব্যবহারকারী, বিদেশি ব্যবহারকারী, ক্লাব লিডার—তিনটি সম্মান ব্যবস্থায় মঞ্চে পুরস্কার দেওয়া হয়। আপনার ব্যবহারকারীরা পৃথিবীর অন্য প্রান্ত থেকে উড়ে এসে আপনার ইভেন্টে অংশ নিতে রাজি, ক্লাব লিডাররা দল পরিচালনার সম্মানকে টাকার চেয়ে বেশি গুরুত্ব দেন—এই ধরনের প্রতিরক্ষা প্রাচীর শুধু পণ্যের শক্তিতে খোঁড়া যায় না।
এখন অটোমোবাইল শিল্পে এই প্রতিযোগিতার ধরনে, প্যারামিটার দিয়ে জেতা-হারার ফয়সালা হয় না। ইঞ্জিন সবাই বানাতে পারে, স্মার্ট ড্রাইভিং সলিউশন সবাই কিনছে, কনফিগারেশন তালিকা দেখলে সব ভর্তি। সত্যিই মানুষকে ধরে রাখতে পারে তা হলো принадлежностьের অনুভূতি। বেইজিং অফরোডের এই পদক্ষেপের চতুরতা হলো, এটি ব্যবহারকারীদের মনে করায় তারা অংশগ্রহণকারী, "মেরুদণ্ড"-এর একটি অংশ, শুধু টাকা খরচ করে গাড়ি কেনা বোকা নয়।
শেষে লিখছি:
বেইজিং অফরোড এবার স্লোগান দেয়নি। তাইতান ৭০০ ডেলিভারি, BJ40 ব্ল্যাক অবসিডিয়ান এডিশন লঞ্চ, সিংতান 5X আত্মপ্রকাশ—তিনটি পণ্য পদক্ষেপ তিনটি বাজার স্তরের সাথে মিলে যায়। ইউজার কনফারেন্স তাইহাংশানে অনুষ্ঠিত, সরকার-এন্টারপ্রাইজ সহযোগিতা, সাংস্কৃতিক পর্যটন সংযোগ, গ্লোবাল ব্যবহারকারী সমাবেশ—এই পদক্ষেপগুলো একসাথে মিলে একটি স্পষ্ট কৌশলের দিকে ইঙ্গিত করে: অফরোড গাড়ি বিক্রি থেকে অফরোড ইকোসিস্টেম পরিচালনা পর্যন্ত।
হার্ডকোর অফরোড বিভাগটি অতীতে অনেক দিন প্যারামিটার ও আবেগের বন্দি ছিল। তাইতান ৭০০-এর "এক গাড়িতে তিনটি ব্যবহার" হলো বন্ধনমুক্তি, সিংতান 5X-এর "তিনটি লাফ + তিনটি সমতা" হলো পরিধি সম্প্রসারণ, BJ40 ব্ল্যাক অবসিডিয়ান এডিশনের "কারখানা থেকেই মডিফাইড" হলো প্রবেশদ্বার কমানো। তিনটিই সঠিকভাবে করা হয়েছে, বাজার উত্তর দেবে।
শুধু যা লক্ষ্য করতে হবে তা হলো, গ্লোবাল ইউজার ইকোসিস্টেমের পরিচালনা টেকসই কিনা। ইউজার কনফারেন্স বছরে একবার সহজ, দৈনন্দিন কমিউনিটি সক্রিয়তা, সুবিধা বাস্তবায়ন, সাংস্কৃতিক অবক্ষেপণ—এটাই আসল দক্ষতা। অফরোড সংস্কৃতি সংখ্যালঘু থেকে সাধারণে যাওয়ার এই পথে বেইজিং অফরোড ইতিমধ্যে হেঁটে ফেলেছে, কতদূর যাবে, তা নির্ভর করে বাস্তবায়নের উপর।
