অটোমোবাইল বাজারে A-সেগমেন্টের পারিবারিক SUV সবসময়ই সবার পছন্দের তালিকায় থাকে, কারণ কে না চায় একটি উপযুক্ত জায়গা ও সাশ্রয়ী-ব্যবহারিক গাড়ি। ৫ বছর আগেও পারিবারিক SUV কিনতে অনেকেই জার্মান, জাপানি ইত্যাদি যৌথ উদ্যোগের মডেলের দিকেই তাকিয়ে থাকতেন, কিন্তু দেশীয় গাড়ির উত্থান এবং মানুষের ভোগ্যপণ্যের ধারণা পরিণত হওয়ার সাথে সাথে এখন অনেকেই শুধু ব্র্যান্ড নয়, বরং মডেলের সামগ্রিক ভারসাম্যপূর্ণ পারফরম্যান্সের দিকেও বেশি গুরুত্ব দিচ্ছেন, বিশেষ করে ১০-১৫ লাখ yuan দামের পারিবারিক SUV বাজারে সবাই চান দাম সাশ্রয়ী হোক, আবার গাড়ির গুণমান ও নিরাপত্তা ফিচারে ছাড় দেওয়া না হোক।
আজ আমরা A-সেগমেন্টের পারিবারিক SUV-এর দুটি জনপ্রিয় মডেল তুলনা করব, দেখব নতুন বোয়ুয়ে এবং টয়োটা ফ্রন্টল্যান্ডারের মধ্যে কোনটি কেনা বেশি লাভজনক, বিশেষ করে নিরাপত্তার দিক থেকে কে এগিয়ে।
প্রথমেই সবার সবচেয়ে关心的 দাম থেকেই শুরু করি। নতুন বোয়ুয়ের দামের পরিসীমা ৮.৫৯-১০.৬৯ লাখ yuan, বাজারে আসার সীমিত সময়ের দাম ৭.৮৯-৯.৯৯ লাখ yuan। আর টয়োটা ফ্রন্টল্যান্ডারের সরকারি নির্দেশিত দাম ১২.৫৮-১৮.৪৮ লাখ yuan। দামের দিক থেকে দেখলে নতুন বোয়ুয়ে স্পষ্টতই বেশি আকর্ষণীয়, ফ্রন্টল্যান্ডারের চেয়ে প্রায় ৫ লাখ yuan কম। সীমিত বাজেটের পরিবারের জন্য এটি কম পার্থক্য নয়।
ন্যায্যতার জন্য আমরা দুটি কাছাকাছি ফলাফলের মডেল তুলনার জন্য বেছেছি, সীমিত সময়ের দাম ৯.৯ লাখ yuan-এর নতুন বোয়ুয়ে ২০২৬ মডেল ১.৫TD ঝিআইআই সংস্করণ (এরপর থেকে নতুন বোয়ুয়ে) এবং ডিলারদের报价 ১০.১৮ লাখ yuan-এর ফ্রন্টল্যান্ডার ২০২৪ মডেল ২.০L CVT লিংজিয়ান সংস্করণ (এরপর থেকে ফ্রন্টল্যান্ডার), লক্ষ্য করুন এখানে আমরা ডিলারদের报价 বলছি, যা প্রায় ফ্রন্টল্যান্ডারের চূড়ান্ত বিক্রয়মূল্যের সমান। এখান থেকে দেখা যায় টার্মিনাল ছাড়ের পরেও ফ্রন্টল্যান্ডার নতুন বোয়ুয়ের চেয়ে কয়েক হাজার yuan বেশি দামি। তবে দাম শুধু প্রাথমিক参考, আসলে দেখতে হবে মূল্য-মান — অর্থাৎ এই দামে গাড়ি কী ধরনের কনফিগারেশন ও মূল্য দিতে পারে।
বাহ্যিক ডিজাইনের দিক থেকে, সৌন্দর্য দেখার বিষয়। নতুন প্রজন্মের বোয়ুয়ে "নতুন চীনা ধাঁচের গৃহসজ্জা নান্দনিকতা" কে ডিজাইন ভাষা হিসেবে ব্যবহার করেছে, সামনের অংশে "লম্বা সেতু শায়িত তরঙ্গ" গ্রিল ও ২.০৫ মিটার贯穿 লাইট ক্লাস্টার, সাথে "চাঁদ ধারণ করা ভারবাহী কড়ি" সাজসজ্জার পাত, যা মহিমান্বিত ও সাংস্কৃতিক আবহের ভিজ্যুয়াল প্রভাব তৈরি করে।
ফ্রন্টল্যান্ডার呢, টয়োটার পারিবারিক সামনের অংশ ব্যবহার করে, সামগ্রিক ডিজাইন বেশ প্রচলিত, দেখতে ভালো কিন্তু নতুনত্বের অভাব, এছাড়া গাড়িতে লাগানো হ্যালোজেন হেডলাইট আজকের LED হেডলাইটের যুগে যথেষ্ট ফ্যাশনেবল মনে হয় না, আলোর効果ও কিছুটা কম।
বাহ্যিক চেহারার দিক থেকে, এটি সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত পছন্দের বিষয়। বোয়ুয়ে তরুণ পরিবারের নান্দনিকতার সাথে বেশি মানানসই, আর ফ্রন্টল্যান্ডার সম্ভবত ক্লাসিক ডিজাইন পছন্দ করা ভোক্তাদের জন্য বেশি উপযুক্ত।
গাড়ির ভিতরে বসলে দুটি গাড়ির পার্থক্য আরও স্পষ্ট হয়। গিলি বোয়ুয়ের অভ্যন্তরীণ শৈলী প্রযুক্তি ও বিলাসিতার দিকে ঝুঁকে, সেন্টার কনসোলের বিন্যাস যুক্তিসঙ্গত, সব ধরনের ফাংশন বাটন হাতের নাগালে। লক্ষণীয় যে নতুন বোয়ুয়ে স্মার্ট ককপিটের দিক থেকে ২৪ মডেলের তুলনায় স্পষ্ট উন্নতি করেছে, সব সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড ১৪.৬ ইঞ্চি বড় স্ক্রিন ও Flyme Auto ১.৮ কার সিস্টেম, কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮১৫৫ চিপ লাগানো, কার সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া দ্রুত, অপারেশন মসৃণ। একই সাথে ছোট উইন্ডো মাল্টিটাস্ক, AI ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন, জেসচার কন্ট্রোল, রিমোট মোবাইল কানেকশন ইত্যাদি ফিচার সমর্থন করে, গাড়িতে সিরিজ দেখতে বা অফিসের ছোট কাজ করতে চাইলে সহজেই করতে পারবেন।
ফ্রন্টল্যান্ডারের অভ্যন্তরীণ টয়োটার সাধারণ ধাঁচের, ব্যবহারিকতার দিকে বেশি গুরুত্ব দেয়, কিন্তু প্রযুক্তির আবহ তৈরিতে নতুন বোয়ুয়ের তুলনায় কিছুটা দুর্বল, ১০.২৫ ইঞ্চি সেন্টার স্ক্রিন নতুন বোয়ুয়ের ১৪.৬ ইঞ্চি বড় স্ক্রিনের তুলনায় সত্যিই অনেক ছোট, এছাড়া কার সিস্টেমের ফিচার তেমন সমৃদ্ধ নয়, অপারেশন অভিজ্ঞতাও বোয়ুয়ের মতো নয়।
এছাড়া নতুন বোয়ুয়ে ডিজিটাল ব্লুটুথ কী সজ্জিত, মালিক অ্যাপের মাধ্যমে পরিবারের সদস্যদের ৫টি ভার্চুয়াল কী শেয়ার করতে পারেন, সুবিধাজনক ও নমনীয়। ৫০W ওয়্যারলেস এয়ার-কুলড সুপার ফাস্ট চার্জিংও একটি খুব ব্যবহারিক কনফিগারেশন, যাতায়াতের পথেই ফোন সম্পূর্ণ চার্জ করা যায়।
ফ্রন্টল্যান্ডার এই স্মার্ট কনফিগারেশনে তুলনামূলকভাবে সাধারণ, মৌলিক চাহিদা মেটাতে সমস্যা নেই, কিন্তু প্রযুক্তির আবহ চাওয়া তরুণ পরিবারের জন্য এটি যথেষ্ট নাও মনে হতে পারে।
জায়গার দিক থেকে, নতুন বোয়ুয়ের বডির মাপ ৪৫৪৯×১৮৬৫×১৬৫০mm, হুইলবেস ২৭০৭mm, তুলনায় ফ্রন্টল্যান্ডারের বডির মাপ ৪৪৮৫×১৮২৫×১৬২০mm, হুইলবেস ২৬৪০mm, আমরা দেখতে পাই বডির মাপে নতুন বোয়ুয়ের দৈর্ঘ্য-প্রস্থ-উচ্চতা সবদিকেই সুবিধা আছে, হুইলবেস ফ্রন্টল্যান্ডারের চেয়ে ৬৭mm বেশি, সহজ কথায় নতুন বোয়ুয়ে আরও ভালো বসার জায়গা পেতে পারে।
নতুন বোয়ুয়ের ৮৫.৪% স্পেস ব্যবহারের হার, ভিতরের বসার জায়গাও অপ্টিমাইজ করা, ১০৩৪mm সামনের সারির পায়ের জায়গা, ৪৬mm সামনের সারির মাথার উপরের জায়গা, ১৪৭mm পিছনের সারির হাঁটুর জায়গা, ৩৭mm পিছনের সারির মাথার উপরের জায়গা সবই ফ্রন্টল্যান্ডারের চেয়ে ভালো। সংখ্যায় আপনি হয়তো তেমন সংবেদনশীল নন, সহজ কথায় তিনজন ১.৮ মিটার লম্বা বন্ধু পিছনের সিটে বসলে ফ্রন্টল্যান্ডারে সম্ভবত "কাঁধে কাঁধ" লেগে যাবে কিন্তু নতুন বোয়ুয়েতে লাগবে না, ফ্রন্টল্যান্ডারের পিছনের সারির পায়ের জায়গা মাত্র এক মুঠোর বেশি বাকি, আর নতুন বোয়ুয়ের পিছনের সারির পায়ের জায়গা দুই মুঠোর বেশি পর্যন্ত হতে পারে। এছাড়া নতুন বোয়ুয়ের পিছনের সিটের কুশনও লম্বা করা হয়েছে (৫২৫mm), যা আরও ভালো পায়ের支撑 দিতে পারে, দীর্ঘ যাত্রায় দীর্ঘক্ষণ বসলে ঝুলে থাকার ক্লান্তি হবে না।
বসার আরামের কথা বললে গাড়ির সিটের আরামদায়ক কনফিগারেশন নিয়েও কথা বলতে হবে। নতুন বোয়ুয়ে লেদার সিট ব্যবহার করে, আর ফ্রন্টল্যান্ডার ফ্যাব্রিক সিট। এছাড়া নতুন বোয়ুয়ের সামনের সিট দুটিই ইলেকট্রিক অ্যাডজাস্টমেন্ট সমর্থন করে, হিটিং, ভেন্টিলেশন ও মেমোরি (ড্রাইভারের সিট) সমর্থন করে, আর ফ্রন্টল্যান্ডারের সব সিট শুধু ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্ট করা যায়, হিটিং, ভেন্টিলেশন ফিচারও নেই। তুলনামূলকভাবে নতুন বোয়ুয়ে ব্যবহারের সুবিধা ও আরামে এগিয়ে। স্টোরেজ স্পেসের দিক থেকে, নতুন বোয়ুয়ের গাড়ির ভিতরে স্টোরেজ স্পেস ৩৭টিরও বেশি, ছোট জিনিস যেমন ফোন, কাপ, ছাতা ইত্যাদি সবই রাখার উপযুক্ত জায়গা খুঁজে পাবে: সিটব্যাক ম্যাপ পকেটে ভ্রমণ গাইড রাখা যায়, ছাদের হুক, B-পিলারের হুক ক্যামেরা ব্যাগ ঝুলানো যায়, দরজার ট্রিমের উপরে-নিচে স্টোরেজ বক্স, ডুয়াল ফোন স্টোরেজ বক্স ইত্যাদি বহু গোপন জায়গা সব ধরনের স্টোরেজ চাহিদা মেটাতে পারে।
নতুন বোয়ুয়ের ব্যাকট্রাঙ্কের আয়তন ৫৮০L, আর ফ্রন্টল্যান্ডারের ব্যাকট্রাঙ্কের আয়তন ৪৩৮L, অর্থাৎ সেল্ফ-ড্রাইভ ভ্রমণে গেলে নতুন বোয়ুয়ে দুটি বড় ট্রলি ব্যাগ বেশি রাখতে পারবে, এছাড়া নতুন বোয়ুয়েতে আরও একটি ৭৫L-এর নিচের স্তরের স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট আছে, সাধারণত কিছু মূল্যবান জিনিস রাখার জন্য, দুই স্তরের আলাদা স্টোরেজ আরও পরিচ্ছন্ন রাখতে পারে।
শক্তির দিক থেকে, নতুন বোয়ুয়ে ১.৫T + ৭DCT পাওয়ার কম্বিনেশন ব্যবহার করে, সর্বোচ্চ শক্তি ১৩৩kW পর্যন্ত, পিক টর্ক ২৯০N·m, শহরে ওভারটেক বা লেন পরিবর্তন, একদম ঝটপট। আর WLTC জ্বালানি খরচ ৬.৪৪L, শক্তি ও জ্বালানি সাশ্রয় দুটোই ভালোভাবে ভারসাম্য রেখেছে।
ফ্রন্টল্যান্ডার ২.০L ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন ব্যবহার করে, সাথে CVT কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন (১০ গিয়ার সিমুলেশন), সর্বোচ্চ শক্তি ও সর্বোচ্চ টর্ক যথাক্রমে ১২৬kW, ২০৫N·m, তুলনায় নতুন বোয়ুয়ের শক্তি আউটপুট আরও শক্তিশালী, শহরে দ্রুত ত্বরণ হোক বা হাইওয়েতে ওভারটেক, বোয়ুয়ে আপনাকে আরও আত্মবিশ্বাসী ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেবে। এবং নতুন বোয়ুয়ে রিয়ার মাল্টি-লিংক ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন ব্যবহার করে, ফ্রন্টল্যান্ডারের রিয়ার টোর্শন বিম নন-ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের তুলনায়, কিছু খসখসে রাস্তা বা স্পিড ব্রেকারের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় বোয়ুয়ে কম্পন আরও ভালোভাবে ফিল্টার করতে পারে, গাড়ির যাত্রীদের আরও আরামদায়ক অনুভূতি দেয়, ড্রাইভিং স্থিতিশীলতাও ভালো।
এবার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তার বিষয়ে বিস্তারিত বলি। প্রথমে প্যাসিভ সেফটি দেখি, এটি গাড়ির নিরাপত্তার শেষ প্রতিরক্ষা linha। ফ্রন্টল্যান্ডারে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সামনের অ্যান্টি-কোলিশন বিম, উচ্চ-শক্তি পিছনের অ্যান্টি-কোলিশন বিম আছে, যা কিছুটা হলেও সংঘর্ষের সময় আঘাতের শক্তি কমাতে পারে। নতুন বোয়ুয়ের দিকে, উচ্চ-শক্তি সামনের অ্যান্টি-কোলিশন বিম, উচ্চ-শক্তি পিছনের অ্যান্টি-কোলিশন বিম ছাড়াও, ত্রিপত্র বল বিচ্ছুরণ সিস্টেমও সজ্জিত, সংঘর্ষের সময় আঘাতের শক্তি আরও ভালোভাবে ছড়িয়ে দিতে পারে, গাড়ির যাত্রীদের ক্ষতি কমায়। এবং ১৫০০MPa ওয়ান-পিস হট-ফর্মড বোরন স্টিল ডোর রিং ব্যবহার করে, গাড়ির বডির কঠোরতা অনেক বাড়ায়, যেন গাড়ির বডিকে একটি মজবুত বর্ম পরিয়ে দেওয়া হয়েছে। প্যাসিভ সেফটি হার্ডওয়্যার সজ্জনার দিক থেকে দেখলে, বোয়ুয়ে আরও পরিপূর্ণভাবে বিবেচনা করেছে।
অ্যাক্টিভ সেফটির দিক থেকে, ফ্রন্টল্যান্ডারে লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, ইমার্জেন্সি লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, ICC ইন্টেলিজেন্ট ক্রুজ অ্যাসিস্ট, ৫৪০° ট্রান্সপারেন্ট চেসিস, পেডেস্ট্রিয়ান রিকগনিশন প্রোটেকশন সিস্টেম, ট্রাফিক সাইন রিকগনিশন ইত্যাদি ফিচার আছে, দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ে কিছুটা সহায়ক ভূমিকা রাখে, ড্রাইভারকে কিছু দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করে।
নতুন বোয়ুয়ে উপরের এই ফিচারগুলো ছাড়াও, LCA লেন চেঞ্জ অ্যাসিস্টও যোগ করেছে, যখন আপনি লেন পরিবর্তনের প্রস্তুতি নেবেন, যদি পাশের লেনে গাড়ি কাছে আসে, এটি সময়মতো আপনাকে সতর্ক করবে, সংঘর্ষ এড়াতে; DOW ডোর ওপেন ওয়ার্নিং সিস্টেমও খুব ব্যবহারিক, যাত্রীরা দরজা খোলার সময় পিছনের গাড়ি বা পথচারীকে আঘাত করা থেকে বিরত রাখে; ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং ফিচার সবসময় গাড়ির ব্লাইন্ড স্পটের状況 লক্ষ্য রাখে; রিয়ার কোলিশন ওয়ার্নিং, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক অ্যালার্ট গাড়ি ব্যাক করার সময় বা পিছনে গাড়ি কাছে আসার সময় নিরাপত্তা আরও বাড়ায়। বলা যায়, অ্যাক্টিভ সেফটি কনফিগারেশনে বোয়ুয়ে ফ্রন্টল্যান্ডারের চেয়ে আরও সমৃদ্ধ, ড্রাইভারকে আরও全面的 নিরাপত্তা নিশ্চয়তা দিতে পারে।
শেষে উপকরণের নিরাপত্তার কথা বলি। গাড়ির ভিতরের পরিবেশের নিরাপত্তাও অবহেলা করা উচিত নয়, কারণ আমরা বেশিরভাগ সময় গাড়ির ভিতরেই থাকি। ফ্রন্টল্যান্ডার নন-মাদার-বেবি-গ্রেড হেলথ ককপিট ব্যবহার করে। নতুন বোয়ুয়ে মাদার-বেবি-গ্রেড হেলথ ককপিট তৈরি করেছে, পুরো গাড়িতে ১০০% পরিবেশবান্ধব ওয়াটার-বেসড আঠা ব্যবহার, সাউন্ডপ্রুফিং উপকরণও ১০০% পরিবেশবান্ধব উপকরণ, যা গাড়ির ভিতরের দুর্গন্ধ ও ক্ষতিকর গ্যাস উৎপাদন কার্যকরভাবে কমাতে পারে, গাড়ির যাত্রীদের, বিশেষ করে বয়স্ক, শিশু ও গর্ভবতীদের জন্য আরও স্বাস্থ্যকর, আরামদায়ক যাত্রার পরিবেশ দিতে পারে।
শেষ কথা:
সামগ্রিকভাবে, নতুন বোয়ুয়ে এবং টয়োটা ফ্রন্টল্যান্ডার দুটোই ভালো A-সেগমেন্টের পারিবারিক SUV। কিন্তু সবদিক তুলনা করে, বিশেষ করে স্মার্ট কনফিগারেশন, জায়গার পারফরম্যান্স এবং নিরাপত্তা পারফরম্যান্স这几个 গুরুত্বপূর্ণ দিক থেকে নতুন বোয়ুয়ে বেশি সুবিধা দেখিয়েছে। এছাড়া দামের দিক থেকে দেখলে নতুন বোয়ুয়ের মূল্য-মান বেশি, কম টাকায় আরও প্রশস্ত বসার জায়গা, আরও সমৃদ্ধ নিরাপত্তা কনফিগারেশন ও更好的 স্মার্ট অভিজ্ঞতা পাওয়া যায়। যদি আপনার হাতে ১০ লাখ yuan-এর কাছাকাছি বাজেট থাকে, সবদিক থেকে মোটামুটি ভারসাম্যপূর্ণ পারফরম্যান্সের একটি পারিবারিক SUV কিনতে চান, তাহলে নতুন বোয়ুয়ে হয়তো একটি更好的 পছন্দ।
