প্রত্যেক মানুষের হৃদয়েই থাকে নিজস্ব "কবিতা ও দূরবর্তী স্থান", আর সেই হৃদয়ের "কবিতা ও দূরবর্তী স্থানে" পৌঁছাতে একটি গাড়ির প্রয়োজন অনস্বীকার্য। যদি আপনার "কবিতা ও দূরবর্তী স্থান" শুধুমাত্র পাকা সড়ক ধরে এগিয়েই পৌঁছানো যায়, তাহলে গাড়ির মডেল নির্বাচন অত গুরুত্বপূর্ণ নয়, আরামদায়ক হলেই চলে। তবে, যদি আপনার "কবিতা ও দূরবর্তী স্থান"-এ পৌঁছাতে পাহাড়-পর্বত, নদী-নালা পেরিয়ে, কাঁটাঝোপ ঠেলে এগোতে হয়, তাহলে একটি হার্ডকোর অফ-রোড গাড়ি ছাড়া উপায় নেই।
যদি আপনার গাড়ি কেনার বাজেট সীমিত হয়, এবং সেই উচ্চমূল্যের অফ-রোড গাড়িগুলো কিনতে না পারেন, তাহলে হতাশ হওয়ার কিছু নেই। ল্যান্ড রোভারের যৌথ উদ্যোগের অংশীদার হিসেবে, চেরি অটোমোবাইল একটি সাশ্রয়ী মূল্যের "ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার" বাজারে এনেছে, সেটি হলো জেটুর ট্রাভেলার।
জেটুর ট্রাভেলারের মূল্যসীমা 13.99 থেকে 23.99 লক্ষ ইউয়ান, বর্তমানে ছাড়ের পরিমাণ প্রায় 3 লক্ষ ইউয়ান, ছাড়ের পর মূল্য 10.99 থেকে 20.99 লক্ষ ইউয়ান। যদি আপনি জাতীয় বা প্রাদেশিক ভর্তুকি আবেদন করতে পারেন, তাহলে এর খরচ আরও কমবে। 2 লক্ষ ইউয়ানের জাতীয় ভর্তুকির উদাহরণে, প্রকৃত বিক্রয়মূল্য 8.99 থেকে 18.99 লক্ষ ইউয়ানে নেমে আসতে পারে; যদি 1.5 লক্ষ ইউয়ানের প্রাদেশিক ভর্তুকি পান, তাহলে মূল্য হবে 9.49 থেকে 19.49 লক্ষ ইউয়ান। সামগ্রিকভাবে, এই বছর এই মডেলটি কিনলে বেশ ভালো মূল্য-সুবিধা পাওয়া যাবে।
জেটুর ট্রাভেলারের বিক্রয় পারফরম্যান্স সবসময় স্থিতিশীল ছিল, 2024 সালে এর মোট বিক্রয় 106722 ইউনিটে পৌঁছেছে, মাসিক গড় বিক্রয় 8894 ইউনিট, যা চেরি অটোমোবাইলের সামগ্রিক বিক্রয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে।
পণ্যের সক্ষমতার দিক থেকে, বেস মডেল এবং দ্বিতীয় সর্বনিম্ন মডেলে 1.5T ইঞ্জিন রয়েছে, যার রেটেড ডেটা 184 হর্সপাওয়ার, 290 নিউটন-মিটার, বাকি মডেলগুলোতে 2.0T ইঞ্জিন রয়েছে, যার রেটেড ডেটা 254 হর্সপাওয়ার, 390 নিউটন-মিটার, ট্রান্সমিশন সিস্টেম সবগুলোতেই 7-স্পিড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স। লক্ষ্য রাখতে হবে, 1.5T মডেলে ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম নেই, 2.0T মডেলে ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড। এই গাড়ির অফ-রোড পারফরম্যান্স আরও শক্তিশালী করতে, ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলে সেন্ট্রাল ডিফারেনশিয়াল লক এবং রিয়ার অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক এই "দুটি লক"ও লাগানো হয়েছে, এবং এটি ওয়েডিং সেন্সিং ও ক্রল মোড সমর্থন করে।
চেসিস সাসপেনশন, সামনে ম্যাকফারসন + পিছনে মাল্টি-লিংক, সাসপেনশন স্ট্রাকচার মোটামুটি ভালো। তবে এই গাড়িটি ইউনিবডি বডি স্ট্রাকচার, বডির শক্তিের দিক থেকে, বডি-অন-ফ্রেম SUV-এর চেয়ে কম।
আকারের দিক থেকে, জেটুর ট্রাভেলারের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা যথাক্রমে 4785*2006*1880mm, হুইলবেস 2800mm, এটি কমপ্যাক্ট SUV হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ, আসলে এর আকার কিছু মিড-সাইজ SUV-এর চেয়েও বড়।
ইন্টেরিয়র কনফিগারেশনে, জেটুর ট্রাভেলারে 10.25 ইঞ্চি লিকুইড ক্রিস্টাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং 15.6 ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন রয়েছে, এর কার-মেশিন সিস্টেমের ফিচার সমৃদ্ধ, শুধু অ্যাম্যাপ নেভিগেশন, চার-জোন ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সমর্থন করে না, বরং CarPlay, HUAWEI HiCar-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, মাল্টি-ফিঙ্গার ফ্লাইং স্ক্রিন কন্ট্রোল ফিচার রয়েছে, একই সাথে ইন্টারনেট অফ ভেহিকলস, মোবাইল APP রিমোট কন্ট্রোল এবং OTA আপডেটের মতো উন্নত ফিচার রয়েছে। ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি গাড়ির তুলনায়, এমনকি কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায়ও, ফিচারের দিক থেকে এটি পিছিয়ে নেই।
সামনের সারির ফ্লোর কনসোলে, ক্রিস্টাল ইলেকট্রনিক গিয়ার লিভার এবং ক্রিস্টাল ড্রাইভিং মোড সুইচ নব দেখা যায়, যা ইন্টেরিয়রের প্রিমিয়াম অনুভূতি বাড়ায়।
স্পেস ও সিট কনফিগারেশনে, সামনের সহ-চালকের সিটে লেগ সাপোর্ট রয়েছে, মধ্যম ও উচ্চ মডেলের সামনের সিটে হিটিং, ভেন্টিলেশন ও ম্যাসাজ ফাংশন রয়েছে, পিছনের সিটের ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্ট সমর্থন করে। এই গাড়ির পিছনের সারির লেগ স্পেস বেশ প্রশস্ত, পিছনের ফ্লোর খুবই সমতল, মাঝের যাত্রীর বসার অনুভূতি দুই পাশের মতোই প্রায় একই, পরিবারে ব্যবহার হোক বা অফ-রোড ভ্রমণে, এটি দুর্দান্তভাবে সক্ষম।
এই গাড়ির ট্রাঙ্কের টেইলগেট বাম থেকে ডানে খোলে, ট্রাঙ্কের জায়গাও কম নয়, পিছনের সিটগুলো ফেলে দিয়ে জায়গা বাড়ানো যায়।
সামগ্রিকভাবে, জেটুর ট্রাভেলার 10 লক্ষ ইউয়ান স্তরের অফ-রোড গাড়ির ক্ষেত্রে অসাধারণ শক্তি প্রদর্শন করেছে, তার সাশ্রয়ী মূল্যের অবস্থান বিবেচনা করলে, আমরা সহজেই বুঝতে পারি কেন এটি এক বছরে 10 লক্ষ ইউনিট বিক্রয়ের সাফল্য অর্জন করেছে। শেষে, জেটুর ট্রাভেলার সম্পর্কে আপনার কী মতামত?
