৫ মার্চ, বাইডি-র দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তি প্রকাশ অনুষ্ঠানে, সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে launched। নতুন গাড়িটিতে মোট ৫টি কনফিগারেশন রয়েছে, মূল্য পরিসীমা ২৬.৯৮ লক্ষ থেকে ৩৬.৯৮ লক্ষ ইউয়ান। পণ্যের দিক থেকে, সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT এখনও সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড দুটি পাওয়ার ফর্ম প্রদান করে, এবং ই সান ফাং প্রযুক্তি, দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি, দেব-চোখ ৫.০ এবং ইউনিয়ান-A সহ একাধিক মূল প্রযুক্তি引入 করেছে। এই আপগ্রেডের দিক থেকে দেখলে, নতুন গাড়ির মূল focus শুধুমাত্র প্রচলিত অর্থে কনফিগারেশন增加 নয়, বরং সমগ্র গাড়ির চার্জিং দক্ষতা, রেঞ্জ কভারেজ ক্ষমতা, গতিশীল নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা এবং বুদ্ধিমত্তার স্তরকে সিস্টেমগতভাবে শক্তিশালী করা।
নির্দিষ্ট মূল্যের দিক থেকে, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ফ্ল্যাশ চার্জ জুনরং মডেলের মূল্য ২৬.৯৮ লক্ষ ইউয়ান, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ফ্ল্যাশ চার্জ ফ্ল্যাগশিপ মডেলের মূল্য ২৯.৯৮ লক্ষ ইউয়ান, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ই সান ফাং ফ্ল্যাশ চার্জ পারফরম্যান্স মডেলের মূল্য ৩৬.৯৮ লক্ষ ইউয়ান; প্লাগ-ইন হাইব্রিড ই সান ফাং ফ্ল্যাশ চার্জ জুনরং মডেলের মূল্য ৩০.৯৮ লক্ষ ইউয়ান, প্লাগ-ইন হাইব্রিড ই সান ফাং ফ্ল্যাশ চার্জ ফ্ল্যাগশিপ মডেলের মূল্য ৩৩.৯৮ লক্ষ ইউয়ান। সরকারি পক্ষ থেকে একই সাথে ১ বছরের বিনামূল্যে ফ্ল্যাশ চার্জিং, সর্বোচ্চ ২.৫ লক্ষ ইউয়ান ঐচ্ছিক সরঞ্জাম সুবিধা, সর্বোচ্চ ৭ বছর কম সুদ, সর্বোচ্চ ৪.৯ লক্ষ ইউয়ান সুদ ভর্তুকি এবং সর্বোচ্চ ৩ লক্ষ ইউয়ান বিনিময় ভর্তুকি সহ গাড়ি ক্রয় নীতি প্রদান করা হয়েছে। সরকারি সময়সূচি অনুযায়ী, প্রদর্শনী গাড়িগুলি ইতিমধ্যে ধারাবাহিকভাবে ডিলারশিপে পৌঁছেছে, মার্চের শেষের দিকে ডেলিভারি শুরু হওয়ার প্রত্যাশা রয়েছে।
বাহ্যিক নকশার দিক থেকে দেখলে, সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT সামগ্রিকভাবে এখনও বিদ্যমান পারিবারিক নকশা পরিকল্পনা অনুসরণ করে, পরিবর্তনগুলি মূলত বিশদ অপ্টিমাইজেশন এবং কার্যকরী কনফিগারেশন একীকরণে কেন্দ্রীভূত। সামনের অংশে বিভক্ত হেডলাইট গ্রুপ ব্যবহৃত হয়েছে, সংকীর্ণ আলোর স্ট্রিপ এবং贯穿式 ভেন্টিলেশন ওপেনিংয়ের সাথে, মূল উদ্দেশ্য এখনও অনুভূমিক ভিজ্যুয়াল প্রস্থ এবং সামনের স্বীকৃতি ক্ষমতা শক্তিশালী করা। নতুন যুক্ত ফিয়র্ড সবুজ গাড়ির রঙ একটি প্রচলিত বাহ্যিক সম্প্রসারণ, আসলে লক্ষণীয় হল লেজার রাডারের অবস্থান উপরে ছাদের দিকে সরানো হয়েছে, যার অর্থ হল সমগ্র গাড়ির সেন্সর বিন্যাসে এটি আরও প্ল্যাটফর্মভিত্তিক এবং মানসম্মত হওয়ার দিকে এগোচ্ছে, এবং পারিবারিক অন্যান্য উচ্চ-স্তরের বুদ্ধিমান ড্রাইভিং মডেলের সাথে統一 স্বীকৃতি বৈশিষ্ট্য গঠনে সহায়ক। একই সাথে, নতুন গাড়িতে বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সতর্কতা ছোট নীল আলো এবং সম্পূর্ণ নতুন ধাঁচের ২১ ইঞ্চি চাকার রিম যোগ করা হয়েছে, এই সমন্বয়গুলি মূলত "উচ্চ-স্তরের বুদ্ধিমত্তা" এবং "উচ্চ-কর্মক্ষমতা অবস্থান" কে বাহ্যিকভাবে প্রকাশ করার вокруг করা।
গাড়ির পাশের অংশ এখনও典型 GT মডেলের কাঠামোগত যুক্তি অনুসরণ করে, মূল বিষয় হল দীর্ঘ অ্যাক্সেলবেস ভিজ্যুয়াল, নিচু অবস্থান এবং শক্তিশালী পিছনের শক্তির অনুভূতি। কোমররেখা এবং বক্র পৃষ্ঠের প্রক্রিয়াকরণে অতিরিক্ত জটিল নকশা করা হয়নি, বরং "Z" আকৃতির সাজসজ্জা রেখার মাধ্যমে গাড়ির পাশের স্তর উন্নত করা হয়েছে। এই ধরনের গাড়ির জন্য, পাশের নকশা শুধুমাত্র দেখতে ভালো লাগাকে প্রভাবিত করে না, বায়ু 역학 কর্মক্ষমতা এবং উচ্চ গতির স্থিতিশীলতাও প্রভাবিত করে। পিছনের অংশটি তুলনামূলকভাবে চওড়া এবং পুরু পিছনের কাঠামো বজায় রেখেছে, টেইললাইট এবং কার্যকরী আলোর বিন্যাস প্রতিসাম্যের ভিত্তিতে, এক-piece ভাসমান স্পয়লার আরও বেশি নান্দনিকতা এবং উচ্চ গতির পরিস্থিতিতে বায়ু ব্যবস্থাপনার চাহিদা উভয়কেই বিবেচনা করে।
বাহ্যিকের তুলনায়, অভ্যন্তরীণ অংশের আপগ্রেড এই গাড়ির পণ্য সংজ্ঞা আরও ভালোভাবে প্রতিফলিত করে। সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT নতুন লাভা লাল অভ্যন্তরীণ রঙ যোগ করেছে, কিন্তু রঙ নিজেই মূল বিষয় নয়, মূল বিষয় হল গাড়ির অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন সমন্বয় দ্বারা প্রকাশিত ব্যবহারের যুক্তি। যেমন মূল কারখানার রঙিন কার্বন অভ্যন্তরীণ কিট, তিন-স্পোক স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল, BOOST প্যাডল এবং ধাতব ওয়্যার শিফটার, এই কনফিগারেশনগুলি মূলত ড্রাইভিং পরিবেশ তৈরিতে সেবা করে; আর সহ-চালকের জিরো গ্র্যাভিটি সিট, প্রশস্ত পিছনের আসন, বুদ্ধিমান গরম-ঠান্ডা রেফ্রিজারেটর, স্ট্রিমিং মিডিয়া বাইরের রিয়ারভিউ মিরর, AR-HUD এবং আসন ম্যাগনেটিক ইকোসিস্টেম, এগুলি দীর্ঘ যাত্রার আরাম, কেবিনের সুবিধা এবং উচ্চ-স্তরের ইন্টারঅ্যাকশন অভিজ্ঞতার সাথে সম্পর্কিত। সহজভাবে বুঝতে হলে, এই অভ্যন্তরীণ পরিকল্পনাটি কেবল কনফিগারেশন সাজানো নয়, বরং "কর্মক্ষমতা প্রকাশ" এবং "বিলাসবহুল আরাম" এর মধ্যে ভারসাম্যের বিন্দু খোঁজা।
পাওয়ার সিস্টেম এখনও সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT-এর এই বাজারে 출시ের মূল আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি। নতুন গাড়িটি এখনও সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড দ্বৈত পাওয়ার আর্কিটেকচার প্রদান করে, যার অর্থ হল লক্ষ্য ব্যবহারকারী কভারেজের দিক থেকে এটি একক পাওয়ার রুটের চেয়ে আরও সম্পূর্ণ। সরকারি তথ্য অনুযায়ী, প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণে ৬৩.৮ kWh ব্যাটারি প্যাক রয়েছে, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ ৪০১ কিমি, সম্মিলিত রেঞ্জ ১৩০১ কিমি; সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণের রেঞ্জ সর্বোচ্চ ১০৩৬ কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। প্রকৌশল দৃষ্টিকোণ থেকে, রেঞ্জ ডেটা নিজেই একমাত্র মূল বিষয় নয়, আরও গুরুত্বপূর্ণ হল এটি对应的 ব্যবহারের সীমা প্রসারিত করতে পারে কিনা। প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের তাৎপর্য হল তুলনামূলকভাবে বড় ব্যাটারি প্যাকের মাধ্যমে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যাতায়াতের ব্যাসার্ধ যথাসম্ভব বাড়ানো, একই সাথে দূর যাত্রার পরিস্থিতিতে চার্জিং নমনীয়তা বজায় রাখা; সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণ সরাসরি অতি-দীর্ঘ রেঞ্জের উপর জোর দেয়, উদ্দেশ্য স্পষ্টতই আন্তঃ-শহর, উচ্চ গতি, নিম্ন তাপমাত্রা ইত্যাদি জটিল ব্যবহার পরিবেশে মাইলেজ উদ্বেগ হ্রাস করা।
ব্যাটারি এবং চার্জিং সিস্টেম, এই গাড়ির সবচেয়ে আলাদাভাবে আলোচনার যোগ্য অংশ। সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT সম্পূর্ণ সিরিজে দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তি রয়েছে। সরকারি তথ্যে বলা হয়েছে "৫ মিনিটে চার্জ সম্পূর্ণ, ৯ মিনিটে চার্জ পূর্ণ" সম্ভব। প্রকৌশল দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ধরনের বক্তব্য প্রতিফলিত করে যে নতুন গাড়িটি উচ্চ-হারের চার্জিং ক্ষমতা, ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা, চার্জিং কার্ভ নিয়ন্ত্রণ এবং সমগ্র গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম মিলানে স্পষ্ট আপগ্রেড করেছে। উচ্চ-দক্ষ চার্জিং কেবল সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি বাড়ানো নয়, আরও গুরুত্বপূর্ণ হল তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত SOC পরিসরে উচ্চ চার্জিং দক্ষতা বজায় রাখা নিশ্চিত করা, একই সাথে নিরাপত্তা, তাপ ক্ষয় নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যাটারি আয়ুষ্কাল বিবেচনা করা। অর্থাৎ, ব্যবহারকারীর প্রকৃত চার্জিং অভিজ্ঞতা নির্ধারণ করে শুধুমাত্র "সর্বোচ্চ সংখ্যা" নয়, বরং প্ল্যাটফর্ম আর্কিটেকচার, ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা কৌশল এবং চার্জিং অবকাঠামো অভিযোজন ক্ষমতাও অন্তর্ভুক্ত। সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT এইবার চার্জিং দক্ষতাকে মূল বিক্রয় পয়েন্ট হিসেবে গ্রহণ করেছে, মূলত নতুন শক্তি উচ্চ-স্তরের ব্যবহারকারীদের মূল ব্যবহারের বেদনাবিন্দুর সরাসরি প্রতিক্রিয়া।
ব্যাটারি এবং চার্জিং ছাড়াও, সমগ্র গাড়ির প্রযুক্তি সিস্টেমও লক্ষণীয়। সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT ই সান ফাং প্রযুক্তি, দেব-চোখ ৫.০ এবং ইউনিয়ান-A বহন করে। ই সান ফাং প্রযুক্তি আরও বেশি সমগ্র গাড়ির ড্রাইভ এবং গতিশীল ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণের দিকে ঝুঁকে আছে, যা গাড়ির Handling, পাওয়ার বিতরণ এবং চরম পরিস্থিতিতে স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করার মূল ভিত্তি; দেব-চোখ ৫.০ তার উচ্চ-স্তরের সহায়ক ড্রাইভিং স্তরে ক্ষমতা আপগ্রেডের প্রতিনিধিত্ব করে; ইউনিয়ান-A সরাসরি সাসপেনশন সমন্বয়, গাড়ির ভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ এবং আরামের কর্মক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত। এই কয়েকটি প্রযুক্তি একসাথে যোগ করার পরে, ডেনজা Z9GT-এর পণ্য যুক্তি ইতিমধ্যে খুব স্পষ্ট: এটি কেবল একটি ভালো পরামিতি সম্পন্ন নতুন শক্তি GT নয়, বরং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং, চেসিস এবং চার্জিং这四个 মাত্রার মাধ্যমে সমগ্র গাড়ির সমন্বিত ক্ষমতা গঠন করার আশা করে।
যদি বাজার প্রতিযোগিতার দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT যে ব্যবহারকারীদের মুখোমুখি হয়, তারা কেবল একক পরামিতিতে মনোযোগী মানুষ নয়, বরং সমগ্র গাড়ির কর্মক্ষমতা সীমা, বুদ্ধিমান ক্ষমতা, আরামদায়ক কনফিগারেশন এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের দক্ষতার উপর চাহিদা রয়েছে এমন ভোক্তা। এই ধরনের ব্যবহারকারীরা আরও বেশি মনোযোগ দেয়: উচ্চ গতির ক্রুজ স্থিতিশীল কিনা, দীর্ঘ যাত্রা ঝামেলাহীন কিনা, চার্জিং দক্ষ কিনা, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং নির্ভরযোগ্য কিনা, চেসিসে উচ্চমানের অনুভূতি আছে কিনা। সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT-এর এইবারের আপগ্রেড, প্রকৃতপক্ষে এই মূল প্রশ্নগুলিতে আরও সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত উত্তর প্রদান করেছে।
সামগ্রিকভাবে দেখলে, সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT-এর মূল মূল্য তিনটি পয়েন্টে সংক্ষিপ্ত করা যায়। প্রথমত, দ্বৈত পাওয়ার বিন্যাস ব্যবহারের পরিস্থিতির কভারেজ পরিসীমা বাড়িয়েছে; দ্বিতীয়ত, দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তি নতুন শক্তি যুগের মূল অভিজ্ঞতা চার্জিং দক্ষতাকে শক্তিশালী করেছে; তৃতীয়ত, ই সান ফাং, দেব-চোখ ৫.০ এবং ইউনিয়ান-A-এর যোগদান, এটিকে ড্রাইভ, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং এবং চেসিস নিয়ন্ত্রণ স্তরে আরও সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করেছে। ৩ লক্ষ ইউয়ান স্তরের উপরে নতুন শক্তি বাজারের জন্য, সম্পূর্ণ নতুন ডেনজা Z9GT-এর এইবারের 출시, প্রকৃতপক্ষে যা উন্নত করেছে তা একক কনফিগারেশন নয়, বরং সমগ্র গাড়ির প্রযুক্তি সিস্টেমের পরিপক্বতা এবং ব্যবহারিক মূল্য।
