চীনের অটোমোবাইল বাজারে দামের প্রতিযোগিতা দিন দিন আরও তীব্র হচ্ছে। একই সঙ্গে, দেশীয় তরুণ ভোক্তারা ক্রমশ দেশীয় ব্র্যান্ডের দিকে বেশি মনোযোগ দিচ্ছে, আর উচ্চ নান্দনিকতা, ব্যক্তিত্বময়তা, প্রযুক্তিগত আভাস এবং মূল্য-কর্মক্ষমতার অনুপাত গাড়ি কেনার মূল কারণ হয়ে উঠছে—যা সাম্প্রতিক বছরগুলোতে দেশীয় নিউ এনার্জি গাড়ির প্রকট সুবিধা।
অসংখ্য দেশীয় নিউ এনার্জি মডেলের প্রতিযোগিতার ফলে দাম যুদ্ধ তীব্র হয়েছে, আর দাম কমা ভোক্তাদের জন্য নিঃসন্দেহে ভালো বিষয়। আগে, ১৫ লাখ টাকায় আপনি কেবল বিওয়াইডি সং প্লাস ইভি-র দিকে নজর দিতে পারতেন, কিন্তু দাম যুদ্ধ越来越多的 মডেলের দাম এই পরিসরে নিয়ে এসেছে, ফলে মালিকরা কম খরচে আরও শক্তিশালী এবং更好的 ব্যবহারকারী অভিজ্ঞতাসম্পন্ন নিউ এনার্জি গাড়ি কিনতে পারছেন। উদাহরণস্বরূপ, আরও পরিবার-ভোক্তার চাহিদা মেটাতে, জিহু অটোমোবাইল আলফা টি৫-কে বিশেষভাবে তৈরি করেছে। দাম যুদ্ধের মধ্যে, এই গাড়িটির ছাড়ের পরের দাম ১৩.০৮ লাখ ইউয়ানে এসেছে। ১৪.৯৮ লাখ ইউয়ান শুরু দামের সং প্লাস ইভি-র সঙ্গে সরাসরি প্রতিযোগিতা করছে। তাহলে এই দুটি গাড়িরそれぞれ কী সুবিধা ও বৈশিষ্ট্য, তাদের কীভাবে বাছাই করবেন? নিচে আমরা তুলনা করব।
বাহ্যিক ডিজাইনে স্পষ্ট পার্থক্য
নকশা যদিও ব্যক্তিভেদে ভিন্ন মতের বিষয়, তবুও তরুণ ভোক্তাদের জন্য গাড়ির সৌন্দর্য কেনার সিদ্ধান্তে বেশ প্রভাব ফেলে। দুটি গাড়ির পণ্য-ক্ষমতা যাই হোক, সৌন্দর্যের দিক থেকে দুটিরই নিজস্ব বৈশিষ্ট্য আছে। বিওয়াইডি সং প্লাস ইভি মধ্য-মেয়াদি সংস্কারের পরও ওশান নেটওয়ার্কের ডিজাইন স্টাইল গ্রহণ করেছে, আগের ফুয়েল সংস্করণের তুলনায় সৌন্দর্য কিছুটা বেড়েছে, তবে গাড়িটি এখনও প্রচলিত এসইউভি ডিজাইনের কাঠামো থেকে বেরোতে পারেনি, সামগ্রিকভাবে এটি মহিমান্বিত ও স্থির দেখায়, ডিজাইন আরও প্রচলিত পরিবারমুখী। সামগ্রিক ডিজাইন থেকে দেখলে, এই গাড়ির ডিজাইনে মডেলের নামের মতোই অনেক চীনা শৈলীর উপাদান মিশে আছে, আকৃতি ভদ্র, সামগ্রিকভাবে低调 দেখায়, এটি একটি পরিপক্ব ডিজাইনের মডেল।
জিহু আলফা টি৫-এর সেন্টার কনসোলে প্রায় কোনো ফিজিক্যাল বোতাম নেই, প্রচলিত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল বাদ দেওয়া হয়েছে, বেশিরভাগ ফাংশন ১৫.৬ ইঞ্চি সেন্টার স্ক্রিনে সংহত, প্রযুক্তিগত পরিবেশ ও মিনিমালিজম ভালোভাবে তৈরি করা হয়েছে। এই দিক থেকে দেখা যায় নির্মাতা আলফা টি৫-এর বুদ্ধিমত্তার স্তরে bastante আত্মবিশ্বাসী, এই স্টাইল অনেক তরুণ ভোক্তার পছন্দের। সং প্লাস ইভি-র থেকে ভিন্নভাবে, জিহু আলফা টি৫ হুইল-কলাম শিফট ডিজাইন ব্যবহার করেছে, ব্যবহারে আরও সুবিধাজনক, ভোক্তাদের চমক দিয়েছে।
আকারের দিক থেকে, জিহু আলফা টি৫-এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা যথাক্রমে ৪৬৯০/১৯৩৬/১৬৫০ মিমি, হুইলবেস ২৮৪৫ মিমি; বিওয়াইডি সং প্লাস ইভি-র দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা ৪৭৮৫/১৮৯০/১৬৬০ মিমি, হুইলবেস ২৭৬৫ মিমি। দুটি গাড়িই মধ্যম আকারের এসইউভি হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ। দেখা যায়, বিওয়াইডি সং প্লাস ইভি-র দৈর্ঘ্য জিহু আলফা টি৫-এর চেয়ে বেশি, কিন্তু প্রকৃত হুইলবেসে আলফা টি৫ বেশি সুবিধাজনক। আমরা জানি হুইলবেস ভেতরের যাত্রী空間 নির্ধারণ করে, দুটির তুলনায় আলফা টি৫-এর "রুম ব্যবহারের হার" বেশি, এর পেছনের সিটে আরও প্রশস্ত空間 আছে, সং প্লাস ইভি-র তুলনায় পায়ের空間 কিছুটা বেশি।
নিরাপত্তা ও স্বাস্থ্য সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ
বর্তমানে গাড়ির নিরাপত্তা ও স্বাস্থ্য ভোক্তাদের মনোযোগের বিষয়। একটি সম্পূর্ণ বিদ্যুৎচালিত গাড়ির জন্য, যথেষ্ট নিরাপত্তা না থাকলে দীর্ঘমেয়াদে ভোক্তাদের স্বীকৃতি পাওয়া সম্ভব নয়। সং প্লাস ইভি খাঁচা-আকৃতির বডি ডিজাইন ব্যবহার করেছে, এবং বডিতে উচ্চ-শক্তি ইস্পাত ও তার উপরের অনুপাত ৬২% পর্যন্ত, যার মধ্যে হট-ফর্মড স্টিলের অনুপাত ১৯%, অতি-উচ্চ-শক্তি ইস্পাতের অনুপাত ৯%, যা সংঘর্ষ নিরাপত্তায় নির্দিষ্ট নিশ্চয়তা দেয়। গাড়িটির সব সংস্করণে সামনের দ্বৈত এয়ারব্যাগ, সামনের পাশের এয়ারব্যাগ, সামনে-পেছনে চলমান সাইড কার্টেন স্ট্যান্ডার্ড, বিপদের সময় যাত্রীদের নিরাপত্তা কিছুটা রক্ষা করতে পারে।
আলফা টি৫-এ উচ্চ-শক্তি ইস্পাত ও অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বডির অনুপাত ৮১.০% পর্যন্ত। হট-ফর্মড স্টিলের অনুপাতে, শিল্পের গড় ১৫%, নিরাপত্তার জন্য বিখ্যাত ভলভো এক্সসি৪০-এ ২০%, কিন্তু আলফা টি৫-এ ৩০.০৮% পৌঁছেছে। এর সম্পূর্ণ বডির টর্সনাল রিজিডিটি ৪৭১১৯ নিউটন-মিটার/ডিগ্রি। তুলনায়, সং প্লাস ইভি-র বডি টর্সনাল রিজিডিটি ৪৪০৫০০ নিউটন-মিটার/ডিগ্রি। টর্সনাল রিজিডিটি বডির শক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক, তথ্য থেকে দেখা যায় জিহু আলফা টি৫-এর বডি নিরাপত্তা সং প্লাস ইভি-র চেয়ে বেশি শক্তিশালী। এর ফলে, আলফা টি৫ একই সঙ্গে সি-এনসিএপি সংঘর্ষে ৫ তারা এবং সি-আইএএসআই জি-গ্রেড的优秀 মানদণ্ড পূরণ করেছে, এর বিভিন্ন সংঘর্ষ পরীক্ষা বিশ্বের সর্বোচ্চ মানদণ্ডের চেয়েও ২০%以上的 বেশি।
উচ্চমানের জীবনযাপন追求的 ভোক্তাদের জন্য, গাড়ির ভেতরের পরিবেশও সমান গুরুত্বপূর্ণ। কিছু গাড়িতে অস্বাস্থ্যকর উপকরণ ব্যবহারের কারণে গ্রীষ্মের উচ্চ তাপমাত্রায় এমনকি স্বাভাবিক তাপমাত্রাতেও শরীরের জন্য ক্ষতিকর পদার্থ ছড়ায়। এই দিক থেকে, জিহু গাড়ি উৎপাদনের শুরুতেই গাড়ির ভেতরের স্বাস্থ্যকে নির্মাণের মূল焦点 হিসেবে ধরেছে, এর সব মডেলে পরিবেশবান্ধব উপকরণ ব্যবহার করেছে, গাড়ির ভেতরে ভিওসি-র মা-শিশু স্তরের মানদণ্ড অর্জন করেছে। একই সঙ্গে জিহু অটোমোবাইল "শোষণ-বিশ্লেষণ হাই-টেক উপকরণ" ছাদ, কার্পেট, স্পেয়ার টায়ার কভার প্লেট, সামনের隔音 প্যাড ইত্যাদি যন্ত্রাংশের সঙ্গে সংযুক্ত করেছে, ফলে এটি বায়ু পরিশোধনের নতুন功能 পেয়েছে, "০ ফর্মালডিহাইড ০ বেনজিন"-এর几乎是 কাছাকাছি পৌঁছেছে, যা সং প্লাস ইভি করতে পারে না।
স্মার্ট প্রযুক্তি ও স্মার্ট ড্রাইভিং সহায়তা
বর্তমানে সব গাড়ি স্মার্ট ককপিটের প্রচার করছে। সং প্লাস ইভি-তে মূলধারার অ্যাপ যেমন উইচ্যাট, কে-গান, গেম খেলা, ভিডিও-অডিও ইত্যাদি আছে, দৈনন্দিন উচ্চ-ব্যবহারের প্রায় সব অ্যাপ অন্তর্ভুক্ত। তবে বর্তমানে মূলধারার কার-মেশিন সিস্টেমে কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮১৫৫ চিপ থাকে, কিন্তু সং প্লাস ইভি-তে কম খরচের কোয়ালকম ৬৬৫ চিপ ব্যবহার করা হয়েছে, কম্পিউটিং পাওয়ার কমেছে, ভবিষ্যতে সিস্টেম জ্যাম না হওয়ার নিশ্চয়তা নেই।
আলফা টি৫ কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮১৫৫ চিপ বহন করে, যা কেবল কার-মেশিনের স্মুথনেস নিশ্চিত করে না, বরং উচ্চ কম্পিউটিং পাওয়ার ককপিটে প্রোগ্রামেবল নতুন玩法 এনেছে, ভবিষ্যতে扩展যোগ্যতা আরও বেশি। এছাড়া, জিহু আলফা টি৫-এর ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্টে চার-জোন ওয়েকআপ রিকগনিশন, যা দেখা যায় তা বলা যায়, ধারাবাহিক কমান্ড রিকগনিশন, এবং ২২.৮ ইঞ্চি এইচইউডি হেড-আপ ডিসপ্লের 3D ডায়নামিক নেভিগেশন ইত্যাদি আছে। কিন্তু সং প্লাস ইভি-তে這些功能 নেই, আর গাড়ির ভেতরের ভয়েস রিকগনিশন চার-জোন রিকগনিশন সমর্থন করে না, ব্যবহারের সুবিধা সীমিত।
স্মার্ট ড্রাইভিংয়ের দিক থেকে, সং প্লাস ইভি DiPilot স্মার্ট ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম বহন করে, যা L২ স্তরের স্মার্ট সহায়ক ড্রাইভিং可实现, যেমন কম বা উচ্চ গতিতে পা মুক্ত করা, এবং রাস্তার মধ্যে চালানো বজায় রাখা, এছাড়াও আগাম সংঘর্ষ পূর্বাভাস দিতে পারে, এবং জরুরি মাত্রা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় ব্রেক করে বিপদের মাত্রা কমায়। এছাড়া, গাড়িটিতে ৩৬০° এইচডি প্যানোরামিক ইমেজ, ট্রান্সপারেন্ট চেসিস আছে, যা বডির চারপাশ, গাড়ির নিচে—সব জায়গায় দৃষ্টি সীমা বাধামুক্ত নিশ্চিত করে, তবে這些 কনফিগারেশন সব সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড নয়।
আলফা টি৫ L২.৫ স্তরের স্মার্ট সহায়ক ড্রাইভিং বহন করে। হার্ডওয়্যারে ১টি সামনের ভিউ ক্যামেরা, ৫টি মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার, ১২টি আলট্রাসনিক রাডার এবং ৪টি সারাউন্ড-ভিউ ক্যামেরা আছে, যা গাড়ির ভেতরের প্রতিটি কোণাকে ডেড-অ্যাঙ্গেলমুক্ত করে, ড্রাইভারকে নিরাপদে চালাতে আরও ভালোভাবে সাহায্য করতে পারে।功能গতভাবে কেবল সং প্লাস ইভি-র এসিসি অ্যাডাপটিভ ক্রুজ এবং লেন কিপিং可实现 তাই নয়, এর ভিত্তিতে লেন চেঞ্জ功能 যোগ হয়েছে, এছাড়াও স্মার্ট পার্কিং সিস্টেম আছে, যা এক ধাপে পার্কিং করতে পারে। স্পষ্টতই সহায়ক ড্রাইভিংয়ে আলফা টি৫ বেশি শক্তিশালী।
পাওয়ার, ব্যাটারি, রেঞ্জ
সং প্লাস ইভি ৭১.৭ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ধারণক্ষমতার ব্লেড ব্যাটারি ব্যবহার করেছে, এনইডিসি রেঞ্জ ৫০৫ কিলোমিটার, শীর্ষ সংস্করণের সর্বোচ্চ রেঞ্জ ৬০৫ কিলোমিটার, প্রতি ১০০ কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ ১৪.১ কিলোওয়াট-ঘণ্টা। সামনের পার্মানেন্ট ম্যাগনেট সিনক্রোনাস মোটর বহন করে, সর্বোচ্চ পাওয়ার ১৫০ কিলোওয়াট ও ১৬০ কিলোওয়াট বিকল্প আছে, এর শূন্য-থেকে-১০০ ত্বরণ ৮ সেকেন্ডের বেশি। একটি সম্পূর্ণ বিদ্যুৎচালিত এসইউভি হিসেবে এই পাওয়ার আসলে যথেষ্ট水平, ত্বরণের অনুভূতি প্রচলিত পরিবারিক ফুয়েল গাড়ির সঙ্গে বড় পার্থক্য নেই।
জিহু আলফা টি৫-ও সম্পূর্ণ বিদ্যুৎচালিত, সর্বোচ্চ পাওয়ার ১৮৫ কিলোওয়াট ও ২০০ কিলোওয়াট দুটি সংস্করণ, বিভিন্ন ভোক্তার চাহিদা মেটায়। একই সঙ্গে, নতুন গাড়িতে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ও টারনারি লিথিয়াম দুটি ধরনের ব্যাটারি আছে, ব্যাটারি সবগুলো ক্যাটিএল সরবরাহ করে, সেলের গুণমান নিশ্চিত। গাড়িটি ৬৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টা, ৭৯.২ কিলোওয়াট-ঘণ্টা দুটি ব্যাটারি ধারণক্ষমতার বিকল্প দেয়, রেঞ্জ ৫২০ কিলোমিটার ও ৬৬০ কিলোমিটার পর্যন্ত, প্রতি ১০০ কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ ১৩.৯ কিলোওয়াট-ঘণ্টা, শূন্য-থেকে-১০০ ত্বরণ ৭.৫ সেকেন্ড। সাধারণ পরিবারের জন্য, শহরে চলাচল হোক বা সড়ক ভ্রমণ, যথেষ্ট। শক্তি খরচের দিক থেকে, আলফা টি৫ সং প্লাস ইভি-র চেয়ে বেশি "বিদ্যুৎ সাশ্রয়ী"।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো আলফা টি৫ ৮০০V উচ্চ-ভোল্টেজ চার্জিং সমর্থন করে, ফাস্ট চার্জের পিক পাওয়ার ২৬০ কিলোওয়াট পর্যন্ত। সাধারণ ফাস্ট চার্জ মোডে ৩০%-৮০% চার্জ হতে ২৫ মিনিট লাগে, কিন্তু ৮০০V উচ্চ-ভোল্টেজ ফাস্ট চার্জে মাত্র ১৭ মিনিট, অপেক্ষার সময় অনেক কমে যায়। একই সঙ্গে আলফা টি৫ ১০ মিনিট চার্জে ২৬০ কিলোমিটার সম্পূর্ণ বিদ্যুৎ রেঞ্জ যোগ করতে পারে, একটি সার্ভিস এরিয়ার সময়েই অতি-দূরবর্তী রেঞ্জ পূরণ সম্ভব, হাইওয়েতে基本 রেঞ্জ দুশ্চিন্তা হবে না। কিন্তু সং প্লাস ইভি-র ফাস্ট চার্জ পিক পাওয়ার ১৪০ কিলোওয়াট, ৩০%-৮০% চার্জ হতে ৩০ মিনিট, এই চার্জিং গতি কয়েক বছর আগে মূলধারার水平 ছিল, কিন্তু উচ্চ-ভোল্টেজ সুপার-চার্জ যুগে সং প্লাস ইভি-র চার্জিং গতি স্পষ্টতই কিছুটা "পিছিয়ে পড়েছে"।
সারসংক্ষেপ: বর্তমানে, সং প্লাস ইভি-র নির্দেশিত মূল্য ১৪.৯৮ লাখ ইউয়ান-১৮.২৮ লাখ ইউয়ান; আর আলফা টি৫-এর নির্মাতার নির্দেশিত মূল্য ১৫.৫৮ লাখ ইউয়ান-১৯.৯৮ লাখ ইউয়ান। দাম থেকে দেখলে আলফা টি৫-এর শুরু দাম সত্যিই বেশি, তবে দাম যুদ্ধের বর্তমান পরিস্থিতিতে, আলফা টি৫ সম্পূর্ণ系列ে ২৫,০০০ ইউয়ান সীমিত সময়ের ছাড় নীতি চালু করেছে, টার্মিনাল খুচরা মূল্য ১৩ লাখ ইউয়ান পরিসরে এসেছে, ছাড়ের পরের দাম সং প্লাস ইভি-র সমান। দুটি গাড়ির দাম কাছাকাছি হলেও, পণ্য-ক্ষমতা নির্মাণে জিহু আলফা টি৫ আরও পরিপূর্ণ ও সুচিন্তিত। বিশেষত গাড়ির ভেতরের স্বাস্থ্য, প্রযুক্তিগত স্মার্ট কনফিগারেশনে স্পষ্ট সুবিধা। এর নকশা স্টাইলও আরও তরুণ ও আধুনিক, যা এটিকে আরও প্রতিযোগিতামূলক দেখায়।
তুলনায়, সং প্লাস ইভি-র সুবিধা হলো এটি আরও প্রচলিত ও বাস্তববাদী, এবং বহু বছর বাজারে থেকে ব্যবহারকারীর বিশ্বাস ও সুনাম অর্জন করেছে। দুটি গাড়ির পণ্য-ক্ষমতা নির্মাণে এখনও পার্থক্য আছে, গাড়িপ্রেমীরা কেনার সময় মনোযোগ দিয়ে তুলনা করলেই স্পষ্ট হবে কোনটি নিজের জন্য বেশি উপযুক্ত।
