বিডি ওয়াংচাও নেটওয়ার্কের সম্পূর্ণ নতুন বড় আকারের বিশুদ্ধ elekt্রিক সেডান "দাহান EV" আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে এসেছে। নতুন গাড়িটি মোট তিনটি কনফিগারেশন সংস্করণে পাওয়া যাচ্ছে, সরকারি মূল্য ২৩.৫৯ লাখ থেকে ২৭.৫৯ লাখ ইউয়ানের মধ্যে নির্ধারিত হয়েছে। আগে ঘোষিত প্রি-সেল দামের তুলনায়, আনুষ্ঠানিক বাজারে আসার পর দাম কিছুটা কমানো হয়েছে, সর্বোচ্চ হ্রাস ১.৪ লাখ ইউয়ান পর্যন্ত পৌঁছেছে। একই সঙ্গে ব্র্যান্ডটি বিনিময় সংক্রান্ত নীতি দিয়েছে, বিডি-র পুরনো মালিকরা বিনিময়ের মাধ্যমে গাড়ি কিনলে ১ লাখ ইউয়ানের বিনিময় ভর্তুকি পাবেন।
এবার বাজারে আসা তিনটি মডেলের মধ্যে দুটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ এবং একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে। দুটি রিয়ার-হুইল মডেলের CLTC রেঞ্জ ১০০৮ কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের CLTC রেঞ্জ ৮৮০ কিলোমিটার। মডেল পরিকল্পনা থেকে সহজেই বোঝা যায়, নতুন গাড়িটি বড় আকারের বিলাসবহুল বিশুদ্ধ elekt্রিক সেডান বাজারের লক্ষ্য নিয়েছে। সরকারিভাবে মোট ৪৪টি স্ব-উন্নত প্রযুক্তি চিহ্নিত করা হয়েছে, এবং ১৫টি মূল সরঞ্জাম সরাসরি পুরো সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দেওয়া হয়েছে, আর উচ্চ-নিম্ন কনফিগারেশনে ভিন্নতার কৌশল অবলম্বন করা হয়নি।
বাহ্যিক চেহারা ওয়াংচাও সিরিজের ডিজাইন ধারণা অনুসরণ করে। সামনের অংশে সবচেয়ে চোখে পড়ার মতো হলো ২.৪১ মিটার লম্বা একীভূত দিনের আলো, যা কোনো বিরতি ছাড়া একটানা লাইট স্ট্রিপ ডিজাইনে তৈরি। সরকারিভাবে এর নাম দেওয়া হয়েছে "ফেইইয়ান পোক্সিয়াও", মাঝখানে চীনা অক্ষরের গাড়ির লোগো রাখা হয়েছে। পেছনের অংশে রয়েছে পরিবারের ধাঁচের চীনা নট গিঁটের টেললাইট, শনাক্তযোগ্যতা বেশ উচ্চ। গাড়ির সামগ্রিক মাপ ৫২৫৬/১৯৯৯/১৫১০ মিমি, হুইলবেস ৩১৩০ মিমি, আকারে এটি মার্সিডিজ S-ক্লাসের স্ট্যান্ডার্ড হুইলবেস সংস্করণকেও ছাড়িয়ে গেছে। তবে অ্যারোডাইনামিক্সে প্রচুর অপ্টিমাইজেশন করা হয়েছে, বাতাস প্রতিরোধ সহগ ০.১৯৭-এ নামানো হয়েছে, যা বড় আকারের সেডানের মধ্যে বেশ ভালো水平的।
গাড়ির ভেতরের пространство এই বড় গাড়ির মূল আকর্ষণ। সরকারিভাবে কেবিনের "প্রাপ্তি হার" ৯০.৮% জানানো হয়েছে। সহজ ভাষায় বলতে গেলে, বাইরের বডির মাপ নির্দিষ্ট থাকার前提下, কেবিনের ভেতরে যতটা সম্ভব ব্যবহারযোগ্য জায়গা ছাড়া হয়েছে। সামনের দুটি আসনই জিরো-গ্র্যাভিটি ساخت्र, ভেন্টিলেশন, হিটিং এবং ম্যাসাজ ফাংশন সহ। উচ্চ কনফিগার মডেলের ইন্টেরিয়রে NAPPA আসল চামড়া ব্যবহার করা হয়েছে, সঙ্গে সুয়েড-সদৃশ ছাদ, বড় আয়তনের نরম দরজার প্যানেল এবং সাদা অ্যাশ আসল কাঠের ট্রিম, যা ব্যবসায়িক কেবিনের অনুভূতি তৈরি করে। ১.৮ মিটার উচ্চতার যাত্রীর উদাহরণে, পেছনের সারিতে পায়ের জায়গা প্রচুর, সহজেই পা তুলে বসা যায়। পেছনের সিটব্যাক ১২ ডিগ্রি কোণে সামঞ্জস্য করা যায়, además থাই সাপোর্ট এবং ডান পেছনের ফুটরেস্ট রয়েছে, ডান পেছনের আসনের অভিজ্ঞতা বেশি "বসের সিট" ধাঁচের।
পেছনের সারিতে আরও একটি বৈশিষ্ট্যপূর্ণ কনফিগারেশন রয়েছে—কালো PDLC সামঞ্জস্যযোগ্য কাচ, মাত্র ১ সেকেন্ডে স্বচ্ছ থেকে সম্পূর্ণ অস্বচ্ছে পরিবর্তন করা যায়, যাতে পেছনের যাত্রীরা যেকোনো সময় গোপনীয়তার অবস্থা সমন্বয় করতে পারেন। গাড়ির ভেতরে পাসওয়ার্ড দিয়ে খোলা যায় এমন গোপনীয় গ্লাভবক্সও রাখা হয়েছে, যা সঙ্গে রাখা গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্র সংরক্ষণের জন্য সুবিধাজনক। অডিও সিস্টেমে ডেভিয়ালে নির্বাচন করা হয়েছে, পুরো গাড়িতে ৩১টি স্পিকার বসানো হয়েছে, যার মধ্যে ৮টি হেডরেস্ট স্পিকার রয়েছে, অ্যাম্প্লিফায়ারের মোট শক্তি ২৩২০W। এটি চালক, সহ-চালক এবং পেছনের সারি—তিনটি এলাকায় স্বতন্ত্রভাবে শব্দ চালানো সম্ভব করে, বিভিন্ন অবস্থানের যাত্রীরা একে অপরকে বিরক্ত না করে নিজেদের অডিও কনটেন্ট শুনতে পারেন।
স্মার্ট ড্রাইভিং হার্ডওয়্যারে উচ্চ-নিম্ন সংস্করণের পার্থক্য থাকবে না। পুরো সিরিজে "তিয়ানশেন ঝিইয়ান B" লাইডার রাডার স্কিম বসানো হয়েছে, হার্ডওয়্যারে একটি লাইডার রাডার, ১১টি ক্যামেরা এবং ১২টি আলট্রাসনিক রাডার রয়েছে। এই সিস্টেম শহরের রাস্তায় নেভিগেশন, মহাসড়ক ও দ্রুতগতির রাস্তায় নেভিগেশন, এবং বহু-দৃশ্যপট স্বয়ংক্রিয় পার্কিং কভার করে। নির্মাতা শহুরে নেভিগেশন ও স্মার্ট পার্কিং ফাংশনের জন্য নিরাপত্তা গ্যারান্টি স্কিমও দিয়েছে। কেবিনে অন্তর্নির্মিত AI এজেন্ট "দিদিশিয়া" রয়েছে, যা মাল্টি-মোডাল প্রাকৃতিক ভাষা ইন্টারঅ্যাকশন সমর্থন করে। এছাড়াও ফেসিয়াল রিকগনিশন, মোবাইল ফোন গাড়ির চাবি, গাড়ি-বাড়ি সংযোগ এবং AR-HUD হেড-আপ ডিসপ্লে ইত্যাদি ফাংশনও গাড়িতে রয়েছে।
চেসিস অংশ এই গাড়ির অন্যতম আকর্ষণীয় দিক। "ইউনিয়ান-A" ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন পুরো সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড, গাড়ির উচ্চতা সর্বোচ্চ ১০০ মিমি পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা যায়, এবং রোড প্রিভিউ ফাংশন রয়েছে—সাসপেনশন আগেই রাস্তার অবস্থা অনুযায়ী ড্যাম্পিং সামঞ্জস্য করতে পারে। সামনে ডাবল উইশবোন এবং পেছনে ফাইভ-লিংক স্ট্রাকচার, সঙ্গে পুরো সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং। ৫.২ মিটারের বেশি লম্বা একটি সেডানের টার্নিং রেডিয়াস মাত্র ৪.৯৫ মিটার, সংকীর্ণ রাস্তায় U-টার্ন বা আবাসিক এলাকায় পাশে পার্কিং করার সময় বড় বডির কারণে পরিচালনা কঠিন হয় না। ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের শতকিলোমিটার ব্রেকিং দূরত্ব ৩২.৮৩ মিটার, ব্রেকিং পারফরম্যান্স বেশ দৃঢ়।
থ্রি-ইলেকট্রিক সিস্টেমের ক্ষেত্রে, দাহান EV-তে সম্পূর্ণভাবে ১০২.৩ kWh ক্ষমতার দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি বসানো হয়েছে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের শতকিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ ১১.৫ kWh। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মডেলে একক মোটর রয়েছে, সর্বোচ্চ শক্তি ৩৭০kW, শূন্য থেকে শতকিলোমিটার ত্বরণ ৪.৯ সেকেন্ড; ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে সামনের অ্যাক্সেলে অতিরিক্ত একটি ২০০kW মোটর যোগ করা হয়েছে, সিস্টেমের সম্মিলিত শক্তি ৫৭০kW, শূন্য থেকে শতকিলোমিটার ত্বরণ ৩.৩ সেকেন্ড, সর্বোচ্চ গতি ২৭০ km/h।
চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে উচ্চ-শক্তি ফ্ল্যাশ চার্জিং সমর্থিত। স্বাভাবিক পরিবেশে, ব্যাটারি ১০% থেকে ৭০% পর্যন্ত চার্জ হতে মাত্র ৫ মিনিট লাগে, ৯৭% পর্যন্ত চার্জ হতে ৯ মিনিট। даже মাইনাস ৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশেও, চার্জিং সময় মাত্র ৩ মিনিট বাড়বে, নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে চার্জিং হ্রাস নিয়ন্ত্রণে সংশ্লিষ্ট অপ্টিমাইজেশন করা হয়েছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, বিডি এই বছরের শেষ নাগাদ বিশ হাজার ফ্ল্যাশ চার্জিং স্টেশন নির্মাণ করবে, ধীরে ধীরে চার্জিং নেটওয়ার্ক совершенствовать করবে এবং দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণে চার্জিংয়ের উদ্বেগ কমাবে।
সামগ্রিকভাবে দেখলে, দাহান EV-এর মূল ধারণা হলো—অতীতে শুধু উচ্চমানের বিলাসবহুল মডেলে পাওয়া এয়ার সাসপেনশন, রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং, লাইডার রাডার স্মার্ট ড্রাইভিং ইত্যাদি কনফিগারেশন নিচের স্তরে নামিয়ে আনা, এবং পুরো সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড করা। বড় বডি, দীর্ঘ রেঞ্জ এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং সক্ষমতা ব্যবসায়িক যাত্রা ও দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ—উভয়ের জন্য উপযোগী। ২৩.৫৯ লাখ ইউয়ান থেকে শুরু হওয়া মূল্য এই বড় আকারের বিশুদ্ধ elekt্রিক সেডানকে একই দামের বাজারে শক্তিশালী পার্থক্য তৈরি করতে সহায়তা করে।
