পورشে কায়েন যে পাঁচ বছরের মাছ ধরার হুক পরীক্ষার রেকর্ড ধরে রেখেছিল, তা একটি চীনা এসইউভি দ্বারা চূর্ণবিচূর্ণ হয়ে গেছে। সম্প্রতি, সদ্য বাজারে আসা ডেনজা N9 দ্বিগুণ জাতীয় মানের গতিতে, 160km/h এর প্রচণ্ড গতিতে "মৃত্যু বাঁক" জয় করেছে, যা অটো জগতে আলোড়ন সৃষ্টি করেছে। এই চরম চ্যালেঞ্জ, যা অভিজ্ঞ চালকদের হাতের তালু ঘামিয়ে দেয়, শুধু ডেনজা N9-কে "রেলগাড়ির" মতো মসৃণতা দেয়নি, বরং বড় এসইউভির নিরাপত্তার নতুন "উচ্চতা" পুনরায় সংজ্ঞায়িত করেছে। 50 লক্ষ টাকার এসইউভি বাজারে, মনে হচ্ছে আবার পরিবর্তন আসছে।
মাছ ধরার হুক পরীক্ষা অটো জগতের "মৃত্যু বাঁক" নামে পরিচিত, যা মূসা পরীক্ষার চেয়েও কঠোর: গাড়িকে 56-80km/h উচ্চ গতিতে 270° তীব্র মোড় নিতে হয়, 2 সেকেন্ডের মধ্যে বিপরীত দিকে 540° স্টিয়ারিং ঘুরাতে হয়, স্টিয়ারিং গতি 720°/s পর্যন্ত পৌঁছায়। এই ধরনের অপারেশন পেশাদার রেসাররাও "মানববিরোধী" বলে উল্লেখ করেন, কিন্তু ডেনজা N9 সরাসরি "নরক মোড" চালু করে: সম্পূর্ণ গাড়ির ওজন 3 টনের বেশি, গতি দ্বিগুণ করে 160km/h।
আরও অবিশ্বাস্য হলো, পরীক্ষার পরে প্রকৌশলীরা আবিষ্কার করেন, "ইউনিয়ান-A এয়ার সাসপেনশন + ই-থ্রি-স্কয়ার টর্ক ম্যাজিক মডিফিকেশন" এর সমন্বিত কৌশল N9-এর চারটি চাকাকে পরীক্ষার সময় মাটির সাথে চুম্বকীয়ভাবে আটকে রাখে, মাটির সাথে ব্যবধান সর্বদা 5.08cm এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত থাকে, যা প্রমাণ করে 160km/h মোটেই N9-এর সীমা নয়। নেটিজেনরা ঠাট্টা করে বলেন, এটি আসলে চারটি চাকা লাগানো হাই-স্পিড রেল।
ডেনজা N9 আসলে কীভাবে এটি করেছে? আসলে উত্তর দুটি প্রযুক্তিতে লুকিয়ে আছে।
ইউনিয়ান-A বুদ্ধিমান এয়ার সাসপেনশন, প্রতি সেকেন্ডে হাজার বার রাস্তার অবস্থা স্ক্যান করে, রিয়েল-টাইমে ড্যাম্পিং এবং কঠোরতা সমন্বয় করে। মোড় নেওয়ার সময় গাড়ির বডি "তুলোর মতো নরম", মোড় ছাড়ার মুহূর্তে আবার "ইস্পাতের পাতের মতো শক্ত", যেন গাড়িতে "তরল কঙ্কাল" লাগানো হয়েছে। ই-থ্রি-স্কয়ার টর্ক ম্যাজিক মডিফিকেশন সিস্টেম, তিনটি মোটর স্বাধীন ড্রাইভ + পিছনের চাকার দুটি মোটর স্টিয়ারিং, তীব্র মোড়ে প্রতিটি চাকা "স্বাধীনভাবে চিন্তা" করতে পারে। উচ্চ গতিতে টায়ার ফাটা পরীক্ষায়, পিছনের টায়ার ফাটার মুহূর্তে, সিস্টেম বিপরীত দিকে টর্ক আউটপুট দিয়ে গাড়ির বডিকে "টেনে" ধরে রাখতে পারে, নিয়ন্ত্রণহীনতাকে "নিয়ন্ত্রণযোগ্য ড্রিফটে" পরিণত করে। এই দুটি প্রযুক্তির সমন্বয়, গাড়িতে "ডায়নামিক ব্যালেন্সার + ইলেকট্রনিক স্টেবিলাইজার" লাগানোর সমান। "চার চাকার মাটি শোষণ কৌশল", এভাবেই তৈরি হয়েছে।
ডেনজা N9-এর উচ্চাকাঙ্ক্ষা শুধু "নিরাপত্তা উন্মাদ" এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, এর "145" কোড ফ্ল্যাগশিপ এসইউভির সর্বজনীন আকর্ষণ উন্মোচন করেছে।
বিশ্বের প্রথম "ই-থ্রি-স্কয়ার"-equipped ফ্ল্যাগশিপ এসইউভি হিসেবে, এই 5.25 মিটার লম্বা ফুল-সাইজ এসইউভি সহজেই শহর, অফ-রোড, পরিবার, ব্যবসা这四个 প্রধান দৃশ্যপট পরিচালনা করতে পারে।
শহরে যাতায়াত, সর্বনিম্ন টার্নিং রেডিয়াস 4.65 মিটার, গলি ও সরু পথ একবারেই পার, বুদ্ধিমান কাঁকড়া হাঁটা মোড পার্কিংকে "ড্রাইভিং টেস্টের দ্বিতীয় বিষয়"-এর চেয়েও সহজ করে তোলে; অফ-রোড মজা, তিনটি মোটর 680kW শক্তি উৎপন্ন করে, ইউনিয়ান-A-এর 50mm সাসপেনশন সমন্বয়ের সাথে, কাদা, বালি, তুষার সব জয় করে। লুকানো রুফ র্যাক + ইন-কার ফ্রিজ, সরাসরি "মোবাইল ক্যাম্পিং বেস"-এ পরিণত হয়; ব্যবসায়িক আতিথেয়তা, ইলেকট্রিক প্যাডেল + ডেভিয়ালে লিফটিং স্পিকার, আচার-অনুষ্ঠান প্রথম শ্রেণীর কেবিনের সমান। পুরো গাড়িতে সমান অধিকার ডিজাইন, তৃতীয় সারিতেও "গ্যো লে শুয়ে" থাকা যায়; পারিবারিক ভ্রমণ, ছয়টি আসনই VIP আচরণ, মাঝের সারির জিরো গ্র্যাভিটি সিট + পিছনের সারির বড় বিছানা মোড, সরাসরি "শুয়ে পড়া"।
এছাড়াও, N9-এর বিলাসবহুল ইন্টেরিয়র এবং প্রযুক্তি কনফিগারেশনও সমানভাবে চমকপ্রদ। মিলিয়ন-লেভেল নীরব স্থান, ডুয়াল এমব্রেস ককপিট, ডুয়াল 50W ওয়্যারলেস সুপার চার্জিং ফ্লোটিং আইল্যান্ড, ডেভিয়ালে লিফটিং স্পিকার টাওয়ার... প্রতিটি বিবরণ ডেনজা N9-এর মানের প্রতি অন্বেষণ প্রকাশ করে। আর 10-স্ক্রিন ইন্টারকানেকশন, 50-ইঞ্চি AR-HUD, স্ট্রিমিং ইন্টেরিয়র ও এক্সটেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর ইত্যাদি, সরাসরি পূর্ণ, বুদ্ধিমান ইন্টারঅ্যাকশন হাতের নাগালে।
পাওয়ার কম্বিনেশনও সমানভাবে প্রচণ্ড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড 2.0T + EHS ইলেকট্রিক হাইব্রিড সিস্টেম, 3.9 সেকেন্ডে 100km/h, সর্বোচ্চ গতি 230km/h, ইউনিয়ান-A এয়ার সাসপেনশন ও ই-থ্রি-স্কয়ার প্রযুক্তির সাথে, শহরে চলাচল নমনীয়, অফ-রোডে সমতল পথের মতো। বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা সমানভাবে সব দৃশ্যপট কভার করে, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, ভ্যালেট পার্কিং সহজেই পার্কিং সমস্যার সমাধান করে; হাইওয়ে অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ + বুদ্ধিমান নেভিগেশন, দীর্ঘ দূরত্বের ড্রাইভিং আরও চিন্তামুক্ত ও শ্রমসাধ্য।
এছাড়াও, নতুন ইলেকট্রনিক ও ইলেকট্রিক্যাল আর্কিটেকচার পুরো গাড়িকে শক্তি দেয়, ট্রান্সমিশন দক্ষতা দ্রুত বৃদ্ধি পায়, স্টারলাইট স্মার্ট কন্ট্রোল আইল্যান্ড, ফাইভ-জোন এয়ার কন্ডিশনিং, ডলবি অ্যাটমস ইত্যাদি ব্ল্যাক টেকনোলজির加持, N9-এর বিলাসিতা, প্রযুক্তি ও নিরাপত্তাকে নতুন উচ্চতায় pushes।
আরও অবিশ্বাস্য হলো দাম, 38.98 লক্ষ থেকে শুরু, seluruh সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড 2.0T সুপার হাইব্রিড, ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন, উচ্চ-স্তরের বুদ্ধিমান ড্রাইভিং। নেটিজেনরা ঠাট্টা করে বলেন, এটি যদি "BBA" হতো, তাহলে 50 লক্ষ টাকা বেশি দাম নিত।
সম্পাদকীয় মন্তব্য
মাছ ধরার হুক পরীক্ষা থেকে "145" কোড পর্যন্ত, ডেনজা N9 নিরাপত্তাকে অলৌকিকতা থেকে বিজ্ঞানে পরিণত করছে। এর অনন্য "পিরামিড নিরাপত্তা ব্যবস্থা" প্যাসিভ নিরাপত্তাকে ভিত্তি হিসেবে ধরে, সক্রিয় নিরাপত্তা, তথ্য গোপনীয়তা, স্বাস্থ্য নিরাপত্তা স্তরে স্তরে যোগ করে, এমনকি গাড়ির বডির ইস্পাতেও মহাকাশ-গ্রেড উপকরণ ব্যবহার করে। এই "প্রযুক্তি উদ্বৃত্ত" এর একনিষ্ঠতা সহকর্মীদের "চাপ অনেক বেশি" বলতে বাধ্য করে।
আসলে, ডেনজা N9-এর "প্রযুক্তি অন্তর্ঘাত" আগে থেকেই পরিকল্পিত ছিল। ইয়াংওয়াং U8-এর টায়ার ফাটা পরীক্ষা থেকে ডেনজা Z9GT-এর মূসা রেকর্ড পর্যন্ত, বিওয়াইডি-র "প্রযুক্তি দল" কঠোর শক্তি দিয়ে বিলাসবহুল এসইউভি পুনরায় সংজ্ঞায়িত করছে: নিরাপত্তা কনফিগারেশন টেবিলের প্যারামিটার নয়, বরং পরীক্ষাগারকে মহাসড়কে নিয়ে যাওয়ার সাহস।
তাহলে, প্রশ্ন হলো, যখন এসইউভিগুলো নিউটনের সূত্রকে "অন্তর্ঘাত" করতে শুরু করেছে, পরবর্তীতে আবার কী রেকর্ড ভাঙা হবে? তবে, ডেনজা N9-এর মালিকদের জন্য এটি আর গুরুত্বপূর্ণ নয়, কারণ তারা হয়তো ইতিমধ্যেই ফেসবুকে "ভার্সাই" করার জন্য প্রস্তুত।
