২৩ অক্টোবর ২০২৬, শিআন। নিও (NIO) তাদের ১৬০,০০০তম নতুন ES8-এর চাবি জনাব হু এবং তাঁর স্ত্রী জনাবা কাও-এর হাতে তুলে দিয়েছে।
প্রথম নজরে, এটি একটি সাধারণ বড় গ্রাহক ডেলিভারি অনুষ্ঠানের মতোই মনে হয়: ফুল, গ্রুপ ফটো, প্রতিষ্ঠাতার হাতে চাবি হস্তান্তর—প্রক্রিয়াটি এতটাই পরিচিত যে প্রায় মুখস্থ বলা যায়। কিন্তু সময়রেখাকে একটু লম্বা করে দেখলে, স্থানাঙ্ককে একটু বড় করে দেখলে, এই সংখ্যার ওজন এত সহজে হালকাভাবে উড়িয়ে দেওয়া যায় না।
নতুন ES8 বাজারে আসার মাত্র এক বছর পেরিয়েছে, মাসিক গড় খুচরা বিক্রি দশ হাজার ছাড়িয়েছে, এবং Cumulative ডেলিভারি ১৬০,০০০ ইউনিট অতিক্রম করেছে। সমগ্র চীনা অটো বাজারে এই সংখ্যা কোনো বিস্ময়কর দৃশ্য নয়—কিছু উচ্চ-ভলিউম মডেল তো এক মাসেই এই পরিমাণ বিক্রি করে। কিন্তু বিশেষণগুলো এড়িয়ে যাবেন না: ৪ লক্ষ ইউয়ান শ্রেণি, উচ্চ-প্রান্তের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, বৃহৎ SUV। এই তিনটি শর্ত একসাথে মিললে, যে মডেলগুলো বছরে দশ হাজারের বেশি ডেলিভারি স্থিতিশীল রাখতে পারে এবং ক্রমাগত ঊর্ধ্বমুখী হতে পারে, আঙুলে গুনে ফেলা যায়। নতুন ES8 যা করেছে, তা শুধু "বিক্রি হয়" নয়, বরং এই উপ-বাজারে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের ডেলিভারি রেকর্ড ক্রমাগত নতুন করে লেখা।
আরও মনোযোগ আকর্ষণকারী হলো এর গতি। অনেক উচ্চ-প্রান্তের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের বিক্রয় বক্ররেখা হলো "বাজারে আসার সাথে সাথেই শীর্ষে, তারপর মাসে মাসে পতন", প্রাথমিক অর্ডারের উপর ভর করে; ES8 invece এক বিরল "স্থিতিশীল গতিশীলতা" প্রদর্শন করে—মাসিক গড় দশ হাজার কোনো একক প্রচারণামূলক ঢেউয়ে Achieving হয়নি, বরং এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ক্রমাগত প্রবাহিত হয়েছে। এই বক্ররেখার পেছনে রয়েছে পণ্যের সামর্থ্য বারবার প্রমাণিত হওয়ার পর গঠিত মুখের কথার চক্রবৃদ্ধি সুদ, এককালীন ট্রাফিক নগদীকরণ নয়।
১৬০,০০০তম ইউনিট শিআনে ডেলিভারির সিদ্ধান্তের সরকারি ব্যাখ্যা হলো "মাইলফলক একটি প্রতিনিধিত্বমূলক বাজারে পড়েছে"। কিন্তু শিআন সম্পর্কে আরও দু'কথা বলা যায়।
চীনের নবায়নযোগ্য শক্তি বাজারের ভৌগোলিক মানচিত্রে, উত্তরাঞ্চলীয় বাজারকে দীর্ঘকাল ধরে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের "চাপ পরীক্ষার মাঠ" হিসেবে দেখা হয়েছে: শীতকালীন নিম্ন তাপমাত্রায় রেঞ্জের পরীক্ষা, চার্জিং অবকাঠামোর ঘনত্বের পার্থক্য, ব্যবহারকারীদের বৃহৎ SUV-এর প্রতি বেশি পক্ষপাত, এবং "বৈদ্যুতিক গাড়ি দীর্ঘ যাত্রা সামলাতে পারবে কি না" নিয়ে বেশি সন্দেহ। আর ২০২৬ সাল থেকে, শিআনের বৃহৎ SUV উপ-বাজারে নতুন ES8 প্রায় ২০% একক-গাড়ি বাজার অংশ নিয়ে প্রথম স্থানে রয়েছে। এই সংখ্যার অর্থ হলো: শিআনে প্রতি পাঁচটি বৃহৎ SUV বিক্রির মধ্যে একটি নতুন ES8—এই উপ-বাজারে পেট্রোল, হাইব্রিড, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক একই মঞ্চে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে, তাই এই অংশ "বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিকের মধ্যে প্রথম" নয়, বরং সমগ্র শ্রেণির মধ্যে প্রথম।
জনাব হুর গাড়ি কেনার যুক্তি ঠিক একটি সংক্ষিপ্ত চিত্র। তিনি উচ্চ-প্রান্তের সরঞ্জাম উৎপাদন przedsাя পরিচালনা করেন, স্বাধীন গবেষণা ও উন্নয়ন এবং পণ্য পরিমার্জনকে গুরুত্ব দেন, তাঁর গাড়ি ব্যবহারের দৃশ্য ব্যবসায়িক আপ্যায়ন ও দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ উভয়ই জুড়ে, এবং "ব্যাটারি বিনিময় ব্যবস্থার পরিপক্বতা"কে তিনি স্পষ্টভাবে выборের কারণ হিসেবে উল্লেখ করেছেন। এই তিনটি কারণ একসাথে মিললে, আসলে উচ্চ-প্রান্তের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিকের তিনটি মূল প্রশ্নের উত্তর দেয়: ব্র্যান্ডের প্রযুক্তিগত বিশ্বাসযোগ্যতা, পণ্য সমস্ত দৃশ্য কভার করতে পারে কি না, এবং চার্জিং উদ্বেগ সত্যিই দূর করা যায় কি না। ব্যাটারি বিনিময় এর মধ্যে যে ভূমিকা পালন করে, তা বহু আগেই "অতিরিক্ত আকর্ষণীয় বিক্রয় বৈশিষ্ট্য" নয়, বরং উত্তরাঞ্চলীয় বাজারের ব্যবহারকারীদের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বৃহৎ SUV-কে একমাত্র গাড়ি হিসেবে ব্যবহার করার সাহস জোগানো মূল অবকাঠামো। শিআনে নিও-র বাজার অংশের পারফরম্যান্স এক অর্থে ব্যাটারি বিনিময় নেটওয়ার্কের ঘনত্ব ও ব্যবহারকারীর সিদ্ধান্তের মধ্যে ধনাত্মক সম্পর্কের একটি প্রমাণ।
ডেলিভারি সংখ্যার চেয়ে আরও লিপিবদ্ধ করার যোগ্য আরেকটি তথ্য: ES8-এর খুচরা বিক্রি বৃহৎ SUV এবং ৪ লক্ষ ইউয়ান শ্রেণির দুটি উপ-বাজারে Cumulative প্রথম; চায়না অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশন ও জিংঝেনগু রিপোর্টে, ৩৫ লক্ষ ইউয়ানের উপরে নবায়নযোগ্য শক্তি SUV-এর মূল্য সংরক্ষণ হার প্রথম; জেলানলু ব্র্যান্ড স্বাস্থ্য গবেষণায়, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের NPS ৮৫.৩ পয়েন্ট নিয়ে প্রথম।
বিক্রয়, মূল্য সংরক্ষণ হার, নেট প্রমোটার স্কোর—এই তিনটি যথাক্রমে বোঝায় "অনেকে কেনে", "বিক্রির সময় ক্ষতি হয় না", "ব্যবহারকারীরা সুপারিশ করতে রাজি"। ঐতিহ্যবাহী ধারণায়, নবায়নযোগ্য শক্তি গাড়ি বিশেষত উচ্চ-প্রান্তের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিকের মূল্য সংরক্ষণ হার প্রায়ই দুর্বল দিক, উচ্চ NPS ও নিম্ন মূল্য সংরক্ষণ হার সাধারণ ব্যাপার। ES8 তিনটিই একসাথে ধরে রেখেছে, যা বোঝায় এটি আরও কঠিন একটি বাধা অতিক্রম করেছে: শুধু নতুন ব্যবহারকারীদের কিনতে রাজি করানো নয়, পুরনো ব্যবহারকারীদের সেকেন্ডহ্যান্ড বাজারে "পা দিয়ে ভোট" না দেওয়াও নিশ্চিত করেছে। মূল্য সংরক্ষণ হারের পেছনে রয়েছে পণ্যের জীবনচক্র ও ব্র্যান্ডের স্থিতিশীলতার প্রতি বাজারের মূল্যায়ন, NPS-এর পেছনে রয়েছে প্রকৃত মালিকদের মুখের কথায় দ্বিতীয় সমর্থন। দুটি একসাথে মিলেই "ফ্ল্যাগশিপ" শব্দটির প্রকৃত মূল্য গঠন করে—ফ্ল্যাগশিপ কনফিগারেশন তালিকা সাজিয়ে তৈরি হয় না, সময়, মোট মালিকানা এবং ব্যবহারকারীর আস্থার সম্মিলিত সঞ্চয়ে গড়ে ওঠে।
একজন অটো মিডিয়া ব্যক্তি হিসেবে, শিল্পের রেকর্ডকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে আমি মনে করি ১৬০,০০০ এই সংখ্যাটি নিজেই শীঘ্রই পরবর্তী মাইলফলকে ঢেকে যাবে। কিন্তু এটি যে টীকা রেখে যায় তা স্পষ্ট: ৪ লক্ষ ইউয়ান শ্রেণির এই মূল্যবন্ধনে, যা দীর্ঘকাল ধরে ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলো দখলে রেখেছিল, একটি চীনা ব্র্যান্ডের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বৃহৎ SUV এক বছরের সময়ে প্রমাণ করেছে "স্থিতিশীলভাবে দশ হাজার ছাড়ানো" আকস্মিক নয়, এবং উত্তরাঞ্চলীয় বাজারে, মূল্য সংরক্ষণ হারে, ব্যবহারকারীর সুপারিশ মূল্যে—এই আরও "কঠিন" মাত্রাগুলোতে একসাথে পা রাখতে পেরেছে।
জনাব হু ও তাঁর স্ত্রী যে ES8 চালিয়ে নিয়ে গেলেন, সেটি ১৬০,০০০তম, এবং শিআনের রাস্তায় প্রায় ২০% বৃহৎ SUV বাজার অংশের একটি সাধারণ ইউনিট। মাইলফলকের অর্থ কখনো অনুষ্ঠানের দিনে নয়, বরং তার পরে, এই বক্ররেখা আরও উপরে উঠতে পারে কি না তার মধ্যে। অন্তত বর্তমান তিনটি প্রথম স্থানের দিক থেকে দেখলে, ES8 যে উত্তর দিয়েছে, তা একটি ডেলিভারি অনুষ্ঠানের চেয়ে অনেক বেশি ভারী।
