৭ জুলাই, ট্যাংক 300L প্রি-সেল শুরু হয়েছে, Hi4-T এবং Hi4-Z দুটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ চালু করা হয়েছে, যা ১৯ জুলাই আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে আসবে।
বাহ্যিক দিক থেকে, ট্যাংক 300L তার বক্সি আকৃতি ধরে রেখেছে, সামনের অংশে কালো TANK অক্ষরের লোগোসহ নতুন গ্রিল লাগানো হয়েছে, দুই পাশে গোলাকার LED হেডলাইট রাখা হয়েছে। ছাদের অংশে লেজার রাডার যোগ করা হয়েছে, বাইরের রিয়ারভিউ মিররে স্মার্ট ড্রাইভিং নীল আলো যোগ করা হয়েছে। পেছনের অংশে সাইড-ওপেনিং দরজার নকশা এবং বাইরে লাগানো স্পেয়ার টায়ার রয়েছে।
ট্যাংক 300L-এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা যথাক্রমে ৪৮৮৬ মিমি, ১৯৮৪ মিমি এবং ১৯২৭ মিমি, হুইলবেস ৩০১০ মিমি। এতে ৪০টি এক্সটেনশন ইন্টারফেস ও মডিফিকেশন পয়েন্ট দেওয়া হয়েছে, যা উইঞ্চ, স্পটলাইট, অ্যাকশন ক্যামেরা এবং বুল বার ইত্যাদি সংযোজনে ব্যবহার করা যাবে। এছাড়াও ৪০০০+ অফ-রোড রুট গাইড ও ইউজার ইকোসিস্টেম রয়েছে, এবং ইন-কার রেডিও, অক্সিজেন জেনারেটর, স্যাটেলাইট যোগাযোগ ইত্যাদি সংযুক্ত আছে।
অভ্যন্তরীণ দিক থেকে, ট্যাংক 300L-এ ১২.৩ ইঞ্চি লিকুইড ক্রিস্টাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং ১৫.৬ ইঞ্চি ফ্লোটিং সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন রয়েছে। কার ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম হলো Coffee OS 3 স্মার্ট ককপিট, যা Coffee GPT ইন-কার AI ভয়েস লার্জ মডেল এবং বিভিন্ন ফোন কানেক্টিভিটি ফিচার সমর্থন করে। স্টিয়ারিং হুইল ক্লাসিক তিন-স্পোক ডিজাইনে ফিরিয়ে আনা হয়েছে, এবং ইলেকট্রনিক কলাম শিফটার মেকানিজম বহাল রাখা হয়েছে।
সামনের সিটে হিটিং, ভেন্টিলেশন, মেমরি এবং ম্যাসাজ ফাংশন রয়েছে। পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট কোণ ২৫° থেকে ৩৩.৭° পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা যায়। গাড়িতে স্টিয়ারিং হুইল হিটিং এবং ১২ স্পিকার অডিও সিস্টেমও রয়েছে।
ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্সের ক্ষেত্রে, পুরো গাড়িতে ১টি লেজার রাডার, ৩টি মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার, ১২টি আল্ট্রাসনিক রাডার এবং ১১টি ক্যামেরা সহ মোট ২৭টি পারসেপশন হার্ডওয়্যার রয়েছে, যা সম্পূর্ণ পরিস্থিতির NOA স্মার্ট ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স সমর্থন করে।
পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, ট্যাংক 300L-এ ২.০T ইঞ্জিন ও মোটর দিয়ে গঠিত প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে, ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার ১৮০ কিলোওয়াট।
Hi4-T সংস্করণে ১৩০ কিলোওয়াট ফ্রন্ট মোটর, ৯-স্পিড হ্যান্ড-অটোমেটিক ট্রান্সমিশন এবং ৩৭.১ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি রয়েছে, এটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলড পার্ট-টাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করে, শূন্য থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ ৬.১ সেকেন্ড, WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ ১০৫ কিমি, সম্মিলিত রেঞ্জ ৯১৩ কিমি।
Hi4-Z সংস্করণে ১৮০ কিলোওয়াট ফ্রন্ট মোটর এবং ২০০ কিলোওয়াট রিয়ার মোটর, ৩-স্পিড DHT হাইব্রিড ডেডিকেটেড ট্রান্সমিশন রয়েছে, ব্যাটারি ক্ষমতা ৫৯.৬ কিলোওয়াট-ঘণ্টা, এটি ইলেকট্রিক ফোর-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করে, শূন্য থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ ৪.৩ সেকেন্ড, WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ ২০০ কিমি, সম্মিলিত রেঞ্জ ১১২২ কিমি।
শিয়াওতাং-এর মতামত: ট্যাংক 300L পারিবারিক ব্যবহার এবং দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ উভয়ই বিবেচনা করে, একই সাথে হার্ডকোর অফ-রোডের মৌলিক বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে। হুইলবেস ৩০১০ মিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, পুরোনো মডেলের তুলনায় ২৬০ মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, পেছনের সিটের জায়গা কিছুটা উন্নত হয়েছে, যা বহু-সদস্য পরিবারের বসার চাহিদা এবং ক্যাম্পিংয়ের সময় মালামাল বহনের প্রয়োজন মেটাতে সক্ষম। পাওয়ারট্রেনে দুটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ দেওয়া হয়েছে: Hi4-T যান্ত্রিক ফোর-হুইল ড্রাইভ স্ট্রাকচার ধরে রেখেছে, যা ঐতিহ্যবাহী অফ-রোড পছন্দকারী ব্যবহারকারীদের লক্ষ্য করে; Hi4-Z-এ বড় ক্ষমতার ব্যাটারি রয়েছে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ更长, যা শহর commuting এবং হালকা অফ-রোড পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত। স্মার্ট ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে পূর্বের ঘাটতি পূরণ করা হয়েছে, লেজার রাডার এবং Coffee Pilot 3 সিস্টেম সংযুক্ত রয়েছে, যা হাইওয়ে ও শহরের রাস্তায় নেভিগেশন অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সমর্থন করে।
