১০ আগস্ট, ২০২৭ মডেলের আরিজো ৮ PRO আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে 출시되었으며, মোট ৫টি মডেল 출시: ১.৬T কমফোর্ট, ১.৬T লাক্সারি, ২.০T লাক্সারি, ২.০T ফ্যালকন ৫০০ লাক্সারি, ২.০T ফ্যালকন ৫০০ প্রিমিয়াম।
নতুন গাড়ির বাহ্যিক পরিবর্তন মূলত সামনের অংশে কেন্দ্রীভূত, ষড়ভুজাকার গ্রিলের আকার বড় করা হয়েছে এবং ভেতরে ডট-ম্যাট্রিক্স ক্রোম প্লেটিং ডেকোরেশন ব্যবহার করা হয়েছে। গাড়ির পাশ ও পেছনের অংশে তেমন পরিবর্তন নেই, গাড়ির মাত্রা এখনও ৪৭৮০/১৮৪৩/১৪৬৯ মিমি, হুইলবেস ২৭৯০ মিমি।
অভ্যন্তরীণ অংশে, নতুন গাড়িটি ইলেকট্রনিক ওয়্যার শিফট ডিজাইন ব্যবহার করেছে, ১০.২৫ ইঞ্চি লিকুইড ক্রিস্টাল ইন্সট্রুমেন্ট এবং ১৫.৬ ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, ২.০T ফ্যালকন ৫০০ লাক্সারি এবং ২.০T ফ্যালকন ৫০০ প্রিমিয়াম মডেলে কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮২৫৫ চিপ, বাকি মডেলগুলোতে কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮১৫৫ চিপ ব্যবহৃত হয়েছে।
গাড়ির ভেতরে পাঁচ আসনের বিন্যাস, সামনের আসনে ভেন্টিলেশন ও হিটিং ফাংশন রয়েছে, ১.৬T লাক্সারি এবং ২.০T ফ্যালকন ৫০০ প্রিমিয়াম মডেলে ম্যাসাজ ও ড্রাইভার সিটের হেডরেস্ট স্পিকারও 제공됩니다।
২.০T ফ্যালকন ৫০০ লাক্সারি এবং ২.০T ফ্যালকন ৫০০ প্রিমিয়াম মডেলে ফ্যালকন ৫০০ অ্যাডভান্সড ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম রয়েছে, যা এক-পর্যায়ের এন্ড-টু-এন্ড লার্জ মডেল ব্যবহার করে, হাইওয়ে NOA এবং APA স্মার্ট পার্কিং অ্যাসিস্ট্যান্স সমর্থন করে। সম্পূর্ণ সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ৫৪০° প্যানোরামিক ভিউ রয়েছে।
পাওয়ারট্রেনের 측면에서, নতুন গাড়িতে ১.৬T এবং ২.০T ইঞ্জিন 제공, উভয়ই ৭-স্পিড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত, জ্বালানি ট্যাংকের ধারণক্ষমতা ৫৫ L। ১.৬T ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি ১৪৭kW, পিক টর্ক ৩১০N·m, WLTC সমন্বিত জ্বালানি খরচ ৬.৫L/১০০কিমি; ২.০T সংস্করণের সর্বোচ্চ শক্তি ১৮৭kW, পিক টর্ক ৩৯০N·m, WLTC সমন্বিত জ্বালানি খরচ ৬.৮L/১০০কিমি।
জিয়াও তাং-এর মতামত: ২০২৭ মডেলের আরিজো ৮ PRO পাওয়ারট্রেন, চেসিস ইত্যাদি মূল যান্ত্রিক কাঠামো অপরিবর্তিত রেখেছে, স্মার্ট ককপিট ও ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্সে কেন্দ্রীভূত আপগ্রেড করেছে। "তেল-বিদ্যুৎ সমান বুদ্ধিমত্তা" কৌশল বিদ্যমান জ্বালানি ব্যবহারকারীদের ড্রাইভিং অভ্যাস এবং স্মার্ট ফাংশনের চাহিদা উভয়কেই বিবেচনা করেছে।
