৮ আগস্ট, ফাংচেংবাও টাই ৩ ৫১০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণ আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে 출시되었습니다। এ পর্যন্ত, ফাংচেংবাও টাই ৩-এ ৩টি ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণ রয়েছে: ৫১০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণ, ৬২০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণ এবং ৫৬৫কিমি ফোর-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণ।
৫১০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণের বাহ্যিক চেহারা এবং বডি মাত্রা অপরিবর্তিত রয়েছে, দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা যথাক্রমে ৪৬০৫/১৯০০/১৭২০মিমি, হুইলবেস ২৭৪৫মিমি, ১৮ ইঞ্চি চাকা এবং ১৫১এল বৈদ্যুতিক আনলক ফ্রন্ট ট্রাঙ্ক সহ। স্টারমун সিলভার, ওর মিনারেল গ্রিন, অবসিডিয়ান ব্ল্যাক, এলিমেন্ট হোয়াইট, স্টারডাস্ট পার্পল এবং গ্লিমার পিঙ্ক — ৬টি বাহ্যিক রঙে পাওয়া যাবে।
৫১০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণের অভ্যন্তরে নেবুলা গ্রে, ডিপ স্পেস ব্ল্যাক এবং গ্রে-ব্লু ডুয়াল-টোন — ৩টি রঙের সমন্বয় রয়েছে, সাথে ৮.৮ ইঞ্চি ফুল-ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং ১৫.৬ ইঞ্চি ফ্লোটিং সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন। এছাড়াও ৫০ডব্লিউ ওয়্যারলেস চার্জিং, ৬কেডব্লিউ এক্সটার্নাল ডিসচার্জ, প্যানোরামিক সানরুফ ইত্যাদি কনফিগারেশন রয়েছে, সামনের আসনে ভেন্টিলেশন, হিটিং ও ইলেকট্রিক অ্যাডজাস্টমেন্টের সুবিধা আছে।
৫১০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণে ৫৪০-ডিগ্রি প্যানোরামিক ক্যামেরা, সেন্টিনেল মোড এবং বিল্ট-ইন ড্যাশক্যাম রয়েছে। এতে हैं Dios এর চোখ C-অ্যাডভান্সড ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম রয়েছে, যা হাইওয়ে/এক্সপ্রেসওয়ে নেভিগেশন অ্যাসিস্ট, স্মার্ট পার্কিং, রিমোট পার্কিং ইত্যাদি ফাংশন সমর্থন করে, এবং ঐচ্ছিকভাবে Dios এর চোখ B-অ্যাডভান্সড ড্রাইভিং লেজার সংস্করণও নেওয়া যায়। এছাড়াও, গাড়িটিতে অ্যাক্টিভ প্রি-স্ক্যান + ইউনিয়ান-C স্মার্ট ড্যাম্পিং বডি কন্ট্রোল সিস্টেম এবং TCS হাই-স্পিড টায়ার ব্লোআউট অ্যাসিস্টেড স্টেবল স্টপ কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে।
৫১০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণে সর্বোচ্চ ২৪০কেডব্লিউ পাওয়ারের রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মোটর রয়েছে, ব্যাটারি ক্ষমতা ৬৪.৩কেডব্লিউএইচ, CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ ৫১০কিমি, ০-১০০কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ সময় ৬.৯ সেকেন্ড।
শিয়াওতাং-এর মতামত: ৫১০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণ ফাস্ট-চার্জিং, চেসিস, স্মার্ট ড্রাইভিং ইত্যাদি মূল প্রযুক্তিগত সুবিধা ধরে রেখেছে, তবে ক্রয়সীমা কমাতে HUD হেড-আপ ডিসপ্লে এবং স্টিয়ারিং হুইল হিটিং বাদ দেওয়া হয়েছে। দৈনন্দিন গাড়ি ব্যবহারের পরিস্থিতির জন্য, এর রেঞ্জ এবং কনফিগারেশন শহুরে যাতায়াতের চাহিদা মেটাতে সক্ষম। অবশ্যই, যদি দীর্ঘ রেঞ্জ এবং আরামদায়ক কনফিগারেশনের更高 চাহিদা থাকে, তাহলে অতিরিক্ত ১০,০০০ ইউয়ান খরচ করে ৬২০কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণ আরও উপযুক্ত হবে; যদি শক্তিশালী পারফরম্যান্স এবং আউটডোর পাসযোগ্যতা কাম্য হয়, তাহলে ৫৬৫কিমি ফোর-হুইল ড্রাইভ ফাস্ট-চার্জিং সংস্করণ বিবেচনা করা যেতে পারে।
