৮ আগস্ট, বাইডি কিন MAX আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে 출시되었으며, বিশুদ্ধ বিদ্যুৎচালিত (EV) এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড (DM-i) দুটি পাওয়ারট্রেন সংস্করণে মোট ৯টি মডেল推出 করা হয়েছে। এর মধ্যে, EV সংস্করণে ৫টি মডেল রয়েছে: 530KM লিডিং টাইপ, 530KM বিয়ন্ড টাইপ, 530KM এক্সেলেন্ট টাইপ, 630KM বিয়ন্ড টাইপ, 630KM এক্সেলেন্ট টাইপ। DM-i সংস্করণে ৪টি মডেল রয়েছে: 230KM লিডিং টাইপ, 230KM বিয়ন্ড টাইপ, 320KM বিয়ন্ড টাইপ, 320KM এক্সেলেন্ট টাইপ।
কিন MAX একটি মিড-সাইজ গাড়ি হিসেবে অবস্থান করছে, এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ৪৮৬৬ মিলিমিটার, ১৮৮০ মিলিমিটার এবং ১৪৯৫ মিলিমিটার, এবং হুইলবেস ২৮২০ মিলিমিটার। এতে হাফ-হিডেন ডোর হ্যান্ডেল এবং ১৭ ইঞ্চি চাকার রিম (৩টি এক্সেলেন্ট টাইপে ১৮ ইঞ্চি চাকার রিম) রয়েছে। EV সংস্করণে ২৭টি স্টোরেজ স্পেস প্রদান করা হয়েছে, সামনের ট্রাঙ্কের ধারণক্ষমতা ১১৫ লিটার, পেছনের ট্রাঙ্কের ধারণক্ষমতা ৫২৩ লিটার; DM-i সংস্করণে ২৬টি স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, পেছনের ট্রাঙ্কের ধারণক্ষমতা ৫৫৭ লিটার।
কিন MAX-এ DiLink 150 স্মার্ট ককপিট সিস্টেম রয়েছে, যাতে অন্তর্নির্মিত AI এজেন্ট "দিদি শিয়া" আছে। এতে ১২.৮ ইঞ্চি (৩টি এক্সেলেন্ট টাইপে ১৫.৬ ইঞ্চি) ফ্লোটিং সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন এবং ৮.৮ ইঞ্চি ফুল-এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল রয়েছে। এক্সেলেন্ট টাইপে অতিরিক্তভাবে W-HUD হেড-আপ ডিসপ্লে এবং সামনের সারিতে ৫০W মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং রয়েছে। দুটি লিডিং টাইপ ব্যতীত, বাকি মডেলগুলোর সামনের সিটে হিটিং এবং ভেন্টিলেশন ফাংশন রয়েছে। এর মধ্যে 320KM এক্সেলেন্ট টাইপ এবং 630KM এক্সেলেন্ট টাইপে অতিরিক্তভাবে সামনের সিট ম্যাসাজ ফাংশন এবং ইন-কার রেফ্রিজারেটর যোগ করা হয়েছে।
স্মার্ট ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে, লিডিং টাইপ ব্যতীত, বাকি মডেলগুলোতে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে Tian Shen Zhi Yan C রয়েছে, যা হাইওয়ে নেভিগেশন অ্যাসিস্ট ফাংশন সমর্থন করে। 320KM বিয়ন্ড টাইপ এবং ৩টি এক্সেলেন্ট টাইপে ঐচ্ছিকভাবে Tian Shen Zhi Yan B অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং লেজার সংস্করণ লাগানো যাবে। ৩টি এক্সেলেন্ট টাইপে YunNian-C ইন্টেলিজেন্ট ড্যাম্পিং বডি কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ইন্টেলিজেন্ট মোশন সিকনেস প্রিভেনশন রয়েছে। সমস্ত সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে সেন্টিনেল মোড, ৩৬০-ডিগ্রি প্যানোরামিক ইমেজ + ট্রান্সপারেন্ট চেসিস, TBC হাইওয়ে টায়ার ব্লোআউট স্টেবিলিটি সিস্টেম এবং ৬ কিলোওয়াট এক্সটার্নাল ডিসচার্জ রয়েছে।
EV সংস্করণের সমস্ত মডেলে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তি রয়েছে। 530KM সংস্করণে ৫২.৮৬৮কিলোওয়াটআওয়ার ব্যাটারি এবং ১২০কিলোওয়াট মোটর রয়েছে, শূন্য থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ ৯.৬ সেকেন্ড; 630KM সংস্করণে ৬৪.৩১৫কিলোওয়াটআওয়ার ব্যাটারি এবং ২৪০কিলোওয়াট মোটর রয়েছে, শূন্য থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ ৫.৯ সেকেন্ড। চেসিসে সামনে ডাবল-বল-জয়েন্ট ম্যাকফারসন টাইপ এবং পেছনে পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহৃত হয়েছে।
DM-i সংস্করণে ১.৫ লিটার ইঞ্জিন + মোটরের সমন্বয় রয়েছে, যার মধ্যে ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি ৭৪কিলোওয়াট, মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি ১৭৫কিলোওয়াট। 230KM সংস্করণের ব্যাটারি ক্ষমতা ২৫.২৮৭কিলোওয়াটআওয়ার, NEDC ডিপ্লিটেড ব্যাটারি জ্বালানি খরচ ২.৫৯ লিটার/১০০কিমি; 320KM সংস্করণের ব্যাটারি ক্ষমতা ৩৪.২৭৫কিলোওয়াটআওয়ার, NEDC ডিপ্লিটেড ব্যাটারি জ্বালানি খরচ ২.৭৫ লিটার/১০০কিমি। জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা সবগুলোরই ৬৫ লিটার। চেসিসে সামনে ম্যাকফারসন টাইপ এবং পেছনে মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহৃত হয়েছে।
শিয়াও তাং-এর দৃষ্টিভঙ্গি: কিন MAX-এর ৯টি মডেল একটি স্পষ্ট গ্রেডিয়েন্ট তৈরি করেছে। লিডিং টাইপ তুলনামূলক কম দামে মৌলিক ভ্রমণ চাহিদা পূরণ করে, বিয়ন্ড টাইপে ঘন ঘন ব্যবহৃত আরাম এবং স্মার্ট ড্রাইভিং ফাংশন যোগ করা হয়েছে, এবং এক্সেলেন্ট টাইপে YunNian-C, বড় স্ক্রিন, ম্যাসাজ সিটের মতো উন্নত কনফিগারেশন কেন্দ্রীভূত করা হয়েছে। এই কৌশলের ফলে বিভিন্ন বাজেটের ভোক্তারা তুলনামূলকভাবে উপযুক্ত বিকল্প খুঁজে পেতে পারেন। পাওয়ারট্রেনে দুটি ধারণা দেওয়া হয়েছে: DM-i সংস্করণ দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণে উদ্বেগহীনতার উপর প্রধান জোর দেয়, এমনকি সুবিধাজনক চার্জিং শর্ত না থাকলেও, এর প্রকাশিত জ্বালানি খরচের তথ্য তুলনামূলকভাবে অনুকূল; অন্যদিকে EV সংস্করণ ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তির মাধ্যমে বিশুদ্ধ বিদ্যুৎচালিত গাড়ির চার্জিং গতির একটি প্রধান সমস্যা লাঘব করার চেষ্টা করছে।
