১৫ আগস্ট, লাংথু ঝুইগুয়াং এস আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে 출시되었으며, মোট তিনটি কনফিগারেশন সংস্করণ চালু করা হয়েছে: চার-লেজার রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ম্যাক্স সংস্করণ, চার-লেজার রিয়ার-হুইল ড্রাইভ আল্ট্রা সংস্করণ, চার-লেজার ফোর-হুইল ড্রাইভ আল্ট্রা+ সংস্করণ।
লাংথু ঝুইগুয়াং এস-এর বডির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা যথাক্রমে ৫০৫০ মিলিমিটার, ১৯৯৮ মিলিমিটার, উচ্চতা ১৬৫৬ মিলিমিটার (চার-লেজার ফোর-হুইল ড্রাইভ আল্ট্রা+ সংস্করণে ১৬৩৬ মিলিমিটার), হুইলবেস ৩০০০ মিলিমিটার। এতে ইউইরি হং, মাইমাং হুয়াং, ইয়ানসিয়া ফেন, মুশান জি, সিংগুয়াং ইয়িন, দুরুও বাই, সুয়ানইং হেই — সাতটি বহিরাগত রঙের বিকল্প রয়েছে। পুরো গাড়িতে ১০টি কার্যকরী এয়ার ডাক্ট এবং ১৯টি প্রকৃত ভেন্টিলেশন পোর্ট রয়েছে, বাতাস প্রতিরোধ সহগ ০.২৪Cd।
লাংথু ঝুইগুয়াং এস-এর ইন্টেরিয়রে ছিয়ান ইউন মি, পোশিয়াও ছেং, ইউইং হেই — তিনটি রঙের স্কিম রয়েছে। এতে ৮.৮ ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন এবং দ্বৈত ১৫.৬ ইঞ্চি ফ্লোটিং স্ক্রিন (সেন্টার কন্ট্রোল স্ক্রিন ও ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার স্ক্রিন) রয়েছে। এতে হারমনি ককপিট হারমনি স্পেস ৫.২ সিস্টেম রয়েছে, যেখানে অন্তর্নির্মিত MoLA ভয়েস লার্জ মডেল রয়েছে, যা প্রাকৃতিক ভাষা ইন্টারঅ্যাকশন সমর্থন করে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ আল্ট্রা সংস্করণ এবং চার-লেজার ফোর-হুইল ড্রাইভ আল্ট্রা+ সংস্করণে ২৯ ইঞ্চি AR-HUD হেড-আপ ডিসপ্লে এবং ৬.৬ লিটার অন-বোর্ড রেফ্রিজারেটরও রয়েছে।
লাংথু ঝুইগুয়াং এস-এর সামনের আসনগুলোতে ইলেকট্রিক অ্যাডজাস্টমেন্ট, ভেন্টিলেশন, হিটিং এবং নিউম্যাটিক ম্যাসাজ ফাংশন রয়েছে। দ্বিতীয় সারির আসনেও ভেন্টিলেশন ও হিটিং ফাংশন রয়েছে এবং স্টেপলেস ইলেকট্রিক ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট সমর্থন করে। পুরো গাড়িতে মোট ৪১টি স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, যেখানে থ্রেডেড এক্সপ্যানশন ইন্টারফেস, এক্সপ্যানশন ডক, ম্যাগনেটিক ফিক্সেশন পয়েন্ট ইত্যাদি রয়েছে। ট্রাঙ্কের ধারণক্ষমতা ৫৮৪ লিটার, পিছনের আসন ভাঁজ করলে ১৭৪৪ লিটার পর্যন্ত বাড়ানো যায়, এছাড়াও ৮০ লিটারের ফ্রন্ট ট্রাঙ্ক রয়েছে।
লাংথু ঝুইগুয়াং এস-এ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ১টি ৮৯৬-লাইন ডুয়াল-অপটিক্যাল পাথ প্রধান লাইডার এবং ৩টি ব্লাইন্ড-স্পট ফিল লাইডার, মোট ৩৩টি উচ্চ-কর্মক্ষমতা সেন্সর রয়েছে, যা হুয়াওয়ে ছিয়ানকুন ADS ৫.০ স্মার্ট ড্রাইভিং সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত। এতে CAS ৫.০ সর্বমুখী কোলিশন প্রতিরোধ সিস্টেম রয়েছে, চার-লেজার ফোর-হুইল ড্রাইভ আল্ট্রা+ সংস্করণে এয়ার সাসপেনশন এবং CDC ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ড্যাম্পিং সিস্টেমও রয়েছে।
পাওয়ারট্রেনে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ — দুটি সংস্করণ রয়েছে: রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে একক মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি ৩০০ কিলোওয়াট, ব্যাটারিতে ৮১ কিলোওয়াট-ঘণ্টা এবং ৯৮ কিলোওয়াট-ঘণ্টা — দুটি স্পেসিফিকেশন রয়েছে, যা CLTC অনুযায়ী যথাক্রমে ৬৩০ কিলোমিটার এবং ৭৪০ কিলোমিটার রেঞ্জ দেয়; ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে সম্মিলিত পিক পাওয়ার ৪৭৫ কিলোওয়াট, ৯৮ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি দ্বারা সজ্জিত, CLTC রেঞ্জ ৭০০ কিলোমিটার। গাড়িটি সর্বক্ষেত্রীয় ৮০০V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ৫C সুপার-ফাস্ট চার্জিং রয়েছে, ব্যাটারি ২০% থেকে ৮০% পর্যন্ত চার্জ হতে প্রায় ১০ মিনিট সময় লাগে।
শিয়াওতাং-এর মতামত: লাংথু ঝুইগুয়াং এস "প্রযুক্তি FUV" হিসেবে বাজারে প্রবেশ করেছে, এর ৫ মিটারের বেশি বডি দৈর্ঘ্য এবং ৩ মিটার হুইলবেস যে অভ্যন্তরীণ пространство দেয়, তার সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে চার-লেজার লাইডার এবং হুয়াওয়ে ছিয়ানকুন ADS ৫.০ স্মার্ট ড্রাইভিং সিস্টেম — ২২-২৮ লাখ ইউয়ান মূল্যসীমায় এটি তুলনামূলকভাবে স্পষ্ট কনফিগারেশন পার্থক্য তৈরি করেছে। একই সাথে, ৫C সুপার-ফাস্ট চার্জিং এবং সর্বক্ষেত্রীয় ৮০০V প্ল্যাটফর্মের অন্তর্ভুক্তি চার্জিং দক্ষতা বৃদ্ধি নিয়ে ব্যবহারকারীদের উদ্বেগের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
