২ সেপ্টেম্বর, BYD সি লায়ন ০৮ আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে 출시 হয়, মোট ৮টি মডেল 출시, যা বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক ও প্লাগ-ইন হাইব্রিড দুই ধরনের পাওয়ার ফর্ম, পাঁচ আসন ও ছয় আসন দুই ধরনের সিট বিন্যাস, দুই চাকা ও চার চাকা দুই ধরনের ড্রাইভ ফর্ম প্রদান করে।
সি লায়ন ০৮ মিড-লার্জ SUV হিসেবে অবস্থান করছে, এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা যথাক্রমে ৫১১৫ মিলিমিটার, ১৯৯৯ মিলিমিটার এবং ১৮০০ মিলিমিটার, হুইলবেস ৩০৩০ মিলিমিটার। ২০ ইঞ্চি ও ২১ ইঞ্চি দুই ধরনের চাকার আকার প্রদান করে, সাথে ফ্লোটিং হুইল সেন্টার ক্যাপ। চার দরজার ইলেকট্রিক সাকশন ডোর এবং ইলেকট্রিক ট্রাঙ্ক প্রদান করে।
সি লায়ন ০৮ এর ভেতরে ১২.৩ ইঞ্চি এমবেডেড লিকুইড ক্রিস্টাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ও ১৭.৩ ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইল হিটিং, স্বয়ংক্রিয় তিন-তাপমাত্রা জোন এয়ার কন্ডিশনিং, ডুয়াল জিরো-গ্র্যাভিটি সিট, সহ-চালকের ব্যাকরেস্ট ট্রে + বস কী, প্যানোরামিক সানরুফ + ইলেকট্রিক সানশেড প্রদান করে। ছয় আসন সংস্করণে additionally ২১.৪ ইঞ্চি রিয়ার সিলিং স্ক্রিন এবং স্ট্রিমিং মিডিয়া ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর রয়েছে। চার চাকা সংস্করণে ২৬ ইঞ্চি AR-HUD হেড-আপ ডিসপ্লে, আসল চামড়ার সিট এবং ইন-কার রেফ্রিজারেটর প্রদান করে।
সি লায়ন ০৮ এর সামনের সারি ও দ্বিতীয় সারির সিটগুলো 모두 হিটিং, ভেন্টিলেশন ও ম্যাসাজ ফাংশন সমর্থন করে, পাঁচ আসন সংস্করণের পিছনের সারির মেঝে সম্পূর্ণ সমতল ডিজাইন। ছয় আসন সংস্করণে ২+২+২ বিন্যাস採用, দ্বিতীয় সারিতে দুটি স্বাধীন এভিয়েশন সিট, ডান দিকেরটি জিরো-গ্র্যাভিটি সিট যা অনুভূমিকভাবে সরানো সমর্থন করে, দুটি সিটের মাঝখানে একটি প্যাসেজ রয়েছে।
সি লায়ন ০৮ এ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দেবতার চোখ ৫.০ রয়েছে, ছাদে লাইডার ইন্টিগ্রেটেড, শহর নেভিগেশন, হাইওয়ে নেভিগেশন এবং সর্ব-পরিস্থিতি পার্কিং সহায়তা সমর্থন করে। বডিতে নয়-উল্লম্ব তেরো-অনুভূমিক খাঁচা কাঠামো採用, সম্পূর্ণ সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ১১টি নিরাপত্তা এয়ারব্যাগ এবং টায়ার ব্লোআউট স্টেবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম iTBC রয়েছে।
সি লায়ন ০৮ এ সামনে ডাবল উইশবোন, পিছনে ফাইভ-লিংক স্বাধীন সাসপেনশন採用, সম্পূর্ণ সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ক্লাউড ক্রুজ-A ক্লোজড ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম ও রিয়ার হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেম রয়েছে, সর্বনিম্ন টার্নিং রেডিয়াস ৪.৯৫ মিটার।
পাওয়ার দিক থেকে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণে ১.৫T প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেম রয়েছে, ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি ১১৫kW, ৫৫.৮৪৩kWh ব্যাটারির সাথে মিলিত। এর মধ্যে দুই চাকা সংস্করণের CLTC বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক রেঞ্জ ৪০০ কিলোমিটার, চার চাকা সংস্করণের ৩৫০ কিলোমিটার। বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক সংস্করণে ১১৫.০৭২kWh ব্যাটারি রয়েছে, দুই চাকা সংস্করণের CLTC রেঞ্জ ৯০০ কিলোমিটার, চার চাকা সংস্করণের ৮০০ কিলোমিটার।
শিয়াও তাং এর দৃষ্টিভঙ্গি:
সি লায়ন ০৮ এর কনফিগারেশন পার্থক্য তিনটি মাত্রায় কেন্দ্রীভূত: সিট বিন্যাস, ড্রাইভ ফর্ম এবং পাওয়ার ফর্ম। সিট বিন্যাস ও ড্রাইভ ফর্মের выбор তুলনামূলকভাবে সরাসরি, চার চাকা চালিত所带来的 পারফরম্যান্স উন্নতি প্রয়োজন কিনা, এবং সিট সংখ্যা দৈনন্দিন ভ্রমণ পরিস্থিতির সাথে মেলে কিনা। প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ চার্জিংয়ে নমনীয়, চার্জিং অসুবিধাজনক বা দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ বেশি এমন পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত; বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক সংস্করণের ব্যবহার খরচ কম, নির্দিষ্ট চার্জিং সুবিধা রয়েছে এমন ব্যবহারকারীদের জন্য উপযুক্ত।
