অক্টোবর ১৬, ২০২৭ মডেলের ট্যাংক ৫০০-এর প্রি-অর্ডার শুরু হয়েছে, অফিসিয়ালি দুটি প্রি-অর্ডার সুবিধা ঘোষণা করা হয়েছে। নতুন গাড়িতে নতুন ডানক্সিয়া রেড বডি কালার এবং কালো-ধূসর ইন্টেরিয়র কালার যুক্ত হয়েছে, এবং ফুয়েল, Hi4-T, Hi4-Z তিন ধরনের পাওয়ারট্রেন অব্যাহত রয়েছে।
নতুন গাড়ির এক্সটেরিয়র বর্তমান মডেলের রূপরেখা বজায় রেখেছে, সামনের অংশে বড় আকারের অনুভূমিক ক্রোম প্লেটেড গ্রিল, কেন্দ্রে বর্গাকার ট্যাংক লোগো, দুপাশে ম্যাট্রিক্স LED হেডল্যাম্প; পাশে ঘন স্পোকের হুইল, মেকানিক্যাল ডোর হ্যান্ডেল, ছাদের লুগেজ র্যাক এবং জানালার ক্রোম ট্রিম সংরক্ষিত রয়েছে, পিছনে এখনও পাশে খোলা টেইলগেট এবং বাহ্যিক পূর্ণ-আকারের স্পেয়ার টায়ার রয়েছে। বডি মাপের ক্ষেত্রে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা ৫০৭৮মিমি, ১৯৩৪মিমি, ১৯০৫মিমি, ৩.০T ফুয়েল সংস্করণ ৫০৭০মিমি, ১৯৩৪মিমি, ১৯০৫মিমি, হুইলবেস উভয়েরই ২৮৫০মিমি।
গাড়ির ভেতরে ১২.৩ ইঞ্চি লিকুইড ক্রিস্টাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, ১৫.৬ ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন, হেড-আপ ডিসপ্লে এবং ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জারের পিছনে ছোট টেবিল রয়েছে, স্পিকার的数量 বর্তমান মডেলের তুলনায় কিছুটা বেড়েছে। উচ্চ কনফিগারেশনের মডেলে ১৭.৩ ইঞ্চি রিয়ার সিট বিনোদন স্ক্রিন রয়েছে, ঐচ্ছিকভাবে ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার বিনোদন স্ক্রিন যোগ করা যায়, যা সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিনের সাথে একীভূত ডুয়াল স্ক্রিন তৈরি করে। সেন্ট্রাল কনসোলে ডানবি পাথরের সাব-ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ব্যবহার করা হয়েছে, ফিজিক্যাল কোয়ার্টজ ঘড়ি এবং ফিজিক্যাল বাটন সংরক্ষিত রয়েছে।
স্মার্ট ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে, স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ৩৬০° প্যানোরামিক ভিউ + ১৮০° ট্রান্সপারেন্ট চেসিস রয়েছে, উচ্চ কনফিগারেশনের মডেলে Coffee Pilot 4 সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম রয়েছে, যা VLA ড্রাইভিং এজেন্ট intégré করে, লাইডার রয়েছে, Thor-U চিপের কম্পিউটিং পাওয়ার ৭০০TOPS। কিছু মডেলের ক্যামেরা এবং মিলিমিটার-ওয়েভ রাডারের সংখ্যা বর্তমান মডেলের তুলনায়ও বেড়েছে।
পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, ৩.০T V6 ফুয়েল সংস্করণে ৪৮V মাইল্ড হাইব্রিড সিস্টেম + ৯AT ট্রান্সমিশন, ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ পাওয়ার ২৬৫kW; Hi4-T-তে ২.০T ইঞ্জিন + একক মোটর + ৯HAT ট্রান্সমিশন, সিস্টেমের সম্মিলিত পাওয়ার ৩১০kW, ৩৭.১kWh ব্যাটারি, WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ ১১০কিমি, ব্যাটারি ৩০% থেকে ৮০% পর্যন্ত DC ফাস্ট চার্জিং সময় প্রায় ১৬ মিনিট। Hi4-Z-তে ২.০T ইঞ্জিন + সামনে-পিছনে ডুয়াল মোটর + ৩-স্পিড DHT ট্রান্সমিশন, সিস্টেমের সম্মিলিত পাওয়ার ৬৩৫kW, ৫৯.০৫kWh ব্যাটারি, WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ ২০১কিমি, ব্যাটারি ৩০% থেকে ৮০% পর্যন্ত DC ফাস্ট চার্জিং সময় প্রায় ১৫ মিনিট। প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণগুলো 모두 ৬kW বাহ্যিক ডিসচার্জ সমর্থন করে।
শিয়াওতাং-এর মতামত: ট্যাংক ৫০০ মিড-লার্জ SUV হিসেবে অবস্থান করছে, ৫-সিট এবং ৭-সিট লেআউট 제공, নন-লোড-বেয়ারিং বডি ব্যবহার করেছে, সামনে ডাবল উইশবোন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন সহ পিছনে মাল্টি-লিংক নন-ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন। ২০২৭ মডেলে মূলত কেবিন এবং স্মার্ট ড্রাইভিংয়ে সমন্বয় করা হয়েছে, বডি স্ট্রাকচার, তিনটি পাওয়ারট্রেন, বডি মাপ কিছুই পরিবর্তন করা হয়নি। আরাম এখন পাস-থ্রু ক্ষমতার পাশাপাশি বিবেচনায় পরিণত হচ্ছে, অফ-রোড রিডান্ডেন্সি এখনও মূল্য নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ।
