অক্টোবর ১৯ তারিখে, ওয়ে ব্র্যান্ড ঘোষণা করেছে যে গাওশান ৮ HEV প্রি-অর্ডার শুরু হয়েছে, প্রি-অর্ডার মূল্য ২৭.৫৮ লক্ষ ইউয়ান থেকে শুরু, এবং চতুর্থ প্রান্তিকে বাজারে আসার পরিকল্পনা রয়েছে। নতুন গাড়িটি একটি বুদ্ধিমান বিলাসবহুল চারচাকা-চালিত MPV হিসেবে অবস্থান করছে, যা বাহ্যিক চার্জিংয়ের প্রয়োজন নেই এমন অয়েল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড সমাধান ব্যবহার করে, নীল প্লেট লাগবে, এবং বর্তমান গাওশান PHEV-এর সাথে সমান্তরালভাবে বিক্রি হবে।
বাহ্যিক চেহারা গাওশান পরিবারের "গাওশান লিউশুই" ডিজাইন ভাষা অনুসরণ করে, সামনের অংশে অনুভূমিক শানহে গ্রিল, দুই পাশে পয়েন্ট-ম্যাট্রিক্স তারার ঝর্ণার মতো হেডলাইট, সামনে ও পেছনের লাইট গ্রুপ 모두 বৃত্তাকার পরিবেষ্টিত বিস্তৃত আকৃতির। গাড়ির পাশ ও পেছনের রেখা বর্তমান মডেলের ধারাবাহিকতা বজায় রাখে, দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা ৫২৮০ মিমি, ১৯৬০ মিমি, ১৯০০ মিমি, হুইলবেস ৩১৪৫ মিমি, যা মধ্যম ও বড় আকারের MPV স্পেসিফিকেশনের অন্তর্গত।
গাওশান ৮ HEV-এর ভেতরে ১২.৩ ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন, দ্বৈত ১৫.৬ ইঞ্চি সংযুক্ত স্ক্রিন, ১৭.৩ ইঞ্চি পেছনের আসনের বিনোদন স্ক্রিন, ২৩টি স্পিকার, ১২.৫ লিটার গরম-ঠান্ডা দ্বৈত দরজার ফ্রিজ রয়েছে। আসনগুলি তিন সারি সাত আসনের বিন্যাসে, সামনের সারিতে NAPPA আসল চামড়ার আসন, ১০-পয়েন্ট ম্যাসাজ, হিটিং ও ভেন্টিলেশনসহ, ড্রাইভারের আসনে হেডরেস্ট স্পিকার; ভেতরের空間 সমতল মেঝে ও দ্বিতীয়-তৃতীয় সারির যৌথ রেল ডিজাইন বজায় রাখে, লাগেজ কম্পার্টমেন্টের আয়তন ৪৩৫L থেকে ১৯০১L পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা যায়, এবং গাড়ির ভেতরে বড় বিছানা মোড সমর্থন করে।
গাওশান ৮ HEV-এ Coffee Pilot 3 সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম রয়েছে, ১৯২-লাইন লাইডার লাইটার, মোট ২৭টি সেন্সর, শহুরে NOA, মহাসড়ক NOA এবং ২০০+ পার্কিং সহায়তা সমর্থন করে।
গাওশান ৮ HEV-এ ২.০T হাইব্রিড বিশেষ ইঞ্জিন এবং সামনে-পেছনে দ্বৈত মোটর দ্বারা গঠিত Hi4 পারফরম্যান্স সংস্করণ বুদ্ধিমান চারচাকা-চালিত সিস্টেম রয়েছে, সিস্টেমের সর্বোচ্চ শক্তি ৩২২kW, সর্বোচ্চ টর্ক ৭৮২N·m, শূন্য থেকে শতকিলোমিটার ত্বরণ ৫.৯ সেকেন্ড, WLTC সমন্বিত অবস্থায় জ্বালানি খরচ ৬.৯২L/১০০কিমি। ব্যাটারি ক্ষমতা ৩.৬৪kWh, বাহ্যিক চার্জিং সমর্থন করে না, জ্বালানি নিয়েই চলবে, স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে লাগেজ কম্পার্টমেন্টে ২২০V, সর্বোচ্চ ২.২kW的外部 ডিসচার্জ রয়েছে।
শিয়াওতাং-এর মতামত: গাওশান ৮ HEV একটি খুব নির্দিষ্ট ঘাটতি পূরণ করে: এই MPV কিনতে চান, কিন্তু নির্দিষ্ট পার্কিং স্পেস নেই, চার্জার লাগানো যায় না। নীল প্লেট ও জ্বালানি নিয়েই চলা, যা শক্তি পূরণের সমস্যার সমাধান করে; ৬.৯২L-এর WLTC জ্বালানি খরচ, দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণে জ্বালানি খরচের ব্যয় পূর্বানুমানযোগ্য করে তোলে। এটি PHEV-কে বৈশিষ্ট্য হ্রাস নয়: ব্যাটারি ৪৪.২৮kWh থেকে ৩.৬৪kWh-এ সংকুচিত, ইঞ্জিন ১.৫T থেকে ২.০T-এ পরিবর্তিত, সামনে-পেছনে দ্বৈত মোটর ও চারচাকা-চালিত কাঠামো সংরক্ষিত, সিস্টেমের শক্তি সামান্য কমেছে, টর্ক বরং ৬৪৪N·m থেকে ৭৮২N·m-এ বেড়েছে। PHEV ও HEV সমান্তরালভাবে চলার পর, কভার করা ব্যবহারকারীর পরিধি আরও বিস্তৃত।
