বক্সি এসইউভি絕對是讓很多人垂涎三尺的車型，近年來國產方盒子也越來越多，前有坦克300，後有捷途旅行者，都讓很多越野玩家趨之若鶩。前不久，捷途汽車新推出了一款旅行者7，售價12.59萬元起。看得出捷途旅行者還是很受歡迎的，在此基礎上又衍生出了旅行者7。
外觀方面，旅行者7借鑒了路虎的設計思路，將字母表挪到引擎蓋上，同時還採用圓形的日行燈，說它是國產衛士一點兒也不誇張。可能有人會說抄襲路虎的外觀設計是恥辱，但是旅行者7除外，得益於奇瑞捷豹路虎的關係，它可以大大方方的沿用。
動力方面，旅行者7提供1.5T和2.0T兩款發動機，最大馬力分別是184匹和254匹，匹配7速濕式雙離合和奇瑞自研的8AT。另外，它還提供C-DM混動版本。值得一提的是，捷途旅行者7可並不是一台樣子貨，它雖然是承載式車身，但是卻有著很強的越野性能。
整車擁有220mm最小離地間隙，接近角、離去角和涉水能力遠超普通的家用SUV。另外它的XWD雪豹四驅擁有7+X全地形模式，可以自動識別路況，幫助車輛脫困。同時它还配備中央差速鎖和後橋差速鎖，脫困能力遠超普通家用SUV的電子限滑。當然，捷途旅行者7採用的是電控牙嵌式鎖止機構，比不上機械鎖。優點是鎖止速度快，缺點是不能長時間持續大扭矩打滑，過熱會保護斷開。但是對於旅行者7這種承載式車身的SUV來說，足夠應付了。
相較於坦克300這種非承載式的SUV來說，旅行者7的越野性能肯定要遜色一籌的。然而在鋪裝路面下，坦克300的操控性和舒適性就完全沒優勢了。非承載式的車身重心高，高速過彎、緊急變道時車身側傾較大，在城市激烈駕駛時晃動更大。因此像旅行者7這樣能夠兼顧越野性能和城市通勤，才更符合大多數人的用車場景。正所謂名師出高徒，看看路虎就知道了，原先路虎衛士和發現都是非承載式車身，如今應對市場潮流，也都改成了承載式，畢竟它們行駛的90%以上路況都是公路。
捷途汽車自創立以來，一直深耕旅行+戰略。截止目前，捷途已經建立3000+旅行服務驛站，給用戶提供600多項專屬權益，給很多熱愛旅行的用戶提供不少的便利，是一個更懂旅行的汽車品牌。而旅行者7還具備拖拽資質，能夠拖拽1.6噸重的小房車，極大豐富了戶外旅行的樂趣。
對於大多數熱愛方盒子SUV的人來說，捷途旅行者7最推薦的版本就是C-DM插混車型。因為這種車日常家用實在太費油了，畢竟車身重量擺在那，而且它還配備255的大寬胎，方盒子造型高速風阻也大，油耗可比城市SUV高多了，所以插混版本是最好的選擇。
總體來說，捷途旅行者7確實是一款不錯的方盒子SUV，能文能武、文武雙全。國內能把方盒子SUV當藝術品造的就兩家，一個是長城，另一個就是奇瑞。得益於奇瑞捷豹路虎合資的緣故，讓奇瑞在SUV領域真的是越來越強了！
