২১ অক্টোবর, বেইকি জিংতান ৫এক্সের প্রি-সেল শুরু হয়েছে। নতুন গাড়িটি একটি মাঝারি-বড় SUV, যা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ও প্লাগ-ইন হাইব্রিড দুই ধরনের পাওয়ারট্রেনে মোট সাতটি কনফিগারেশনে launched হয়েছে, প্রি-সেল মূল্য ১৩.৯৯ লাখ থেকে ১৮.৪৯ লাখ ইউয়ান।
এক │ বাহ্যিক রূপ ও মাপ ৪৮৬৫×২০০০×১৯১০মিমি
জিংতান ৫এক্স একটি বক্সি ডিজাইন ব্যবহার করেছে, ছাদে রুফ র্যাক রয়েছে, পাশে প্রচলিত দরজার হ্যান্ডেল, পেছনে সাইড-ওপেনিং দরজা কাঠামো এবং বাইরে লাগানো স্টোরেজ বক্স। দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা যথাক্রমে ৪৮৬৫মিমি, ২০০০মিমি, ১৯১০মিমি, হুইলবেস ২৮৭৫মিমি। ১৯ ইঞ্চি ও ২০ ইঞ্চি চাকার অপশন, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণে ৯৬ লিটার ফ্রন্ট ট্রাঙ্ক, সাতটি বাহ্যিক রঙ ও তিনটি ইন্টেরিয়র কালার স্কিম।
দুই │ কেবিন ও কনফিগারেশন ডুয়াল ১৫.৬ ইঞ্চি জোড়া স্ক্রিন
গাড়ির ভেতরে ১৫.৬ ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন ও ৮.৮ ইঞ্চি LCD ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, কোয়ালকম ৮১৫৫ চিপ, ছিয়ানকুন স্মার্ট ড্রাইভিং সংস্করণে অতিরিক্ত ১৫.৬ ইঞ্চি যাত্রী বিনোদন স্ক্রিন, যা ডুয়াল ১৫.৬ ইঞ্চি জোড়া স্ক্রিন তৈরি করে, কোয়ালকম ৮২৯৫পি চিপ ব্যবহৃত; সামনের সিটে ভেন্টিলেশন ও হিটিং ফাংশন, ছিয়ানকুন স্মার্ট ড্রাইভিং সংস্করণে সামনের সিটে ইলেকট্রিক মেমরি ও ম্যাসাজ ফাংশন, টপ কনফিগারেশনে আসল চামড়ার সিট, অতিরিক্ত পেছনের ছোট টেবিল, পেছনের সিটে হিটিং ভেন্টিলেশন ম্যাসাজ এবং গাড়ির ভেতরে ফ্রিজ।
তিন │ স্মার্ট ড্রাইভিং ২৭টি পার্সেপশন হার্ডওয়্যার
স্মার্ট ড্রাইভিং সংস্করণে হুয়াওয়ে ছিয়ানকুন ADS ৫ প্রো, ১১টি HD ক্যামেরা, ১টি সলিড-স্টেট লাইডার, ৩টি 4D মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার ও ১২টি আল্ট্রাসনিক রাডার, মোট ২৭টি পার্সেপশন হার্ডওয়্যার, হাইওয়ে অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং, ট্রেইল রিভার্স, রিমোট পার্কিং, ইন-কার বায়োলজিক্যাল মনিটরিং, স্টিয়ারিং হুইল হ্যান্ডস-অফ মনিটরিং ও সেন্টিনেল মোড সমর্থন করে। স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ফুল-স্পিড অ্যাডাপটিভ ক্রুজ, ৩৬০° প্যানোরামিক ভিউ + ট্রান্সপারেন্ট চেসিস।
চার │ পাওয়ারট্রেন ও রেঞ্জ ৮০০V ／ ৬২৫কিমি
সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণে পেছনের একক মোটর, সর্বোচ্চ শক্তি ২২৭কিলোওয়াট, ৮১.৯কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি, CLTC রেঞ্জ ৬২৫কিমি। প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণে ১.৫T ইঞ্জিন, ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি ১০৫কিলোওয়াট, দুই-চাকা চালিত সংস্করণে মোটর ২০০কিলোওয়াট, চার-চাকা চালিত সংস্করণে সামনে ও পেছনের মোটর উভয়ই ২০০কিলোওয়াট, শূন্য থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ ৪.৩ সেকেন্ড; ৫০.৪কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি, CLTC সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ দুই-চাকা চালিত সংস্করণে ৩১০কিমি, চার-চাকা চালিত সংস্করণে ২৮৫কিমি, দুই-চাকা চালিত সংস্করণের সম্মিলিত রেঞ্জ ১৩৫০কিমি, WLTC শর্তে ব্যাটারি-খালি জ্বালানি খরচ ৬.১৯লিটার/১০০কিমি, চার-চাকা চালিত সংস্করণে যথাক্রমে ১২৫০কিমি ও ৬.৬৯লিটার/১০০কিমি। ৮০০V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম, ৩০% থেকে ৮০% ডিসি ফাস্ট চার্জিং সময় প্রায় ১৪.৫ মিনিট, ৬কিলোওয়াট বাহ্যিক বিদ্যুৎ সরবরাহ সমর্থন করে।
পাঁচ │ চেসিস ও অফ-রোড সক্ষমতা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ২২৮মিমি
চেসিস ইউনিবডি বডি, সামনে ম্যাকফারসন, পেছনে মাল্টি-লিংক স্বাধীন সাসপেনশন। চার-চাকা চালিত সংস্করণে এনার্জি সেন্টার লক ও পেছনের অ্যাক্সেল ডগ-ক্লাচ ডিফারেনশিয়াল লক, ১৪টি ATS অল-টেরেইন মোড, ক্রল মোড ও ট্যাকটিক্যাল টার্ন-অ্যারাউন্ড ফাংশন; অফ-রোড প্যারামিটার সর্বনিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ২২৮মিমি, অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল ২৬ ডিগ্রি, ডিপার্চার অ্যাঙ্গেল ২৮ ডিগ্রি, ব্রেকওভার অ্যাঙ্গেল ২৩ ডিগ্রি, ওয়েডিং ডেপথ ৬০০মিমি। ট্রাঙ্কে ২২০V সকেট, ছাদের রুফ র্যাক স্ট্যাটিক লোড ৩০০ কেজি, প্লাগ-ইন হাইব্রিড চার-চাকা চালিত সংস্করণে ১.৬ টন টোয়িং যোগ্যতা।
শিয়াওতাংয়ের মত
জিংতান ৫এক্স বক্সি ডিজাইনের মূল্যবোধের কেন্দ্রবিন্দু রেখেছে পারিবারিক দক্ষতায়, অফ-রোড হার্ডকোরে নয়। স্পেস ইউটিলাইজেশন ৮৮.৬%, ১.৭৫ মিটার সমতল পৃষ্ঠ, ৯৬ লিটার ফ্রন্ট ট্রাঙ্ক—এগুলো দৈনন্দিন লোডিংয়ের দিকে ইঙ্গিত করে; পেছনের অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক ও ক্রল মোড চার-চাকা চালিত সংস্করণের জন্য রাখা, যা এর হালকা অফ-রোড সক্ষমতার ভিত্তি; ১৫.৯৯ লাখ ইউয়ান থেকে হুয়াওয়ে ছিয়ানকুন ADS ৫ প্রো পাওয়া যায়, শহুরে যাতায়াতের অভিজ্ঞতা অফ-রোড besoinsের আগেই পূরণ হয়, বক্সি ডিজাইন বহন করে স্পেস, পাস-থ্রু নয়।
