আজকাল সবাই যখন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডান গাড়ি বাছাই করে, তখন একটি সাধারণ প্রবণতা সহজেই লক্ষ্য করা যায়—বিভিন্ন মডেলের কাগজে-কলমে প্যারামিটারের পার্থক্য ক্রমশ কমছে। সাড়ে ছশো বা সাতশো কিলোমিটার রেঞ্জ হোক বা পাঁচ সেকেন্ড、ছয় সেকেন্ডের ত্বরণের ফলাফল হোক, দৈনন্দিন শহুরে যাতায়াতে ও সপ্তাহান্তের স্বল্প দূরত্বের ভ্রমণে প্রায় কোনো স্পষ্ট পার্থক্য অনুভব করা যায় না। আসলে যানবাহন ব্যবহারের অভিজ্ঞতার প্রকৃত পার্থক্য গড়ে তোলে চার্জিংয়ের সুবিধা、দৈনন্দিন হ্যান্ডলিং অনুভূতি、গাড়ির ভেতরের ব্যবহারযোগ্যতা এবং সমগ্র যানবাহনের নিরাপত্তার ভিত্তি। লিংক অ্যান্ড কোং ১০ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণে একক কনফিগারেশন সংস্করণ তৈরি করেনি, বরং মেগাওয়াট স্মার্ট চার্জিং সংস্করণ ও স্মার্ট চার্জিং সংস্করণ নামে দুটি মডেল বিভক্ত করেছে, যা বিভিন্ন ব্যবহারকারীর গাড়ি ব্যবহারের পরিবেশের সাথে সুনির্দিষ্টভাবে খাপ খায়। দৈনন্দিন গাড়ি ব্যবহারের বাস্তব দৃশ্যপটের সাথে মিলিয়ে এই গাড়ির ডিজাইন、চেসিস、রেঞ্জ ও চার্জিং、স্পেস ও নিরাপত্তা ইত্যাদি প্রকৃত গাড়ি ব্যবহারের পারফরম্যান্স নিয়ে আলোচনা করা যাক।
লিংক অ্যান্ড কোং ১০ একটি পাঁচ মিটার শ্রেণির পারিবারিক বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডান হিসেবে বডি সাইজের দিক থেকে স্পষ্ট প্যারামিটার মানদণ্ড রাখে—সমগ্র যানবাহনের দৈর্ঘ্য ৫০৫০ মিমি、প্রস্থ ১৯৬৬ মিমি, হুইলবেস ৩০০৫ মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে। অনেকেই মনে করেন বড় আকারের সেডান শহরে চালাতে ভারী ও নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন, কিন্তু এই গাড়ির প্রকৃত হ্যান্ডলিং পারফরম্যান্স ও বডি সাইজের মধ্যে ভালো ভারসাম্য তৈরি হয়েছে। মডেলটিতে ৫.৭ মিটার টার্নিং রেডিয়াস রয়েছে, সামনে ডাবল উইশবোন、পেছনে মাল্টি-লিংক সাসপেনশন কাঠামো ব্যবহৃত হয়েছে, সাথে রয়েছে CCD ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ড্যাম্পিং শক অ্যাবজর্বার সিস্টেম। এই চেসিস হার্ডওয়্যার শহরের দৈনন্দিন যাতায়াতের রাস্তার অবস্থার সাথে সহজেই খাপ খায়—সকাল-সন্ধ্যার ব্যস্ত সময়ে বাচ্চাদের স্কুলে পৌঁছে দেওয়া、শহরের সরু রাস্তায় গাড়ি পার করা、আবাসিক কমপ্লেক্সের ভূগর্ভস্থ পার্কিংয়ে গাড়ি সরানো সবই বেশ নমনীয়।
কম গতিতে সরু রাস্তায় চলার সময়, ডাবল উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন টায়ারের স্থিতিশীল ভূমি-সংযোগ কোণ বজায় রাখতে দেয়, স্টিয়ারিং হুইল সুনির্দিষ্টভাবে ঘোরে, বারবার দিক সমন্বয় করার প্রয়োজন হয় না। গাড়ির পেছনের অংশ খুব মসৃণভাবে অনুসরণ করে, কোনো ঢিলেঢালাভাব দেখা যায় না, রাস্তার পাশের পাথর、সংকীর্ণ গলিপথ পার হওয়াও বেশি নিরাপদ। হাইওয়েতে চলা、র্যাম্পে মোড় নেওয়া বা পাহাড়ি রাস্তায় চলার সময়, সাসপেনশনের পার্শ্বীয় সহায়তা যথেষ্ট মজবুত, গাড়ির ভঙ্গি স্থিতিশীল, গাড়ির ভেতরের যাত্রীদের বারবার বসার ভঙ্গি সমন্বয় করতে হয় না—এতে চালকের হ্যান্ডলিং অনুভূতি ও seluruh যাত্রীর আরাম উভয়ই বজায় থাকে, বড় গাড়ি চালানো কঠিন এই প্রচলিত ধারণা ভেঙে যায়।
বাহ্যিক ডিজাইন দৈনন্দিন গাড়ি ব্যবহারের তুলনামূলক সরাসরি অনুভূতি, লিংক অ্যান্ড কোং ১০ The Next Day ডিজাইন ভাষা ব্যবহার করে, সামগ্রিক শৈলী সরল、দীর্ঘদিন দেখলেও সুন্দর এবং অত্যন্ত সহজে শনাক্তযোগ্য। সামনের অংশে কনসেপ্ট গাড়ির স্প্লিট ল্যাম্প গ্রুপ ডিজাইন অব্যাহত আছে, বডির নিচু অনুপাতের আকৃতি, দৃশ্যমানভাবে স্থির ও মহিমান্বিত। আধা-লুকানো দরজার হ্যান্ডেল、পেছনের সক্রিয় উত্থান-পতনশীল স্পয়লারের মতো বিস্তারিত ডিজাইন শুধু সমগ্র গাড়ির সূক্ষ্মতাই বাড়ায় না, দৈনন্দিন গাড়ি ব্যবহারের নান্দনিক চাহিদার সাথেও মেলে। বাজারের একই রকমের অগণিত ডিজাইন শৈলী থেকে ভিন্ন, এই গাড়ির বাহ্যিক রূপ মূল স্পোর্টস নান্দনিকতায় অটল, জনপ্রিয় প্রবণতার অনুগামী নয়, দীর্ঘদিন দৈনন্দিন ব্যবহারে দৃশ্যমান অনুভূতি বেশ সুন্দর লাগে।
গাড়ির ভেতরের স্পেস ও বিস্তারিত কনফিগারেশন পারিবারিক ভ্রমণের সব ধরনের দৃশ্যপটের সাথে সম্পূর্ণভাবে মেলে। পেছনের সারির কার্যকর মাথার জায়গা ৯৫১ মিমি, পায়ের জায়গা ২৬৮ মিমি, এমনকি এক মিটার আশি সেন্টিমিটার উচ্চতার প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তিও পেছনের সারিতে বসলে পায়ের জন্য যথেষ্ট জায়গা থাকে, সংকীর্ণ অনুভব হয় না। গাড়ির ভেতরে ৫.৭ লিটার গরম-ঠান্ডা একীভূত ইন-কার রেফ্রিজারেটর রয়েছে, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পরিসর শূন্যের নিচে ছয় ডিগ্রি থেকে দশ ডিগ্রি পর্যন্ত ঠান্ডা রাখা、পঁয়ত্রিশ ডিগ্রি থেকে পঞ্চাশ ডিগ্রি পর্যন্ত উষ্ণ রাখা, গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরও কিছু সময় কাজ চালিয়ে যেতে পারে। দৈনন্দিন বাচ্চা সামলানো、স্বল্প দূরত্বের ভ্রমণে, গরমে পানীয় ও খাবার ঠান্ডা রাখা যায়, শীতে দুধ ও গরম পানি উষ্ণ রাখা যায়, বাড়িতে সংরক্ষণ ও গোছানোর ঝামেলা বাঁচে।
এছাড়াও, seluruh আসনে ভেন্টিলেশন、হিটিং、ম্যাসাজ ফাংশন রয়েছে, পেছনের সারির ব্যাকরেস্ট বৈদ্যুতিকভাবে সমন্বয়যোগ্য, ডান পেছনের আসনে ১৫ কিলোগ্রাম ওজন বহনক্ষম ছোট টেবিল রয়েছে। এই কনফিগারেশনগুলোতে কোনো জমকালো লেবেল নেই, সবই উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহারিক কনফিগারেশন, দৈনন্দিন যাতায়াত든全家 দূরপাল্লার ভ্রমণ든 যাত্রার আরাম অনেক বাড়ায়, গাড়ি ব্যবহারের প্রক্রিয়া আরও সুবিধাজনক করে।
চার্জিং ও রেঞ্জ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারকারীদের সবচেয়ে关心的 মূল বিষয়, এবং লিংক অ্যান্ড কোং ১০-এর দুটি সংস্করণের মধ্যে বড় পার্থক্যও এখানেই। এর মধ্যে মেগাওয়াট স্মার্ট চার্জিং সংস্করণে ৯০০V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, ১২C পিক চার্জিং রেট সহ, অত্যন্ত উজ্জ্বল চার্জিং গতি রয়েছে। অফিসিয়াল তথ্য অনুযায়ী, গাড়িটি ১০% থেকে ৭০% পর্যন্ত চার্জ হতে দ্রুততম মাত্র ৪ মিনিট ২২ সেকেন্ড লাগে, ১০% থেকে ৯৭% পর্যন্ত সম্পূর্ণ গড়ে ৮ মিনিট ৪০ সেকেন্ড সময় লাগে, ১ সেকেন্ডে ২.৫ কিলোমিটার অতি-দ্রুত চার্জ可实现, CLTC রেঞ্জ সর্বোচ্চ ৮১৬ কিমি পর্যন্ত পৌঁছায়।
বাস্তব ভ্রমণ দৃশ্যপটে রাখলে, প্রায় দুইশো কিলোমিটার আন্তঃনগর ভ্রমণে, ফেরার পথে ব্যাটারি কম থাকলে, উপযুক্ত উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং পাইলে, সামান্য বিশ্রাম নিলেই ব্যাটারি যাত্রা ও ফেরার সম্পূর্ণ পথের জন্য যথেষ্ট হয়ে যায়, আলাদা করে দীর্ঘ সময় চার্জিংয়ের জন্য সময় রাখতে হয় না। হাইওয়ের অবস্থায় সত্তর শতাংশ রেঞ্জ হিসাবের অনুপাতে, এই গাড়ির প্রকৃত হাইওয়ে রেঞ্জ পাঁচশোর বেশি কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছায়, একমুখী চারশো কিলোমিটারের মধ্যে দূরপাল্লার ভ্রমণে, সম্পূর্ণ চার্জ নিয়ে বেরোলে মূলত মাঝপথে চার্জিং ছাড়াই সম্ভব, দূরপাল্লার ভ্রমণে চার্জিংয়ের অপেক্ষার সংখ্যা অনেক কমে যায়।
বস্তুনিষ্ঠভাবে বলা প্রয়োজন, ৯০০V উচ্চ-ভোল্টেজ、১২C চার্জিং রেট হলো গাড়ির হার্ডওয়্যারের ঊর্ধ্বসীমা, প্রকৃত চার্জিং গতি নির্ভর করে সঙ্গতিপূর্ণ চার্জিং পাইলের ক্ষমতার ওপর। বর্তমানে বেশিরভাগ পাবলিক সাধারণ দ্রুত চার্জিং পাইলের ক্ষমতা গাড়ির পিক মান পর্যন্ত পৌঁছায় না, সাধারণ চার্জিং পাইলে মেগাওয়াট স্মার্ট চার্জিং সংস্করণ ও স্মার্ট চার্জিং সংস্করণের চার্জিং অভিজ্ঞতার পার্থক্য বেশি নয়। এই উচ্চ কনফিগারেশন সংস্করণের সুবিধা মূলত হাইওয়েতে উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং পাইল ঘন রুটে প্রকাশ পায়, যারা প্রায়ই দূরপাল্লায় যান、উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে উচ্চ-ক্ষমতার দ্রুত চার্জিং পাইল ব্যবহার করেন তাদের জন্য উপযুক্ত। যদি দৈনন্দিন বাড়িতে চার্জিংয়ের সুবিধা থাকে, শুধু শহরের যাতায়াতের জন্য ব্যবহার হয়, এই উচ্চ-পারফরম্যান্স চার্জিং হার্ডওয়্যার পুরো ভূমিকা পালন করা কঠিন।
স্মার্ট চার্জিং সংস্করণে ৮০০V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যা সাধারণ মানুষের দৈনন্দিন গাড়ি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নির্ভরযোগ্য পছন্দ। বর্তমান পাবলিক দ্রুত চার্জিং ব্যবস্থায়, ৮০০V প্ল্যাটফর্মের চার্জিং গতি দৈনন্দিন জরুরি চার্জিং、মাঝে মাঝে দূরপাল্লার ভ্রমণের চাহিদা সম্পূর্ণভাবে পূরণ করতে পারে। সার্ভিস এরিয়ায় সামান্য খাবার খেয়ে বিশ্রাম নেওয়ার সময়েই যথেষ্ট রেঞ্জ যোগ হয়ে যায়, পরবর্তী যাত্রার জন্য সহায়ক হয়। বেশিরভাগ যাদের বাড়িতে চার্জিংয়ের সুবিধা আছে、শুধু মাঝে মাঝে পাবলিক চার্জিং পাইল ব্যবহার করেন এমন ব্যবহারকারীদের জন্য, এই সংস্করণের কনফিগারেশন দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট, মূল্য-পারফরম্যান্সের ভারসাম্য বেশি।
গাড়ি কেনার সুবিধার দিক থেকে, ১ অক্টোবর থেকে, নতুন করে লিংক অ্যান্ড কোং ১০ কেনা ব্যবহারকারীরা টানা দুই বছর、প্রতি বছর ১০০০ ইউয়ান, মোট ২০০০ ইউয়ানের চার্জিং সুবিধা পাবেন। এই সুবিধার মূল মূল্য হলো ব্যবহারকারীদের পাবলিক দ্রুত চার্জিং ব্যবহারের খরচ কমানো, সবাইকে পাবলিক চার্জিং পাইল ব্যবহারের দ্বিধা দূর করা। অনেক যাদের বাড়িতে চার্জিংয়ের সুবিধা আছে এমন ব্যবহারকারী দৈনন্দিন জীবনে মূলত পাবলিক দ্রুত চার্জিং ব্যবহার করেন না, গাড়ির দ্রুত চার্জিং হার্ডওয়্যারের সক্ষমতা বৃথা নষ্ট হয়, কিন্তু এই সুবিধা ব্যবহারকারীদের সক্রিয়ভাবে গাড়ির দ্রুত চার্জিং কর্মক্ষমতার সাথে খাপ খাওয়াতে দেয়, মডেলের চার্জিং সুবিধা পুরোপুরি কাজে লাগাতে দেয়। একই সাথে ব্র্যান্ডের চার্জিং নেটওয়ার্ক ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে, চার্জিং পাইলের ঘনত্ব ক্রমাগত বাড়ছে, সামগ্রিক চার্জিং অভিজ্ঞতাও ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে। (কার্যক্রমের বিস্তারিত জানতে স্থানীয় ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন)
সমগ্র যানবাহনের নিরাপত্তার দিক থেকে, লিংক অ্যান্ড কোং ১০-এর সুরক্ষা কনফিগারেশন অত্যন্ত মজবুত, সমগ্র যানবাহনের উচ্চ-শক্তি ইস্পাত ও অ্যালুমিনিয়ামের অনুপাত ৮০.৫% পর্যন্ত পৌঁছায়, A-পিলারে ২০০০MPa হট-ফর্মড স্টিলের চার স্তরের কাঠামো ব্যবহৃত হয়েছে, যা আকস্মিক পরিস্থিতিতে যাত্রী কেবিনের অখণ্ডতা আরও বেশি মাত্রায় রক্ষা করতে পারে। ব্যাটারি কনফিগারেশন সংস্করণ অনুযায়ী ভিন্নভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, লিংক অ্যান্ড কোং ১০ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণের seluruh সিরিজে শেনদুন জিনজুয়ান ব্যাটারি স্ট্যান্ডার্ড, ৯৮৫ সর্বমুখী সুরক্ষা কাঠামো রয়েছে, যা জাতীয় মানদণ্ডের ১২ গুণ বেশি ১৮০০J ব্যাটারি তলদেশের চরম আঘাত পরীক্ষা সফলভাবে উত্তীর্ণ হয়েছে।
দৈনন্দিনে সহজে গুলিয়ে ফেলা ব্যাটারি পরীক্ষার দৃশ্যপট স্পষ্টভাবে আলাদা করা যায়—ছয়টি বৃহৎ সিরিয়াল চরম দৃশ্যপট পরীক্ষা সহ বিদ্যুৎযুক্ত অবস্থায়、ব্যাটারি প্যাকে বিদ্যুৎযুক্ত অবস্থায় বহু-বিন্দু ট্রিগার তাপ নিয়ন্ত্রণহীনতার নিরাপত্তা পরীক্ষা, সবই লিংক অ্যান্ড কোং ১০ EM-P সুপার হাইব্রিড ব্যাটারির পরীক্ষার মানদণ্ড। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের ব্যাটারি সুরক্ষা মূলত চেসিসে আঘাত、উচ্চ তাপমাত্রায় দ্রুত চার্জিংয়ে তাপ নিয়ন্ত্রণহীনতার মতো সাধারণ ঝুঁকির বিরুদ্ধে 충분한 অতিরিক্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা নিয়েছে। গাড়ির নিরাপত্তা কনফিগারেশন দৈনন্দিন সুরক্ষা ব্যবস্থার মতো—সাধারণত এর ভূমিকা অনুভব করা কঠিন, কিন্তু এটি গাড়ি চালানোর পথে অপরিহার্য শেষ রক্ষাকবচ, এবং গাড়ি বাছাইয়ের প্রক্রিয়ায় অগ্রাধিকার দেওয়ার মতো মৌলিক শর্ত।
সামগ্রিকভাবে দেখলে, লিংক অ্যান্ড কোং ১০-এর দুটি সংস্করণের মধ্যে ভালো-মন্দের পার্থক্য নেই, শুধু উপযুক্ত ব্যবহারকারী গোষ্ঠী ভিন্ন। দুটি মডেল একই চেসিস、কেবিন এবং বডি নিরাপত্তা কাঠামো শেয়ার করে, মূল ড্রাইভিং অনুভূতি、নিরাপত্তা সুরক্ষার স্তর একই থাকে। মডেল বাছাইয়ের মূল মানদণ্ড কখনোই কনফিগারেশন তালিকার প্যারামিটারের উঁচু-নিচু নয়, বরং নিজের গাড়ি ব্যবহারের দৃশ্যপটের সাথে মিলে যাওয়া। উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে দূরপাল্লায় যান、প্রায়ই উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং পাইলের রুটে চলেন, তাহলে মেগাওয়াট স্মার্ট চার্জিং সংস্করণকে অগ্রাধিকার দেওয়া যেতে পারে; বাড়িতে চার্জিংয়ের সুবিধা আছে、মূলত শহরের যাতায়াতের জন্য, স্মার্ট চার্জিং সংস্করণই সব গাড়ি ব্যবহারের চাহিদা পূরণের জন্য যথেষ্ট। নিজের ভ্রমণ অভ্যাসের সাথে মিলিয়ে গাড়ি বাছাই করলেই গাড়ির ব্যবহারিক মূল্য সর্বোচ্চভাবে কাজে লাগানো যায়।
