2027 সালের Leapmotor B10 2026 সালের জুলাই মাসে বাজারে আসে, যা একটি কমপ্যাক্ট সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক SUV হিসেবে অবস্থান করে, পাঁচটি প্রধান কনফিগারেশনের মডেলের অফিসিয়াল নির্দেশিত মূল্য 9.98 লক্ষ—12.58 লক্ষ ইউয়ান, যার মধ্যে 540 শুশিয়াং সংস্করণের ডিলার প্রোমোশন রেফারেন্স মূল্য 9.88 লক্ষ ইউয়ান থেকে শুরু। নতুন গাড়িটি সম্পূর্ণ সিরিজে রিয়ার-মাউন্টেড রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেআউট ব্যবহার করে, 610 সিরিজে 185kW (252Ps) মোটর সংযোজিত এবং সামনে ম্যাকফারসন, পেছনে মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন配备 করে। প্রায় 10 লক্ষ ইউয়ান বাজেটে, যারা দৈনন্দিন যাতায়াত পূরণের পাশাপাশি ড্রাইভিং চাহিদাও বিবেচনা করতে চান, তাদের জন্য এই পাওয়ারট্রেন এবং চ্যাসিস সমন্বয়ের কী কী বৈশিষ্ট্য রয়েছে?
গাড়ির সামনের অংশে নতুন এনার্জি SUV-তে সাধারণত দেখা যায় এমন বন্ধ ফ্রন্ট ফেস ব্যবহার করা হয়েছে, থ্রু-টাইপ LED ডে-টাইম রানিং লাইট অনুভূমিকভাবে বিস্তৃত, দুই পাশের ল্যাম্প গ্রুপ এবং লাইট স্ট্রিপ একীভূত হয়েছে। হাই এবং লো বিম লাইট বিভক্ত লেআউটে, সামনের বাম্পারের দুই পাশে স্থাপিত, নিচের ট্র্যাপিজয়েডাল এয়ার ইনটেকে কালো সাজসজ্জা কাঠামো যুক্ত করা হয়েছে। বোনেট মূলত মসৃণ রেখা-ভিত্তিক, গাড়ির সামনের অংশে জটিল গ্রিল ডিজাইন ব্যবহার করা হয়নি, সামগ্রিক ডিজাইন তুলনামূলকভাবে সরল।
গাড়ির পাশের অংশে সমতল কোমররেখা এবং আধা-লুকানো দরজার হ্যান্ডেল ব্যবহার করা হয়েছে, ছাদ B-পিলার থেকে পেছনে বিস্তৃত, কালো হুইল আর্চ এবং মাল্টি-স্পোক হুইল রিমের সাথে। গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 4515mm, 1885mm, 1655mm, হুইলবেস 2735mm, পাঁচ-দরজা পাঁচ-আসনের লেআউট। 540 শুশিয়াং সংস্করণের সামনের চাকার স্পেসিফিকেশন 225/50 R18, পেছনের চাকা 235/50 R18; 610 লেজার রাডার সংস্করণে উন্নীত হয়ে সামনে 225/45 R19, পেছনে 235/45 R19। গাড়ির পেছনে থ্রু-টাইপ LED টেইল লাইট সংযোজিত, যা গাড়ির সামনের আলো ডিজাইনের সাথে সামঞ্জস্য তৈরি করে।
অভ্যন্তরীণ অংশে অনুভূমিকভাবে বিস্তৃত সেন্টার কনসোল, 17.3 ইঞ্চি 3K সেন্টার স্ক্রিন সংযোজিত, স্ক্রিনটি নেভিগেশন, মাল্টিমিডিয়া এবং গাড়ির সেটিংস等功能 বহন করে। কার মেশিনে Qualcomm Snapdragon 8295 চিপ সংযোজিত, Leapmotor OS সিস্টেম চালায়, HUAWEI HiCar, Carlink মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন সমর্থন করে। ডুয়াল-জোন ভয়েস রিকগনিশন প্রধান এবং সহ-চালকের ভয়েস কমান্ড আলাদা করতে পারে, মোবাইল ফোন রিমোট কন্ট্রোল গাড়ি মনিটরিং, চার্জিং ম্যানেজমেন্ট এবং ডিজিটাল কী等功能ও সমর্থন করে।
সহায়ক ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে, পাঁচটি মডেলই Leapmotor Pilot সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম প্রদান করে, লেন ডিপার্চার সতর্কতা, সামনের সংঘর্ষ সতর্কতা, অ্যাক্টিভ ব্রেকিং এবং লেন কিপিং অ্যাসিস্ট等功能 সংযোজিত। 540 লেজার রাডার সংস্করণ এবং 610 লেজার রাডার সংস্করণে লেজার রাডার যুক্ত, এবং Qualcomm 8650 সহায়ক ড্রাইভিং চিপ সংযোজিত, কম্পিউটিং পাওয়ার 200TOPS, 11টি বাইরের ক্যামেরা, 3টি মিলিমিটার ওয়েভ রাডার এবং 12টি আল্ট্রাসনিক রাডারের সাথে সমন্বিত, আরও সমৃদ্ধ সড়ক পরিবেশ উপলব্ধি এবং সহায়ক ড্রাইভিং等功能-এর জন্য হার্ডওয়্যার সমর্থন প্রদান করে।
বসার জায়গা 2+3 পাঁচ-আসনের লেআউট ব্যবহার করে, সিটে কৃত্রিম চামড়া উপাদান, প্রধান এবং সহ-চালক সামনে-পেছনে অবস্থান এবং ব্যাকরেস্ট কোণ সমন্বয় সমর্থন করে। 540 ইউশিয়াং সংস্করণ এবং তার উপরের মডেলে সামনের সিট গরম করা, বাতাস চলাচল, ম্যাসাজ এবং মেমরি等功能 প্রদান করে, কিছু মডেলে বৈদ্যুতিক সিট সমন্বয় ঐচ্ছিকভাবে সংযোজন করা যায়। পেছনের ব্যাকরেস্ট 40:60 অনুপাতে ভাঁজ সমর্থন করে, ট্রাঙ্কের ধারণক্ষমতা 557L থেকে 1704L এর মধ্যে প্রসারিত করা যায়, দৈনন্দিন লাগেজ, বেবি স্ট্রলার এবং ক্যাম্পিং সরঞ্জাম রাখার জন্য সুবিধাজনক।
চ্যাসিস অংশে, সম্পূর্ণ সিরিজে লোড-বেয়ারিং বডি ব্যবহার করা হয়েছে, সামনের সাসপেনশন ম্যাকফারসন টাইপ স্বাধীন কাঠামো, পেছনের সাসপেনশন মাল্টি-লিঙ্ক টাইপ স্বাধীন কাঠামো। ম্যাকফারসন সাসপেনশন শক অ্যাবজরবার স্ট্রাট এবং লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের মাধ্যমে সামনের চাকার গতি নিয়ন্ত্রণ করে, কাঠামো কম্প্যাক্ট; পেছনের মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন একাধিক লিঙ্কের মাধ্যমে চাকার গতিপথ সীমাবদ্ধ করে, পেছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট প্যারামিটার এবং সাসপেনশন টিউনিংয়ের জন্য আরও সমন্বয়ের সুযোগ প্রদান করে। গাড়িতে বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং ইলেকট্রনিক পার্কিং সিস্টেমও সংযোজিত, সর্বনিম্ন টার্নিং রেডিয়াস 5.25 মিটার, শহরের রাস্তায় ইউ-টার্ন এবং পার্কিং অপারেশনের জন্য সুবিধাজনক।
পাওয়ার সিস্টেম 2027 সালের Leapmotor B10-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ আকর্ষণ। 540 শুশিয়াং সংস্করণে 132kW (180Ps) স্থায়ী চুম্বক সিনক্রোনাস মোটর সংযোজিত, সর্বোচ্চ টর্ক 175N·m, অফিসিয়াল 0-100km/h ত্বরণ সময় 9.6 সেকেন্ড; 540 ইউশিয়াং সংস্করণ এবং 540 লেজার রাডার সংস্করণে উন্নীত হয়ে 180kW (245Ps), 255N·m মোটর, শূন্য-থেকে-শত ত্বরণ সময় 6.6 সেকেন্ড। তিনটি সংস্করণই রিয়ার-মাউন্টেড রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেআউট ব্যবহার করে, ফিক্সড গিয়ার রেশিও বৈদ্যুতিক গাড়ির সিঙ্গেল-স্পিড ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত।
610 ইউশিয়াং সংস্করণ এবং 610 লেজার রাডার সংস্করণে আরও 185kW (252Ps) সিঙ্গেল মোটর ব্যবহার করা হয়েছে, সর্বোচ্চ টর্ক 260N·m, অফিসিয়াল 0-100km/h ত্বরণ সময় 6.4 সেকেন্ড, সর্বোচ্চ গতি 180km/h। রিয়ার-মাউন্টেড রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কাঠামোতে পেছনের চাকা ড্রাইভিং ফোর্স আউটপুট বহন করে, সামনের চাকা প্রধানত স্টিয়ারিংয়ের জন্য দায়ী, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ লেআউটের তুলনায়, ভিন্ন পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং চাকার লোড বণ্টন পদ্ধতি তৈরি করতে পারে। যারা প্রায়ই হাইওয়েতে ট্রাফিক প্রবাহে যোগ দিতে বা ওভারটেক করতে হয়, তাদের জন্য 252Ps সংস্করণ更高的 মোটর পাওয়ার এবং ত্বরণ কর্মক্ষমতা প্রদান করে।
রেঞ্জের ক্ষেত্রে, 540 সিরিজে 60.8kWh লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি সংযোজিত, CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ 540km, ব্যাটারি 30%—80% দ্রুত চার্জ প্রায় 21 মিনিট। 610 সিরিজে ব্যাটারি ধারণক্ষমতা বেড়ে 69.7kWh, CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ 610km, 800V উচ্চ ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, 30%—80% দ্রুত চার্জ প্রায় 16 মিনিট। বিভিন্ন সংস্করণের অফিসিয়াল প্রতি শত কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ 모두 12.6kWh। মূলত শহুরে যাতায়াত-কেন্দ্রিক পরিবারের জন্য, 540km সংস্করণে তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ চার্জিং বিরতি রয়েছে, 610km সংস্করণ আন্তঃনগর ভ্রমণের চাহিদা থাকা ব্যবহারকারীদের জন্য আরও উপযুক্ত।
2027 সালের Leapmotor B10 রিয়ার-মাউন্টেড রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, সামনে ম্যাকফারসন এবং পেছনে মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশনকে সাধারণ চ্যাসিস ভিত্তি হিসেবে ব্যবহার করে, এবং 180Ps, 245Ps এবং 252Ps তিন ধরনের মোটর স্পেসিফিকেশন প্রদান করে। 9.88 লক্ষ ইউয়ান প্রোমোশন রেফারেন্স মূল্য 540 শুশিয়াং সংস্করণের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, এবং 252Ps পাওয়ার 610 ইউশিয়াং সংস্করণ থেকে শুরু করে প্রদান করা হয়। যারা 10 লক্ষ—12 লক্ষ ইউয়ানের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV কিনতে প্রস্তুত, আপনি কি 540km রেঞ্জের উচ্চ কনফিগারেশন সংস্করণ বেছে নেবেন, নাকি বাজেট 252Ps পাওয়ার এবং 610km দীর্ঘ রেঞ্জে ব্যবহার করবেন?
