১৭ জুন, বাইডি দাতাং ইভি আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে 출시되었으며, মোট চারটি মডেল推出 করা হয়েছে: ৮০০ কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেজার রাডার ঝুনরং সংস্করণ, ৯৫০ কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেজার রাডার ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ, ৮৫০ কিমি ফোর-হুইল ড্রাইভ লেজার রাডার ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ এবং দাতাং শেংশি সংস্করণ (৮৫০ কিমি ফোর-হুইল ড্রাইভ), যা স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত।
বহিরাঙ্গনের দিক থেকে, বাইডি দাতাং ইভি-এর সামনের অংশে অনুভূমিক চলমান দিনের আলোর স্ট্রিপ ব্যবহার করা হয়েছে, দুপাশে উল্লম্বভাবে সাজানো হেডলাইট, মাঝখানে আলোকিত "তাং" অক্ষরের লোগো বসানো হয়েছে; পেছনের অংশেও贯穿式 টেইললাইট ডিজাইন ব্যবহার করা হয়েছে, ভেতরের আলোর উৎস "চাইনিজ নট" শৈলীতে সাজানো। এছাড়াও, গাড়িটিতে AGS অ্যাক্টিভ এয়ার ইনটেক গ্রিল, স্মার্ট ড্রাইভিং নীল আলো, বৈদ্যুতিক ফ্রন্ট ট্রাঙ্ক এবং আধা-লুকানো ডোর হ্যান্ডেল রয়েছে। গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ৫২৬৩ মিলিমিটার, ১৯৯৯ মিলিমিটার এবং ১৭৯০ মিলিমিটার (৮০০ কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে ১৮০০ মিলিমিটার), হুইলবেস ৩১৩০ মিলিমিটার।
অভ্যন্তরীণ অংশের দিক থেকে, বাইডি দাতাং ইভি স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ১২.৩ ইঞ্চি ফুল ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং ১৭.৩ ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, সাধারণত ব্যবহৃত ফিজিক্যাল বাটনগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে, সেন্ট্রাল কনসোলের নিচে ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেল রয়েছে। গাড়ির ভেতরে ২+২+৩ সাত-আসনের লেআউট採用 করা হয়েছে, সামনের সারিতে দুটি জিরো-গ্র্যাভিটি সিট, দ্বিতীয় সারিতে স্বাধীন সিট দেওয়া হয়েছে, উভয়েরই মেমরি, বাতাস চলাচল, গরম এবং ম্যাসাজ ফাংশন রয়েছে; তৃতীয় সারির সিট বৈদ্যুতিক সমন্বয়, গরম এবং আনুপাতিক ভাঁজ সমর্থন করে। এছাড়াও, গাড়িটিতে সামনের সারির ব্যাকরেস্টে দুটি ছোট টেবিল, ড্রাইভার সিটের হেডরেস্ট স্পিকার, ডেভিয়ালেট ইন-কার অডিও সিস্টেম, সম্পূর্ণ গাড়ির তাপ-নিরোধক কাচ এবং চার দরজার নীরব বৈদ্যুতিক সাকশন দরজা ইত্যাদি আরামদায়ক কনফিগারেশন রয়েছে। ৮০০ কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ ছাড়া, বাকি তিনটি মডেলে additionally ১৭.৩ ইঞ্চি রিয়ার এন্টারটেইনমেন্ট স্ক্রিন, ১১ লিটার দ্বি-স্তর ইন-কার গরম-ঠান্ডা ফ্রিজ এবং নাপ্পা চামড়ার সিট রয়েছে।
বাইডি দাতাং ইভি天神之眼 ৫.০ অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা শহর, হাইওয়ে নেভিগেশন অ্যাসিস্ট এবং সম্পূর্ণ দৃশ্যপট স্বয়ংক্রিয় পার্কিং অ্যাসিস্ট সমর্থন করে। ৯৫০ কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ এবং ৮৫০ কিমি ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দ্বি-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, এবং ইউনিয়ান-A বডি কন্ট্রোল সিস্টেম বহন করে; ৮০০ কিমি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে ইউনিয়ান-C বডি কন্ট্রোল সিস্টেম (এয়ার সাসপেনশন ছাড়া) রয়েছে। সম্পূর্ণ সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে বৈদ্যুতিক রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং রয়েছে, যা সর্বনিম্ন ৫.২ মিটার টার্নিং রেডিয়াস অর্জন করতে পারে। এছাড়াও, ইউনিয়ান প্রি-স্ক্যান সিস্টেম এবং ICCT ইন্টেলিজেন্ট কমফোর্ট কন্ট্রোল সিস্টেমও সম্পূর্ণ সিরিজে স্ট্যান্ডার্ড।
পাওয়ারট্রেনের দিক থেকে, বাইডি দাতাং ইভি সিঙ্গেল-মোটর রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ দুটি সংস্করণ 제공 করে। সিঙ্গেল-মোটর মডেলের সর্বোচ্চ শক্তি যথাক্রমে ৩০০ কিলোওয়াট এবং ৩৭০ কিলোওয়াট, ১০৫.৭ কিলোওয়াট-ঘণ্টা এবং ১৩০.১ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি প্যাকের সাথে মিলিত, CLTC রেঞ্জ যথাক্রমে ৮০০ কিমি এবং ৯৫০ কিমি; ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের সর্বোচ্চ শক্তি ৫৮৫ কিলোওয়াট, ১৩০.১ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি প্যাকের সাথে মিলিত, CLTC রেঞ্জ ৮৫০ কিমি।
শিয়াওতাং-এর দৃষ্টিভঙ্গি: দাতাং ইভি-এর চারটি মডেল দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি, ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তি এবং অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম ইত্যাদি মূল কনফিগারেশনে সামঞ্জস্য বজায় রেখেছে, প্রধান পার্থক্যগুলি রেঞ্জ, ড্রাইভ ফর্ম (রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা ফোর-হুইল ড্রাইভ) এবং কিছু অভ্যন্তরীণ উপকরণ ও আরামদায়ক ফাংশনে কেন্দ্রীভূত, দৃশ্যপট অবস্থানের বিভাজন বেশ স্পষ্ট।
