এই ক'দিনে, আমি দেখলাম অনেক সুপারকার-আগ্রহী গাড়িপ্রেমী, যেন টাকা খেয়ে বসে আছে, একমনে একটি দেশীয় গাড়ির প্রশংসা করছে।
আসলে এই গাড়ির সৌন্দর্যে মুগ্ধ হয়ে নয়, বরং এর প্যারামিটার দেখে ভয় পেয়ে।
আর লুকোচুরি না করে বলি, এটি ডেনজা Z।
৬৮ লাখ থেকে ১১৮ লাখ ইউয়ানের প্রাক-বিক্রয় মূল্য, দিয়েছে ১১৮০ কিলোওয়াট, পুরো ১৬০৫ হর্সপাওয়ার, ট্র্যাক সংস্করণে শূন্য থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা মাত্র ১.৯৬ সেকেন্ডে, সর্বোচ্চ গতি ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা।
আগে ইউরোপ-আমেরিকার সুপারকারে এক হর্সপাওয়ার যেন গ্রাম হিসেবে সোনার দামে বিক্রি হতো, কিন্তু বিওয়াইডির হাতে, ই-থ্রি-ফ্যাং মোটর যেন নিজের জমির বাঁধাকপি, সরাসরি বস্তা ভরে গাড়িতে ঢুকিয়ে দিচ্ছে।
বলুন তো এটা পাগলামি না? এক হাজার ছয়শো'h বেশি হর্সপাওয়ার!!!
⟦১৩⟧অনেকে ইলেকট্রিক স্পোর্টস কারকে তুচ্ছ করে, মনে করে পোর্শে যে পোর্শে, লোটাস যে লোটাস, তারা নির্ভর করে চেসিসের শতাব্দী-old রহস্যময় টিউনিংয়ের ওপর, কর্নারে প্রতিটি অ্যান্টি-রোল বারের স্থিতিস্থাপকতার ওপর।সোজা কথা, আপনি একটা তিন-মোটর স্বাধীন ফোর-হুইল ড্রাইভ লাগিয়ে, জোর করে এক হাজারের বেশি হর্সপাওয়ার ঠেলে, সোজা পথে ১.৯৬ সেকেন্ডে পৌঁছে যাবে, কিন্তু বাঁকে ঢুকলেই, দুই টনের বেশি ব্যাটারি চেপে বসবে, তাপ ক্ষয় শুরু হলেই, কয়েক ল্যাপেই পিটে গিয়ে ফ্যানের সামনে বসে বিশ্রাম নিতে হবে।
এই প্রশ্ন তোলা যুক্তিসঙ্গত, কিন্তু কথাটা খুব বেশি জোর দিয়ে বলবেন না।
ডেনজা Z এবার চালাকি শিখেছে, গাড়ির ভেতরে একটা ট্র্যাক UI বসিয়েছে, মোটর পাওয়ার, ব্যাটারি তাপমাত্রা, এমনকি ল্যাটারাল G এবং প্রতিটি চাকার টর্ক সব স্ক্রিনে দেখিয়ে দিচ্ছে।
সহজ উদাহরণ দিই, এটা আগে পরীক্ষায় সবাই অনুভূতিতে উত্তর দিত, এখন এটা সরাসরি সমাধানের প্রক্রিয়া প্রজেক্ট করে দেখাচ্ছে।
আর এই গাড়িতে নাকি সামনের বাম্পারের দুই পাশে দুটি লাইডার রাডার বসানো হয়েছে, বলুন তো কোন ট্র্যাকে নামা আত্মঘাতী ব্যক্তি হাইওয়ে নেভিগেশন অ্যাসিস্ট নিয়ে ল্যাপ টাইম কমাতে যায়?
এটা যা করতে চায় তা হলো ট্র্যাকে গিয়ে সোজা পথে দৌড়ানো যাবে, আবার সপ্তাহান্তে ক্যাব্রিওলেট খুলে বান্ধবীকে নিয়ে সমুদ্র সৈকতে যাওয়া যাবে, ফেরার পথে ক্লান্ত হলে অটোনোমাস ড্রাইভিংয়ে ছেড়ে দেওয়া যাবে——এমন এক অদ্ভুত প্রাণী।
চারদিকে তাকালে, এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী কে?
ওপরে দেখুন, নিজের বড় ভাই ইয়াংওয়াং U৯ ১৬৮ লাখে বিক্রি হয়, নামডাক আছে নাচও করতে পারে, কিন্তু সেই দামের সীমা অনেক বেশি।
নিচে দেখুন, MG Cyberster মাত্র ত্রিশ লাখের মতো, সাশ্রয়ী সাশ্রয়ী, কিন্তু হর্সপাওয়ার আর প্রেস্টিজ সম্পূর্ণ ভিন্ন স্তরের খেলনা।
পাশাপাশি তুলনা করলে, শুধু লোটাসের পুরো-ইলেকট্রিক আর পোর্শে Taycan-এর হাই-পারফরম্যান্স সংস্করণ, বা জিক্র ০০১ FR এর সাথে তুলনা করা যায়।
কিন্তু ১০০ লাখের মধ্যে আপনাকে "হার্ডটপ, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় সফট-টপ ক্যাব্রিওলেট, বড় রিয়ার স্পয়লার ট্র্যাক সংস্করণ" তিনটি রূপের যেকোনো একটি বেছে নেওয়ার সুযোগ দেয়, আর সাথে ১৬০৫ হর্সপাওয়ার দেয়——এমন দ্বিতীয় কেউ বাজারে এখনো নেই।
তবে সত্যিই যদি আমাকে ষাট-সত্তর লাখের বেশি দিয়ে এটি কিনতে হয়, আমার মনে দুটি দুশ্চিন্তা আছে।
প্রথমটি হলো ফেস ভ্যালু বা সামাজিক মর্যাদা।
স্পোর্টস কার জিনিসটা, সত্তর ভাগ পারফরম্যান্স, ত্রিশ ভাগ সোশ্যাল কারেন্সি।আপনি ল্যাম্বরগিনি-ফেরারি-ম্যাকলারেন নিয়ে নাইটক্লাবের দরজায় দাঁড়ালে, সিকিউরিটি গার্ড লাল গালিচা আপনার টায়ারের নিচে বিছিয়ে দিতে মরিয়া হয়ে যাবে।
আপনি ডেনজা Z নিয়ে গেলে, যদি অচেনা সিকিউরিটি গার্ড ভাইয়ের সাথে দেখা হয়, মাথা বের করে জিজ্ঞেস করে: "বস, আপনার এই বিওয়াইডি সিল改装 করেছেন বেশ চটকদার的啊", তখন আপনার এই সত্তর-আশি লাখ টাকা খরচে当场 হার্ট অ্যাটাক হবে।
ডেনজার ব্র্যান্ড প্রিমিয়াম মিলিয়ন-স্তরের স্পোর্টস কার স্বপ্ন ধরে রাখতে পারবে কিনা, সত্যিই প্রশ্নবিদ্ধ।
দ্বিতীয়টি হলো লাইটওয়েটিং।
হুইলবেস ২৭৮০ মিমি, গাড়ির প্রস্থ ১৯৯০ মিমি পর্যন্ত, হার্ডটপ সংস্করণের দৈর্ঘ্য প্রায় ৪.৯ মিটার, এই আকার সত্যিই বেশ বড়সড়।
যদিও ছাদে কার্বন ফাইবার ব্যবহার করা হয়েছে, ইন্টেরিয়রেও কার্বন ফাইবার আর আলকান্তারা বিছানো হয়েছে, কিন্তু ব্যাটারি প্যাকের ওজন তো সেখানেই আছে।
সোজা পথে তিন মোটরের জোরে টেনে নিয়ে যাওয়া সত্যিই শক্তিশালী, কিন্তু সরু ও বাঁকযুক্ত পাহাড়ি রাস্তায়, গাড়ির গতিশীলতা মানুষের সাথে একাত্ম হতে পারবে কিনা, টায়ার আর ব্রেক কত রাউন্ড উচ্চ-তীব্রতা নির্যাতন সহ্য করতে পারবে, বিস্তারিত জানতে টেস্ট ড্রাইভ গাড়ি মাঠে নামা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।
কিনবেন কি না?
যদি হাতে একশো লাখের কাছাকাছি থাকে, শুধু দুই সেকেন্ডের মধ্যে মাথার ভেতর রক্ত উল্টে যাওয়া শ্বাসরুদ্ধকর ত্বরণ অনুভব করতে চান, সাথে আরও চান এমন একটি প্রযুক্তির বড় খেলনা যা রোদ-বৃষ্টি আটকায়, শব্দ নিরোধক ভালো, ক্যাব্রিওলেট খুলে চমক দেওয়া যায়, তাহলে চতুর্থ ত্রৈমাসিকে আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে আসার সময়, সত্যিই দোকানে গিয়ে দু'বার অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিয়ে দেখতে পারেন।
কিন্তু যদি ভরসা করেন এটি দিয়ে সার্কেলে প্রেস্টিজ ধরে বড় ভাই হিসেবে পরিচিতি পাবেন, তাহলে সম্ভবত টাকা বাড়িয়ে একটি সেকেন্ড-হ্যান্ড ৯১১ কেনাই বেশি নিশ্চিন্তের।
