এ বছরের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, চীনের শীর্ষ ১০০টি বড় শহরের মধ্যে ৯৮টি শহরে গাড়ির বিক্রি কমেছে। এই পরিস্থিতিতে, টেসলার মডেল Y-এর সেপ্টেম্বর মাসের বিক্রি ৫০ হাজার ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে, যা "সোনালি সেপ্টেম্বর, রূপালি অক্টোবর" বাজারের ব্যস্ত মৌসুমের নিখুঁত প্রতিফলন, একই সাথে এটাও আরও প্রমাণ করে যে টেসলা এখনও এমন একটি অস্তিত্ব যা দেশীয় নতুন শক্তি শক্তির গাড়িগুলো সমকক্ষ হতে পারে না।
টেসলা যখন প্রথম চীনের বাজারে প্রবেশ করে, তখন অনেক মানুষ টেসলা কেনাকে বিদেশি অনুরাগ বলা হতো। আজ দেখলে বোঝা যায়, টেসলা কেনা মানুষেরা নিঃসন্দেহে সবচেয়ে সচেতন।
প্রথমে প্রযুক্তির দিক থেকে বলি, টেসলার তিন-বিদ্যুৎ প্রযুক্তি এখনও অনেক দেশীয় গাড়িকে পেছনে ফেলে রেখেছে। প্রথমত এটি ব্যাটারি তৈরি করে না, কিন্তু যে ব্যাটারিগুলো কেনে সেগুলো সবই বিশ্বমানের ব্র্যান্ড, প্রধান মডেলগুলোতে LG-এর হাই-নিকেল NCM811 টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, যার সেল এনার্জি ডেনসিটি ২৭০Wh/kg পর্যন্ত। যদিও এই ধরনের ব্যাটারিতে থার্মাল রানঅ্যাওয়ে ঝুঁকি তৈরি হতে পারে, কিন্তু ব্যাটারি প্যাক যথেষ্ট মজবুত এবং থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ভালোভাবে করা হলে মূলত চিন্তার কিছু নেই। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি তুলনামূলকভাবে নিরাপদ, ব্যাটারি সেল পিনপ্রিক ও আগুন সহ্য করতে পারে, কিন্তু ব্যাটারি প্যাক সামগ্রিকভাবে তেমন ভালো নয়। যেমন সাম্প্রতিক Ask Life মডেল, গাড়ি সংঘর্ষের পরে তরল লিক হয়েছে, যা ব্যাটারি প্যাকের লিকুইড কুলিং তাপ অপসারণ নষ্ট করেছে, তখনই স্বতঃস্ফূর্ত আগুন লেগেছে। তাই বলা যায়, টারনারি লিথিয়াম হোক বা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট, কোনো গাড়ি প্রস্তুতকারক যতটা পরম নিরাপদ বলে না কেন, তেমন নয়। টেসলা হাই-নিকেল NCM811 টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে, উচ্চ এনার্জি ডেনসিটির কারণে ব্যাটারির ওজন খুব হালকা রাখা হয়, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণক্ষমতা ও নিরাপত্তা অনেক বাড়িয়ে দেয়।
মোটর ও ইলেকট্রিক কন্ট্রোল সবসময়ই দেশীয় গাড়ির অনুসরণের ক্ষেত্র, যদি শুধু পিক পাওয়ার, সর্বোচ্চ ঘূর্ণন গতি, NVH, সর্বোচ্চ বডি ডেনসিটি দেখি, তাহলে এখন অনেক দেশীয় ৮০০V ফ্ল্যাট ওয়্যার মোটর টেসলাকে ধরে ফেলেছে বা এমনকি ছাড়িয়ে গেছে। তবে টেসলার এগিয়ে থাকা একক প্যারামিটারের আধিপত্য নয়, বরং পুরো সিস্টেমের ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেড-অফ, দক্ষতার পরিসীমা মিলানো, একীকরণ এবং ক্যালিব্রেশনের পরিপক্বতা। এটি অনেক আগেই অ্যাসিঙ্ক্রোনাস + পারমানেন্ট ম্যাগনেটের дифференциал চার-চাকা ড্রাইভ বিভাজন চালু করেছে, IPM-SynRM রিলাক্ট্যান্স মোটর, SiC ইলেকট্রিক কন্ট্রোল, ডাইরেকশনাল অয়েল কুলিং এবং সম্পূর্ণ গাড়ির থার্মাল ম্যানেজমেন্টের সাথে গভীরভাবে সংযুক্ত ক্যালিব্রেশনের মাধ্যমে, সর্ব-অবস্থার গড় দক্ষতা উচ্চ করে, বিশেষ করে হাইওয়েতে চার-চাকা ড্রাইভ ক্রুজিংয়ের শক্তি খরচ নিয়ন্ত্রণ।
প্রকৃত এগিয়ে থাকা মুখে বলার বিষয় নয়, বরং বাস্তব কর্ম দেখতে হবে। টেসলার গাড়ি ব্যাটারি লক করে না, কোনো অত্যাচারী শর্ত নেই, টেসলা মালিকদের তৃতীয় পক্ষের দোকানে নিজ খরচে মেরামত করার অনুমতি দেয়, কেবল অফিসিয়াল আফটার-সেলসে বাধ্যতামূলক নয়। টায়ার, ব্রেক প্যাড, বাহ্যিক ছোট যন্ত্রাংশ এই ধরনের নিম্নচাপ সহজে ক্ষয়যোগ্য অংশ বাইরে মেরামতের ঝুঁকি কম। কিন্তু ব্যাটারি, মোটর ইত্যাদি উচ্চচাপ তিন-বিদ্যুৎ সিস্টেম এবং গাড়ির কাঠামোগত সংঘর্ষ মেরামতের门槛 খুব উঁচু, ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে সাধারণ মেরামতের দোকানে খোলার পরামর্শ দেওয়া হয় না, একবার ভুলভাবে মেরামত হলে সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশের ওয়ারেন্টি বাতিল হয়ে যাবে। এই ধরনের পদক্ষেপ জনগণের হৃদয় জয় করেছে, একটি বিশ্বমানের গাড়ি প্রস্তুতকারকের দৃষ্টিভঙ্গি সম্পূর্ণভাবে প্রকাশ করে।
তুলনামূলকভাবে, দেশীয় নতুন শক্তি শক্তি সংকীর্ণ মনোভাবের বলে মনে হয়, প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক আলাদা আলাদা যুদ্ধ করে, যদিও প্রথম মালিককে আজীবন ওয়ারেন্টির প্রতিশ্রুতি দেয়, কিন্তু শর্তগুলোও খুব কঠিন। বিশেষ করে সম্পূর্ণভাবে ৪S দোকানে মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ, এটি একেবারে অত্যাচারী শর্ত। আগে পেট্রোল গাড়িতেও এমন ছিল, পরে শিথিল করা হয়েছে। কিন্তু ইলেকট্রিক গাড়িতে এসে, কিছু কিছু এখনও ব্যাটারি লক করে দেয়, সরাসরি মানুষকে চালাতে দেয় না।
এছাড়া, টেসলার মডেল খুব কম, কিন্তু বিক্রি অনেক বড়, এবং বিশ্বব্যাপী একই রকম। এর সুবিধা হলো খরচ বাঁচানো, একই সাথে ভোক্তারাও আরও সহজে যন্ত্রাংশ পেতে পারেন। বিপরীতে দেশীয় নতুন শক্তি শক্তি, গাড়ি তৈরির গতি মুরগি পালনের চেয়েও দ্রুত, কিন্তু দ্রুত তৈরি করার চেয়ে আরও ভয়ংকর হলো, একটি নতুন গাড়ি বাজারে এসে খুব জনপ্রিয়, কয়েক মাস পরে আর কোনো খবর নেই, পরে গাড়ি ভেঙে গেলে যন্ত্রাংশই নেই বদলানোর জন্য।
শেষে হলো অধিকার রক্ষার সমস্যা, টেসলা বিশ্বব্যাপী মডেল, বিশ্বব্যাপী একই মানে গাড়ি তৈরি করে, একবার সমস্যা হলে সারা বিশ্ব আপনার পক্ষে অধিকার রক্ষা করবে। কিন্তু দেশীয় গাড়ির ক্ষেত্রে বলা কঠিন, সম্প্রতি ইন্টারনেটে খুব জনপ্রিয় একটি ঠাট্টা: "এর গাড়ি কিনেছি, মরে গেলেও এটি এখনও আপনাকে দোষারোপ করছে"। কিছু ব্র্যান্ড সবসময় দেশপ্রেমের অনুভূতি প্রচার করে, কিন্তু অধিকার রক্ষার বিষয় এলেই নীরব হয়ে যায়।
সব মিলিয়ে, টেসলা সত্যিই একটি খুব পরিপক্ব বৈশ্বিক গাড়ি প্রস্তুতকারক, এর মডেল বেশি নয় তবুও বিশাল বাজার份额 দখল করতে পারে। যদি দেশীয় নতুন শক্তি শক্তির মতো হয়, বছরে তিনটি গাড়ি বাজারে ছাড়ে, তাহলে দেশীয় নতুন শক্তি শক্তি ব্র্যান্ডের অন্তত অর্ধেক বিলুপ্ত হয়ে যেত!
